Ero sivun ”Ford Anglia 105E/106E” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ford Anglia Suomessa)
(Vuoden 1960 malli)
(32 välissä olevaa versiota 10 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 +
{{Suositeltu}}
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Ford Anglia|
 
nimi = Ford Anglia|
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:Ford-Anglia-1967.jpg|250px|Ford Anglia]]|
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = <br>Englanti|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia<br>{{Lippu|Australia}} Australia, Broadmeadows<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
 
valmistusaika = [[1959]]&ndash;[[1967]]|
 
valmistusaika = [[1959]]&ndash;[[1967]]|
luokka = |
+
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
+
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[pakettiauto]]<br>3-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori =  [[R4]]|
 
moottori =  [[R4]]|
 
huippunopeus = 125 km/h|
 
huippunopeus = 125 km/h|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
+
iskutilavuus = 997&ndash;1198 cm<sup>3</sup>|
teho = 41 hv|
+
teho = 29&ndash;36 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
+
hintaluokka = 10.700&ndash;13.800 € (1965, 1960)|
 
edeltäjä = [[Ford Anglia 100E]]|
 
edeltäjä = [[Ford Anglia 100E]]|
 
seuraaja = [[Ford Escort mk1]]|
 
seuraaja = [[Ford Escort mk1]]|
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[Nissan Bluebird 310|Datsun Bluebird]]<br>[[DKW F12]]<br>[[Lloyd Arabella]]<br>[[Renault Dauphine]]<br>[[Volkswagen Kupla|VW Kupla]]}}
== Ford Anglia Suomessa ==
+
'''Ford Anglia''' on Englannin Dagenhamin tehtaalla valmistettu automalli. Anglia on perinteinen pienehkö kardaanivetoinen auto, kuten muutkin ikäluokkansa autot. Angliaa on valmistettu 1000- ja 1200-kuutioisina malleina ja niissä on neljä vaihdetta eteen ja yksi taakse.
Anglia oli Suomessa rekisteröidyin automalli vuonna 1963 ja pysyi kärjen tuntumassa vuoteen 1967 asti, jolloin tuotanto lopetettiin. Suomeen autoa on tuotu kaikkiaan 3 613 kappaletta. Suomessa auto tunnetaan myös kutsumanimellä ankka.
+
 
Sedan mallia kutsuttiin myös "juustohöyläksi".
+
== Vuoden 1960 malli ==
 +
Nelisylinterinen 997 cm³ rivimoottori tuottaa 28,7 kW /5000 (''netto'' eli DIN, 39 hv) ja 71,6 Nm /2700 (7,3 kpm). Moottori on erittäin lyhytiskuinen, sylinterin halkaisija on 80,9 mm ja iskun pituus vain 48,4 mm. Tästä johtuen moottori ei ole lainkaan sitkeä, vaan vaatii runsaasti kierroksia. Käyttäjien kokemusten perusteella moottori saattoi liikkeelle lähtiessä jopa sammua, jos moottorissa ei ollut tarpeeksi kierroksia. Puristussuhde on melko korkea eli 8,9.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]]n 2/1960 koeajo mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 16,9 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 31,0 sekuntia. Anglian huippunopeudeksi TM mittasi 122,5 km/t.
 +
 
 +
Kulutus oli TM:n koeajossa 8,4 litraa 100 kilometrillä 95-oktaanista bensiiniä. Vaihteluväli oli 7,9&ndash;8,8 litraa. Polttoainesäiliön tilavuus on 32 litraa.
 +
 
 +
[[Kuva:Ford-Anglia-105E-reg-March-1966-997cc.jpg|300px|left|thumb|Ford Anglia]]
 +
Vaihteita on neljä eteen, joista ykkönen on synkronoimaton ja 2-4 synkronoituja. Ranskalaiseen tapaan (TM) kolmosen ja nelosen ero on melko iso. Englanniksi tätä kutsutaan ilmauksella ''high geared''. Kolmonen riittää satasen nopeuteen.
 +
 
