Ero sivun ”Ford Cargo” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ecotorq-moottori)
(Ecotorq-moottori)
 
(13 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = |
 
kuva = |
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = <br>Englanti, Yhdysvallat, Brasilia, Turkki, Intia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia<br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia<br>{{Lippu|Turkki}} Turkki<br>{{Lippu|Intia}} Intia|
 
valmistusaika = [[1981]]&ndash;|
 
valmistusaika = [[1981]]&ndash;|
luokka = [[kuorma-auto]]|
+
luokka = [[Kuorma-auto]]|
 
kori = |
 
kori = |
moottori = |
+
suunnittelija = Patrick Le Quément|
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
Rivi 14: Rivi 16:
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
Rivi 24: Rivi 26:
 
[[Ford]] myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot [[Iveco]]lle vuonna 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston [[Daimler]]ille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä [[Sterling]]).
 
[[Ford]] myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot [[Iveco]]lle vuonna 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston [[Daimler]]ille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä [[Sterling]]).
  
Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa ([[Otosan]]). Myös Daimlerin tytäryhtiö [[Freightliner]] jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen [[Leyland]]in osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki [[Ford Transit|Transit]]-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Turkin ja Venäjän markkinoille.
+
Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa ([[Otosan]]). Myös Daimlerin tytäryhtiö [[Freightliner]] jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen [[Leyland]]in osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki [[Ford Transit|Transit]]-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Euroopan, Turkin ja Venäjän markkinoille.
  
 
== Mallisto 1981 ==
 
== Mallisto 1981 ==
Rivi 45: Rivi 47:
 
=== Moottorit ===
 
=== Moottorit ===
  
*'''4.2''', [[R4]], 58 kW (79 hv), 252 Nm, ahtamaton
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
*'''6.0''', [[R6]], 81 kW (110 hv), 332 Nm, ahtamaton
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
*'''6.2''', [[R6]], 87 kW (118 hv), 372 Nm, ahtamaton
+
|- bgcolor=#ffffff
*'''6.0''', [[R6]], 106 kW (144 hv), 480 Nm, ahdettu
+
|'''4.2'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv)||252 Nm
*'''8.3''', [[V8]] Cummins, 129 kW (175 hv), 520 Nm, ahtamaton
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6.0'''||[[R6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv)||332 Nm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6.0'''||[[R6]] ahdettu|| ||? cm<sup>3</sup>||106 kW (144 hv)||480 Nm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6.2'''||[[R6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||87 kW (118 hv)||372 Nm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''8.3'''||[[V8]]||Cummins||? cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv)||520 Nm
 +
|}
  
 
== Mallisto 2004 ==
 
== Mallisto 2004 ==
  
Ford Cargo 2004 on kuorma-autosarja 18&ndash;40 tonnin kokonaispainoluokissa.  
+
Ford Cargo 2004 on kuorma-autosarja 18&ndash;57 tonnin kokonaispainoluokissa.  
  
 
=== Ford Cargo 2  ===
 
=== Ford Cargo 2  ===
Rivi 59: Rivi 69:
 
*[[Ford Cargo 1830]]
 
*[[Ford Cargo 1830]]
 
*[[Ford Cargo 1835]]
 
*[[Ford Cargo 1835]]
 +
*[[Ford Cargo 1846t]]
 
*[[Ford Cargo 2524]]
 
*[[Ford Cargo 2524]]
 
*[[Ford Cargo 2530]]
 
*[[Ford Cargo 2530]]
Rivi 68: Rivi 79:
 
=== Ecotorq-moottori  ===
 
=== Ecotorq-moottori  ===
  
Ford on kehitettänyt täysin uuden [[Ford Ecotorq -moottori|Ecotorq]]-moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta [[Common-rail]]-polttoaineenruiskutusteknologiaa, jonka on kehittänyt [[Bosch]]. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq-moottoria testattu myös yli 50.000 tuntia [[dynamometri]]llä.  
+
Ford on kehitettänyt täysin uuden [[Ford Ecotorq -moottori|Ecotorq]]-moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta [[Common-rail]]-polttoaineenruiskutusteknologiaa, jonka on kehittänyt [[Bosch]]. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq-moottoria testattu myös yli 50.000 tuntia [[dynamometri]]llä.
  
