Ero sivun ”Ford Cortina” versioiden välillä
p |
(→Cortina Mk.III (1970–1976)) |
||
(20 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | '''Ford Cortina''' on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin Britannian [[Ford]]in toimesta vuosina [[1962]]–[[1982]] viiden sukupolven verran. | + | {{mallisarja| |
+ | nimi = Ford Cortina| | ||
+ | kuva = | | ||
+ | valmistaja = Ford| | ||
+ | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
+ | valmistusaika = [[1962]]–[[1982]]| | ||
+ | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
+ | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| | ||
+ | moottori = [[R4]]| | ||
+ | huippunopeus = | | ||
+ | kiihtyvyys = | | ||
+ | iskutilavuus = | | ||
+ | teho = | | ||
+ | päästöt = | | ||
+ | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
+ | hintaluokka = | | ||
+ | edeltäjä = [[Ford Consul II]]| | ||
+ | seuraaja = [[Ford Sierra]]| | ||
+ | samaaluokkaa = [[Vauxhall Victor FD]]}} | ||
+ | '''Ford Cortina''' on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin Britannian [[Ford]]in toimesta vuosina [[1962]]–[[1982]] viiden sukupolven verran. Mallin nimi tulee italialaisen lomailu- ja talviurheilukeskuksen Cortina d'Ampezzon nimestä. | ||
− | |||
− | + | == Cortina Mk.I ([[1962]]–[[1966]]) == | |
− | + | [[Kuva:1963 Ford Mk I Consul Cortina.jpg|200px|left|Cortina Mk.I]] | |
− | + | ||
− | + | {{Pääartikkeli|Ford Cortina mk1}} | |
− | + | ||
+ | Ford Cortina sai melko myönteisen arvion, mutta perusmallin puutteena on vähäinen varustelu: konepeltiä ei voi lukita ja lämpömittari puuttuu. Nelisylinterisen 1198 cm³ rivimoottorilla varustettu Cortinan perusmalli kiihtyy 0-100 km/h 25,6 sekunnissa, huippunopeus 124,1 km/h <ref>Tekniikan Maailma 12/1962</ref>. Moottori on samaa alkuperää kuin Angliassa paitsi että sylinterin iskun pituutta on pidennetty. | ||
+ | |||
+ | Voimakkaammalla moottorilla varustettu Cortina GT tuli myyntiin keväällä 1963. Varustelua on parannettu, vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, öljynpainemittari, lämpömittari ja latausjärjestelmän mittari. Konepelti jäi yhä lukottomaksi. Edessä ovat levyjarrut, mutta jarrutehostin puuttuu. Etuistuimia voi säätää vain pituussuunnassa, kaltevuutta ei voi säätää. GT:n 1500 cm³ moottorin suurin teho on 58 kW. Cortina GT kiihtyy 0-100 km/h 14,8 sekunnissa ja huippunopeus on 148,4 km/h <ref>Tekniikan Maailma 12/1965, koeajo</ref>. | ||
+ | |||
+ | == Cortina Mk.II ([[1966]]–[[1970]]) == | ||
+ | [[Kuva:Ford-Cortina-1.5-vm1967.jpg|200px|left|Cortina Mk.II]] | ||
+ | |||
+ | {{Pääartikkeli|Ford Cortina mk2}} | ||
+ | |||
+ | Toisen sukupolven Ford Cortinaa valmistettiin 1 159 389 kappaletta. Perusmalli oli 1,2-litraisella moottorilla, tehokkain malli oli Lotus Cortina. Cortinaa valmistettiin eri maissa (Taiwan, Alankomaat, Australia, Uusi-Seelanti) sekä lisenssillä Etelä-Koreassa nimellä Hyundai Cortina. | ||
+ | |||
+ | Cortinan hyviä puolia ovat kuljetuskyky, isot sisätilat sekä hyvät ajo-ominaisuudet. Ilmanvaihto toimii hyvin, takapylväässä on ilmanvaihdon poistoaukot. Etuistuimet ovat epämiellyttävää ja hiostavaa muovia eikä niissä ole riittävästi sivuttaistukea. Auto on suhteellisen meluisa. Polttoainesäiliön korkki ja konepelti avataan ulkoa, lukkoa ei ole. Cortina 1600 kiihtyy 0–100 km/h 15,8 sekunnissa, huippunopeus on valmistajan mukaan 139 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 16/1968</ref> | ||
+ | {{clear|left}} | ||
+ | |||
+ | == Cortina Mk.III ([[1970]]–[[1976]]) == | ||
+ | [[Kuva:Ford-Cortina-1300-rek-syys-1971.jpg|200px|left|Cortina Mk.III]] | ||
+ | |||
+ | {{Pääartikkeli|Ford Cortina mk3}} | ||
+ | |||
+ | Kolmannen sukupolven Ford Cortinaa valmistettiin 1 126 599 kappaletta. Cortinaa valmistettiin Iso-Britannian lisäksi eri maissa (Taiwan, Alankomaat, Australia, Uusi-Seelanti) sekä lisenssillä Etelä-Koreassa nimellä Hyundai Cortina. | ||
+ | |||
+ | Istuimet ovat hyvät, mutta 1600-mallissa ei ole pääntukia (2000-mallissa on pääntuet edessä). Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöisiä, mutta takakulmia on hankala arvioida. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo on tasapainoista, kuitenkin 1600-mallin heikohkot ensiasennusrenkaat vaikuttavat sivutuuliherkkyyteen. <ref>Tekniikan Maailma 9/1971</ref> | ||
+ | |||