 +
Ajo-ominaisuudet ovat 100 km/t nopeuteen saakka kiitettävät, mutta yli sadan nopeudessa vaunu on sivusuunnassa epävakaa.
 +
 
 +
Ylhäältä alas väärään suuntaan viisto takalasi on Anglian muotoilun erikoisuus. TM piti tätä ulkonäön kannalta epäonnistuneena, mutta sillä on hyviäkin puolia. Takalasi ei likaannu eikä siihen kerry lunta. Viiston takalasin ansiosta takana on päätilaa tavallista enemmän, joskin takana matkustajan pää on vain muutamien senttien päässä takalasista.
 +
 
 +
Kuljettajan ajoasento on hyvä. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Sen kierroksia on 3. Melutaso on 97,9 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 91 fonia. Matkatavarasäiliö on keskikokoinen. Lämmityslaite on tehokas, tuulilasiin puhaltaa lämmintä ilmaa tuulilasin koko leveydeltä.
 +
 
 +
[[Kuva:Anglia-v-1970.jpg|300px|right|thumb|Ford Anglia Englannissa vuonna 1970]]
 +
Suomessa vuonna 1960 Ford Anglia maksoi 600 000 markkaa eli 13 825 euroa (v. 2013). Vuosien myötä Anglia suhteellisesti halpeni, ja vuonna 1965 Anglia maksoi 5 990 markkaa eli 10 700 euroa (v. 2013).
 +
 
 +
== Suomessa suosittu ==
 +
Ford Anglia oli Suomen eniten rekisteröity automalli vuonna [[1963]] ja pysyi kärjen tuntumassa vuoteen [[1967]] asti, jolloin tuotanto lopetettiin. Suomeen Angliaa on tuotu kaikkiaan 28 000 kappaletta. Anglian suosioon vaikutti suhteellisen halpa hinta.
 +
 
 +
Tekniikan Maailmassa 2/1966 s. 31 oli Ford Anglian mainos, joka kertoi 1200-mallin (40 kW, 54 hv, täyssynkronoitu vaihteisto) hinnaksi 6540 markkaa.
 +
 
 +
1967 mallin Ford Anglian kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus toimii hyvin. Jousitus on epämukavan kova. <ref>Tekniikan Maailma 19/1967</ref>
 +
 
 +
== Kori ==
 +
Ford Anglian ilmanvastuskerroin Cw on 0,463 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>.
  
 
== Valmistusmäärä ==
 
== Valmistusmäärä ==
 +
Anglian valmistus ylitti miljoonan. Angliaa valmistettiin 997 cm³ rivimoottorilla vuosina 1959–67 yhteensä 1004 737 yksilöä Englannissa ja Australiassa.
 +
 +
Lisäksi Anglia Super 123E-mallia valmistettiin vuosina 1962–67 79.223 yksilöä. Siinä oli isompi 1198 cm³ moottori ja täyssynkronoitu vaihteisto. Anglia Superin kori oli samanlainen kuin tavallisessa Angliassa lukuunottamatta joitain lisättyjä kromiosia. (lähde ''Ford Anglia'', englanninkielinen Wikipedia).
  
 
* Henkilömalli: 954 426 kpl
 
* Henkilömalli: 954 426 kpl
Rivi 29: Rivi 62:
 
* Pakettiauto: 205 001 kpl
 
* Pakettiauto: 205 001 kpl
  
{{tynkä/Henkilöauto}}
+
== Moottorit ==
[[Luokka:Ford|Anglia 105E]][[Luokka:Mallit|Anglia 105E]]
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1000'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||997 cm³||29 kW (39 hv) @ 5000 r/min||72 Nm @ 2700 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1200'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1198 cm³||36 kW (48,5 hv) @ 4800 r/min||85 Nm @ 2700 r/min
 +
|}
 +
 
