Fiat X1/9

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 2. helmikuuta 2011 kello 15.25 – tehnyt Kumppari84 (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat X1/9
Bertone X1/9
Fiat X1/9
Valmistaja ja valmistusmaa Bertone,
Italia
Valmistusaika 19721988
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori Fiatin SOHC R4
Iskutilavuus 1290–1498 cm3
Teho 73–85 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 10,5–13 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 170–190 km/h
Kulutus 8,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 30.500 € (1982)
Edeltäjä Fiat 850 Spider
Seuraaja
Saman luokan autoja


Fiat X1/9 pohjautuu alunperin Bertonen vamistamaan konseptiautoon, Autobianchi Runaboutiin, joka esiteltiin ensi kertaa 1969 Torinon autonäyttelyssä. Vuonna 1972 esiteltiin auton myyntiin tuleva versio. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu keskimoottorilla ja targa-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös. Auto on ikäisekseen ja aikakauden muihin autoihin verrattuna erittäin hyvä ajaa, mikä selittyy kehittyneellä jousituksella, korin linjakkuudella ja mataluudella.

Alunperin autosta suunniteltiin 128:n Spider-mallia, mutta lopulta päädyttiin vain käyttämään 128 Sport Coupen 1300 cm3 moottoria.

Auto on nykyisin hyvin haluttu ja pidettu harrastajapiireissä, hintojen noustessa useisiin tuhansiin euroihin.

Rekisteröinti

X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989
Määrä (kpl) 5

Yleistä

Targa-kattoisena autossa on irroitettava kovakatto, joka mahtuu säilytettäväksi etutavaratilaan. Joissain malleissa on erikoisuutena vastapäivään pyörivä kierroslukumittari.

Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi Bertone. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin Fiat 128 ja Fiat Ritmo -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on keskimoottorinen ja takavetoinen. Autossa on MacPherson-joustintuet sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm tehostamattomat levyjarrut joka pyörässä. Vuonna 1983 auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.

Dallara teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-venttiilinen sylinterikansi Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm3:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm3:iin asti.

Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu Abarth valmisti autosta vuonna 1973 oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut Fiat 124 Abarth-versio, mutta Fiat 131-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi. Auton moottorina toimi 1840 cm3, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm3 moottorista. Sylinterinkansi oli 16-venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideleveys takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille. Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä Abathin rakentamaa autoa.

Suosituimmaksi ja helpoimmaksi viritystavaksi saada tuntuva tehonlisäys on asentaa alkuperäisen moottorin tilalle Fiat Uno Turbo:sta peräisin oleva 1300-1400 cm3 moottori, jossa on vakiona jo 100-115 hevosvoimaa mallista riippuen.

Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.

Kehitys

  • 1978 Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm3:n kokoinen kone Fiat Ritmosta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.
  • 1979 esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.
  • 1983 eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.
  • valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.
Bertone X1/9

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 SOHC 128 AS.000 1290 cm3 54 kW (73 hv) @ 6000 r/min 92 Nm @ 3600 r/min
1.5 R4 SOHC 138 AS.000 1498 cm3 63 kW (85 hv) @ 6000 r/min 118 Nm @ 3200 r/min
1.5 R4 SOHC 138 BS.031 1498 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 108 Nm @ 3000 r/min Yleensä USA

Mitat

  • Pituus: 3830 mm (19721978) / 3969 mm (19781988)
  • Leveys: 1570 mm
  • Korkeus: 1180 mm
  • Akseliväli: 2202 mm
  • Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm3) / 1355 mm (1498 cm3)
  • Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm3) / 1350 mm (1498 cm3)
  • Omamassa: 880 kg (1290 cm3) / 930 kg (1498 cm3)
  • Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)

Katso myös