 
Joitakin keskeisiä piirteitä Ecotorq-moottorista:  
 
Joitakin keskeisiä piirteitä Ecotorq-moottorista:  
*7,3 / 9 litraa, [[R6|6 sylinteriä]]
+
*7,3 / 9 / 10,3 litraa [[R6|6 sylinteriä]]
 
*[[Turbo]] [[Intercooler]], 24 [[venttiili]]ä
 
*[[Turbo]] [[Intercooler]], 24 [[venttiili]]ä
*240 hv (max vääntömomentti 840 Nm) ja 350 hv (max vääntömomentti 1100 Nm)
+
*240 hv (max vääntömomentti 840 Nm) -  460 hv (max vääntömomentti 2100 Nm)
 
*[[Common-rail]]-[[diesel]]-tekniikka (1400 bar paine)
 
*[[Common-rail]]-[[diesel]]-tekniikka (1400 bar paine)
 
*Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä
 
*Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä
*[[Päästöluokitukset|Euro-1]]- tai Euro-3-päästöjen taso
+
*[[Päästöluokitukset|Euro-5]]- päästöjen taso
 
*Moottorin melutaso 93,4 dB (DIN 45635)
 
*Moottorin melutaso 93,4 dB (DIN 45635)
  
{{enWikipedia|Ford_Cargo_(Europe)}}
+
=== Aiheesta muualla  ===
*www.fordtranscontinental.nl/engels/cargo.html
+
*http://www.fordcaminhoes.com.br/
*http://www.ford.com.tr/cargo/
+
*http://www.ford.com.tr/agir-ticari-araclar/ford-cargo
  
 +
== Lähteet ==
 +
*[http://www.fordcaminhoes.com.br/cargo/c-2842#overlay=1249030466591 Ford CARGO 2842 (6X2) Ford Brasilian sivuilla] (portugaliksi)
 
{{tynkä}}
 
{{tynkä}}
 +
{{Korjattava/kuvitus}}
  
 
[[Luokka:Ford|Cargo]]
 
[[Luokka:Ford|Cargo]]
 
[[Luokka:Mallit|Cargo]]
 
[[Luokka:Mallit|Cargo]]

Nykyinen versio 9. elokuuta 2018 kello 20.30

Ford Cargo
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Flag of Brazil.svg.png Brasilia
Flag of Turkey.svg.png Turkki
Flag of India.svg.png Intia
Valmistusaika 1981
Luokka Kuorma-auto
Kori
Suunnittelija Patrick Le Quément
Pohjalevy
Moottori R4, R6, V8
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Ford Cargo on kuorma-automalli, jonka valmistus alkoi Euroopassa vuonna 1981. Cargon suunnitteli Patrick Le Quément. Cargoa oli aluksi saatavana 6–15 tonnin kokonaispainoluokissa ja mallivalikoimaan kuului viisi moottoria 58 kW:sta (79 hv) 129 kW:iin (175 hv), seitsemän vaihteistoa ja 18 akselivälivaihtoehtoa.

Ford myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot Ivecolle vuonna 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston Daimlerille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä Sterling).

Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa (Otosan). Myös Daimlerin tytäryhtiö Freightliner jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen Leylandin osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki Transit-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Euroopan, Turkin ja Venäjän markkinoille.

Mallisto 1981[muokkaa]

Mallit[muokkaa]

  • Cargo 0608
  • Cargo 0708
  • Cargo 0711
  • Cargo 0811
  • Cargo 0912
  • Cargo 1112
  • Cargo 1114
  • Cargo 1312
  • Cargo 1314
  • Cargo 1317C
  • Cargo 1514
  • Cargo 1517C

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
4.2 R4 ? cm3 58 kW (79 hv) 252 Nm
6.0 R6 ? cm3 81 kW (110 hv) 332 Nm
6.0 R6 ahdettu ? cm3 106 kW (144 hv) 480 Nm
6.2 R6 ? cm3 87 kW (118 hv) 372 Nm
8.3 V8 Cummins ? cm3 129 kW (175 hv) 520 Nm

Mallisto 2004[muokkaa]

Ford Cargo 2004 on kuorma-autosarja 18–57 tonnin kokonaispainoluokissa.

Ford Cargo 2[muokkaa]

Ecotorq-moottori[muokkaa]

Ford on kehitettänyt täysin uuden Ecotorq-moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta Common-rail-polttoaineenruiskutusteknologiaa, jonka on kehittänyt Bosch. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq-moottoria testattu myös yli 50.000 tuntia dynamometrillä.

Joitakin keskeisiä piirteitä Ecotorq-moottorista:

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.
Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.