 +
[[Tiedosto:Ford-Anglia-Tenerife.JPG|300px|right|thumb|left|Ford Anglia]]
 +
== Käytettynä ==
 +
Ensimmäisissä Anglioissa jakopään ketju alkoi kilistä lyhyenkin ajomäärän jälkeen. Rakennetta muuttamalla vika poistui pian. Lyhytiskuinen moottori kestää suhteellisen hyvin (viritetyt moottorit eivät, niihin on vaihdettava paremmat laakerit).
 +
 
 +
Synkronoimattoman ykkösvaihteen kytkeminen vaatii taitavaa välikaasun käyttöä. Ohjaus on altis tärinälle ja tien pituussuuntaisille epätasaisuuksille. Tärinät poistetaan korjaamalla ohjauslaitteiden välykset sekä tasapainoittamalla ja puhdistamalla renkaat ja vanteet.
 +
 
 +
Käytetyissä Anglioissa isot ovet voivat alkaa kolista. Käytetyn Anglian hinta puoliintuu hieman yli 4 vuodessa, jälleenmyyntiarvo on lähellä markkoiden parasta (VW:n) arvoa  (1969).
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
* Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969
 +
{{engWikipedia|Ford_Anglia}}
 +
<references/>
 +
 
 +
[[Luokka:Ford|Anglia 105E]]
 +
[[Luokka:Mallit|Anglia 105E]]

Versio 13. huhtikuuta 2019 kello 21.36

Ford Anglia
Ford Anglia
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Flag of Australia.svg.png Australia, Broadmeadows
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Valmistusaika 19591967
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen pakettiauto
3-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 997–1198 cm3
Teho 29–36 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 125 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 10.700–13.800 € (1965, 1960)
Edeltäjä Ford Anglia 100E
Seuraaja Ford Escort mk1
Saman luokan autoja Datsun Bluebird
DKW F12
Lloyd Arabella
Renault Dauphine
VW Kupla

Ford Anglia on Englannin Dagenhamin tehtaalla valmistettu automalli. Anglia on perinteinen pienehkö kardaanivetoinen auto, kuten muutkin ikäluokkansa autot. Angliaa on valmistettu 1000- ja 1200-kuutioisina malleina ja niissä on neljä vaihdetta eteen ja yksi taakse.

Vuoden 1960 malli

Nelisylinterinen 997 cm³ rivimoottori tuottaa 28,7 kW /5000 (netto eli DIN, 39 hv) ja 71,6 Nm /2700 (7,3 kpm). Moottori on erittäin lyhytiskuinen, sylinterin halkaisija on 80,9 mm ja iskun pituus vain 48,4 mm. Tästä johtuen moottori ei ole lainkaan sitkeä, vaan vaatii runsaasti kierroksia. Käyttäjien kokemusten perusteella moottori saattoi liikkeelle lähtiessä jopa sammua, jos moottorissa ei ollut tarpeeksi kierroksia. Puristussuhde on melko korkea eli 8,9.

Tekniikan Maailman 2/1960 koeajo mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,3 sekuntia, 0–80 km/t 16,9 sekuntia ja 0–100 km/t 31,0 sekuntia. Anglian huippunopeudeksi TM mittasi 122,5 km/t.

Kulutus oli TM:n koeajossa 8,4 litraa 100 kilometrillä 95-oktaanista bensiiniä. Vaihteluväli oli 7,9–8,8 litraa. Polttoainesäiliön tilavuus on 32 litraa.

Ford Anglia

Vaihteita on neljä eteen, joista ykkönen on synkronoimaton ja 2-4 synkronoituja. Ranskalaiseen tapaan (TM) kolmosen ja nelosen ero on melko iso. Englanniksi tätä kutsutaan ilmauksella high geared. Kolmonen riittää satasen nopeuteen.

Ajo-ominaisuudet ovat 100 km/t nopeuteen saakka kiitettävät, mutta yli sadan nopeudessa vaunu on sivusuunnassa epävakaa.

