Fiat JTD -moottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 13. toukokuuta 2007 kello 19.52 – tehnyt Viken (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
1.9 JTD multijet

JTD on Fiat-konsernin käyttämä lyhenne sen turboahdetusta yhteispaine-suoraruiskutuksella varustetusta dieselmoottorista. JTD-moottoreita käytetään Fiat-, Lancia- ja Alfa Romeo -autoissa, esimerkiksi Alfa Romeo 156:ssa ja Fiat Pandassa. General Motors:lla on oikeus JTD-teknologiaan osana sopimusta, joka tehtiin näiden kahden autokonsernin välisen yhteenliittymän purkauduttua. JTD Multijet tarkoittaa toisen sukupolven Common rail -moottoria.

Sisällysluettelo

1.3

Pientä 1,3-litraista (1248 cm3) versiota (nimeltään SDE) valmistetaan Bielsko-Bialassa Puolassa. Tämä Multijet-versio on voittanut "Engine of the Year 2005" -palkinnon.

Tästä moottorista on kaksi versiota: 51 kW (70 hv), jota käytetään Fiat Puntossa ja Pandassa sekä muuttuvapituuksisella imusarjalla varustettu 66 kW (90 hv), jota käytetään uudessa Fiat Grande Puntossa, Opel Corsassa ja uudessa vuoden 2006 Suzuki Swiftissä.

Esittelyn aikoihin tämä oli pienin saatavilla oleva nelisylinterinen dieselmoottori. 1,3-litraisen moottorin polttoaineen kulutus on hyvä ja se kuluttaa joissakin käyttökohteissa ainoastaan 3,3 l/100 km. Moottori täyttää Euro-4 pakokaasupäästörajat ilman hiukkassuodatinta.

1,6-litrainen versio moottorista (88 kW, 120 hv) esiteltiin syksyllä 2005.

1.9

Yleisin JTD-moottori on 1,9-litrainen (1910 cm3) suora nelonen, joka löytyy esim. Fiat Puntosta 80 hv:n tehoisena (kaupunkikulutus 6,6 L/100 km). 1.9 JTD -moottoria eri tehoversiona käyttää myös Alfa Romeo ja Lancia. Alunperin 1,9-litrainen moottori on esitelty vuonna 1997 Alfa Romeo 156:sssa ja se oli ensimmäinen yhteispaine-suoraruiskutusdiesel (common rail) maailmassa.

Myös Opel käyttää tämän moottorin yhtä versiota. Opelin CDTI on peräisin GM:n ja Fiatin "Powerjoint"-yhteenliittymästä ja sitä on valmistettu Italian Pratola Serrassa ja Saksan Kaiserslauternissa. Moottoria käytetään Opel Vectrassa, Opel Signumissa, Opel Astrassa, Opel Zafirassa, Cadillac BLS:ssä, Suzuki SX4:sessa ja myös Saabin TiD-malleissa. Moottoria löytyy kolmena tehoversiona: 110 kW (150 hv), 88 kW (120 hv) ja 74 kW (100 hv).

2.2

Tämä 4-sylinterinen 2.2 JTD (2179 cm3) Common rail -moottori on käytössä mm. Fiat Ulyssessä sekä Lancia Phedrassa. Moottori on PSA:n valmistama mutta siinä käytetään JTD-nimeä. (ks. PSA EW/DW -moottori)

2.4

2,4-litrainen (2387 cm3) suora viitonen on käytössä Alfa Romeo 156:ssa, Fiat Mareassa sekä joissakin Lancian malleissa. Moottori on suunniteltu poikkittaisasennettavaksi (etuvetoiseen autoon). Näin ollen se on fyysisesti pitkä eikä sen käyttö ole GM:n tai Fiat-konsernin tuotteissa laajemmalle levinnyt. Tämän moottorin Multijet-versio tuottaa 147 kW (200 hv) tehon sekä 400 Nm väännön ja on nykyisin käytössä Alfa Romeo 159:ssä, Lancia Thesis ja uudessa Fiat Cromassa. Moottorissa on partikkelisuodatin ja pakokaasupäästöt ovat linjassa Euro-5 saastemääräyksiä ajatellen.

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian JTD_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.