Fisker Karma

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 21. tammikuuta 2019 kello 07.35 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fisker Karma
Fisker Karma
Valmistaja ja valmistusmaa Valmet Automotive,
Flag of Finland.svg.png Suomi, Uusikaupunki
Valmistusaika 20112012
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Henrik Fisker
Pohjalevy
Moottori R4 / 2 kpl sähkömoottoreita
Iskutilavuus 1998 cm3
Teho 190 kW / 2 × 150 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 6,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200 km/h (raj.)
Kulutus 3,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 83 g/km
Hintaluokka n. 69.600–79.700€
Edeltäjä
Seuraaja Karma Revero
Saman luokan autoja


Fisker Karma on luksusluokan urheiluauto ja töpselihybridi (plug-in hybrid). Auto esiteltiin 14. tammikuuta 2008 North American International Auto Show:ssa. Autoa valmistettiin vuonna 2010 Valmet Automotiven Uudenkaupungin tehtaalla testattavaksi 75–100 kpl ja helmikuussa 2011 massatuotanto alkoi, jolloin Karma tuli myyntiin hinnoittelulla: perusmalli 95 900 dollaria (noin 69 600 euroa) ja paras varustelu 109 850 dollaria (noin 79 700 euroa).

Yleistä[muokkaa]

Karma käyttää Quantum Technologiesin Q-Drive -teknologiaa, innovatiivinen polttomoottori / sähkömoottori yhdistelmä; Q-Drive on sarja hybridi -tekniikka tarkoittaen että polttomoottori on kytketty generaattoriin, joka välittää virran sähkömoottoreille ja lataa myös akustoa, jolloin ainoa mekaaninen yhteys vetäviin pyöriin on sähkömoottoreilla.

Auto kulkee yhdellä latauksella noin 80 kilometriä, jonka jälkeen matka jatkuu bensamoottorin avustamana. Bensiinimoottoria käytetään ns. sport-moodissa lisätehona, koska akkujen teho ei yksin riitä sähkömoottoreiden maksimisuorituskykyyn. Lisäksi akkujen tyhjennyttyä n. 80 km ajon jälkeen bensiinimoottoria käytetään kutakuinkin normaalin hybridin tapaan, kuitenkin voima siirretään takapyöriin aina sähkömoottoreiden avulla.

Autossa ei ole vaihteita (paitsi tietenkin eteen/taakse valinta), mutta sen sijaan kuljettaja voi vaihdella kahden toimintatavan välillä:

  • Stealth, jossa käytetään ainoastaan akkuja ja sähkömoottoreita. Tällöin auto kulkee lähes äänettömasti korkeintaan n. 150 km/h maksimissaan 80 km matkan, kiihtyvyys on myös hieman huonompi, n. 7,5 sekuntia 0–100 km/h.
  • Sport, jossa käytetään polttomoottoria akkujen lisäksi (jolloin on mahdollista päästä 2,4 l/100 km kulutuksella 480 km), jotta päästään täyteen 6 sekunnin 0–100 km/h kiihtyvyyteen sekä 201 km/h huippunopeuteen. Huippunopeus on rajoitettu, tehoreservit varmasti mahdollistaisivat suuremmankin huippunopeuden.

Auto on suurehkon akkukapasiteetin takia melko painava, n. 2 100 kg, tosin vertailukohtia, eli nelipaikkaisia neliovisia urheiluautoja ei kovin monta ole. Auton pituus on n. 5 metriä ja leveys n. 2 metriä, mutta korkeus vain 133 cm. Akseliväli on 316 cm, jonka pitäisi mahdollistaa melko hyvät jalkatilat takamatkustajillekin, vaikkakin auton mataluus tehnee istuma-asennosta makaavan. Akkupaketti vie tilaa auton keskeltä, joten kolmatta ei takapenkille mahdu auton suuresta leveydestä huolimatta.

Varustelusta[muokkaa]

Varusteluun kuuluu neljä ensimmäisen luokan istuinta, autonavigaattori ja LED-takavalot. Lisävarusteena on saatavilla myös aurinkopaneelikatto, joka kykenee lataamaan akkuja 0,5 kWh per päivä, n. 6,4–8,0 km lisää toimintamatkaa per viikko olettaen että on jatkuvasti aurinkoinen päivä, ja joka toimii ilmastoinnin teholähteenä pysäköitynä.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Akusto[muokkaa]

Litiumioniakuston lataaminen kestää 230 voltilla noin 3 tuntia ja 115 voltilla noin 6 tuntia (vastaava latausvirta 35A ja -teho 230 V jännitteellä noin 8kW).

  • Kapasiteetti: 22,6 kWh
  • Teho: 200 kW (500 A, 400 V)

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
Karma R4 DOHC 16V VVT DI Turbo Ecotec
2 kpl 150 kW sähkömoottori
LNF
?
1998 cm3
190 kW (260 hv) @ 5300 r/min
300 kW (408 hv) @ ? r/min
353 Nm @ 2000 r/min
1300 Nm @ 0 r/min

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)
Päästöt CO2
(g/km)
Karma 200 (rajoitettu) 6,0 3,5 83

Mitat[muokkaa]

Malli 5-ovinen sedan
Pituus 4987 mm
Leveys 1984 mm
Korkeus 1330 mm
Akseliväli 3160 mm
Raideleveys (e / t) 1689 mm / 1720 mm
Omamassa 2109 kg
Tavaratila ? l
Polttoainesäiliö ? l

Linkkejä[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fisker_Karma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fisker_Karma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.