Ylhäältä alas väärään suuntaan viisto takalasi on Anglian muotoilun erikoisuus. TM piti tätä ulkonäön kannalta epäonnistuneena, mutta sillä on hyviäkin puolia. Takalasi ei likaannu eikä siihen kerry lunta. Viiston takalasin ansiosta takana on päätilaa tavallista enemmän, joskin takana matkustajan pää on vain muutamien senttien päässä takalasista.

Kuljettajan ajoasento on hyvä. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Sen kierroksia on 3. Melutaso on 97,9 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 91 fonia. Matkatavarasäiliö on keskikokoinen. Lämmityslaite on tehokas, tuulilasiin puhaltaa lämmintä ilmaa tuulilasin koko leveydeltä.

Ford Anglia Englannissa vuonna 1970

Suomessa vuonna 1960 Ford Anglia maksoi 600 000 markkaa eli 13 825 euroa (v. 2013). Vuosien myötä Anglia suhteellisesti halpeni, ja vuonna 1965 Anglia maksoi 5 990 markkaa eli 10 700 euroa (v. 2013).

Suomessa suosittu

Ford Anglia oli Suomen eniten rekisteröity automalli vuonna 1963 ja pysyi kärjen tuntumassa vuoteen 1967 asti, jolloin tuotanto lopetettiin. Suomeen Angliaa on tuotu kaikkiaan 28 000 kappaletta. Anglian suosioon vaikutti suhteellisen halpa hinta.

Tekniikan Maailmassa 2/1966 s. 31 oli Ford Anglian mainos, joka kertoi 1200-mallin (40 kW, 54 hv, täyssynkronoitu vaihteisto) hinnaksi 6540 markkaa.

1967 mallin Ford Anglian kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus toimii hyvin. Jousitus on epämukavan kova. [1]

Kori

Ford Anglian ilmanvastuskerroin Cw on 0,463 [2].

Valmistusmäärä

Anglian valmistus ylitti miljoonan. Angliaa valmistettiin 997 cm³ rivimoottorilla vuosina 1959–67 yhteensä 1004 737 yksilöä Englannissa ja Australiassa.

Lisäksi Anglia Super 123E-mallia valmistettiin vuosina 1962–67 79.223 yksilöä. Siinä oli isompi 1198 cm³ moottori ja täyssynkronoitu vaihteisto. Anglia Superin kori oli samanlainen kuin tavallisessa Angliassa lukuunottamatta joitain lisättyjä kromiosia. (lähde Ford Anglia, englanninkielinen Wikipedia).

  • Henkilömalli: 954 426 kpl
  • Farmarimalli: 129 529 kpl
  • Pakettiauto: 205 001 kpl

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1000 R4 OHV 997 cm³ 29 kW (39 hv) @ 5000 r/min 72 Nm @ 2700 r/min
1200 R4 OHV 1198 cm³ 36 kW (48,5 hv) @ 4800 r/min 85 Nm @ 2700 r/min
Ford Anglia

Käytettynä

Ensimmäisissä Anglioissa jakopään ketju alkoi kilistä lyhyenkin ajomäärän jälkeen. Rakennetta muuttamalla vika poistui pian. Lyhytiskuinen moottori kestää suhteellisen hyvin (viritetyt moottorit eivät, niihin on vaihdettava paremmat laakerit).

Synkronoimattoman ykkösvaihteen kytkeminen vaatii taitavaa välikaasun käyttöä. Ohjaus on altis tärinälle ja tien pituussuuntaisille epätasaisuuksille. Tärinät poistetaan korjaamalla ohjauslaitteiden välykset sekä tasapainoittamalla ja puhdistamalla renkaat ja vanteet.

Käytetyissä Anglioissa isot ovet voivat alkaa kolista. Käytetyn Anglian hinta puoliintuu hieman yli 4 vuodessa, jälleenmyyntiarvo on lähellä markkoiden parasta (VW:n) arvoa (1969).

Lähteet

  • Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Anglia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 19/1967
  2. Tekniikan Maailma 1/1966