+ | Ford Cortina 2000:ssa on korkeat pääntuelliset istuimet. Mittaristo on runsas. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, joskin velttoa jousitusta ja iskunvaimennusta moitittiin. Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin, pehmeä jousitus toimii hyvin. Kytkinpoljin ja jarrupoljin ovat raskaskäyttöisiä. Tuuletusjärjestelmä saisi toimia paremmin. Cortina 2000 kiihtyy 0–100 km/h 11,6 sekunnissa, huippunopeus on TM:n mukaan 168,3 km/h. Kulutus on suhteellisen alhainen, 7,0–10,5 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 14/1971</ref> | ||
+ | |||
+ | Suomessa Ford Cortinaa myytiin melko paljon vuosina 1971–1972, myöhemmin Cortinan tuonti Englannista loppui kokonaan ja Suomeen tuotiin vain Länsi-Saksassa valmistettuja Fordeja kuten Taunuksia. Kotimaassaan Englannissa Cortina nousi rekisteröintitilastojen kärkeen 1972 ja se pysyi kärkipaikalla vuoteen 1981. | ||
+ | {{clear|left}} | ||
+ | |||
+ | == Cortina Mk.IV ([[1976]]–[[1979]]) == | ||
+ | [[Kuva:800px-Ford Cortina Mk4 10-3-07.jpg|200px|left|Cortina Mk.IV]] | ||
+ | |||
+ | {{Pääartikkeli|Ford Cortina mk4}} | ||
+ | |||
+ | {{clear|left}} | ||
+ | |||
+ | == Cortina Mk.V ([[1979]]–[[1982]])) == | ||
+ | [[Kuva:Ford Cortina mk5.jpg|200px|left|Cortina Mk.V]] | ||
+ | |||
+ | {{Pääartikkeli|Ford Cortina mk5}} | ||
+ | {{clear|left}} | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Ford|Cortina]] | [[Luokka:Ford|Cortina]] | ||
[[Luokka:Mallit|Cortina]] | [[Luokka:Mallit|Cortina]] |
Nykyinen versio 3. maaliskuuta 2024 kello 14.23
Ford Cortina | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1962–1982 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | |
Teho | |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Ford Consul II |
Seuraaja | Ford Sierra |
Saman luokan autoja | Vauxhall Victor FD |
Ford Cortina on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin Britannian Fordin toimesta vuosina 1962–1982 viiden sukupolven verran. Mallin nimi tulee italialaisen lomailu- ja talviurheilukeskuksen Cortina d'Ampezzon nimestä.
Sisällysluettelo
Cortina Mk.I (1962–1966)[muokkaa]
Pääartikkeli: Ford Cortina mk1
Ford Cortina sai melko myönteisen arvion, mutta perusmallin puutteena on vähäinen varustelu: konepeltiä ei voi lukita ja lämpömittari puuttuu. Nelisylinterisen 1198 cm³ rivimoottorilla varustettu Cortinan perusmalli kiihtyy 0-100 km/h 25,6 sekunnissa, huippunopeus 124,1 km/h [1]. Moottori on samaa alkuperää kuin Angliassa paitsi että sylinterin iskun pituutta on pidennetty.
Voimakkaammalla moottorilla varustettu Cortina GT tuli myyntiin keväällä 1963. Varustelua on parannettu, vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, öljynpainemittari, lämpömittari ja latausjärjestelmän mittari. Konepelti jäi yhä lukottomaksi. Edessä ovat levyjarrut, mutta jarrutehostin puuttuu. Etuistuimia voi säätää vain pituussuunnassa, kaltevuutta ei voi säätää. GT:n 1500 cm³ moottorin suurin teho on 58 kW. Cortina GT kiihtyy 0-100 km/h 14,8 sekunnissa ja huippunopeus on 148,4 km/h [2].
Cortina Mk.II (1966–1970)[muokkaa]
Pääartikkeli: Ford Cortina mk2
Toisen sukupolven Ford Cortinaa valmistettiin 1 159 389 kappaletta. Perusmalli oli 1,2-litraisella moottorilla, tehokkain malli oli Lotus Cortina. Cortinaa valmistettiin eri maissa (Taiwan, Alankomaat, Australia, Uusi-Seelanti) sekä lisenssillä Etelä-Koreassa nimellä Hyundai Cortina.
Cortinan hyviä puolia ovat kuljetuskyky, isot sisätilat sekä hyvät ajo-ominaisuudet. Ilmanvaihto toimii hyvin, takapylväässä on ilmanvaihdon poistoaukot. Etuistuimet ovat epämiellyttävää ja hiostavaa muovia eikä niissä ole riittävästi sivuttaistukea. Auto on suhteellisen meluisa. Polttoainesäiliön korkki ja konepelti avataan ulkoa, lukkoa ei ole. Cortina 1600 kiihtyy 0–100 km/h 15,8 sekunnissa, huippunopeus on valmistajan mukaan 139 km/h. [3]
Cortina Mk.III (1970–1976)[muokkaa]
Pääartikkeli: Ford Cortina mk3
Kolmannen sukupolven Ford Cortinaa valmistettiin 1 126 599 kappaletta. Cortinaa valmistettiin Iso-Britannian lisäksi eri maissa (Taiwan, Alankomaat, Australia, Uusi-Seelanti) sekä lisenssillä Etelä-Koreassa nimellä Hyundai Cortina.
Istuimet ovat hyvät, mutta 1600-mallissa ei ole pääntukia (2000-mallissa on pääntuet edessä). Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöisiä, mutta takakulmia on hankala arvioida. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo on tasapainoista, kuitenkin 1600-mallin heikohkot ensiasennusrenkaat vaikuttavat sivutuuliherkkyyteen. [4]
Ford Cortina 2000:ssa on korkeat pääntuelliset istuimet. Mittaristo on runsas. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, joskin velttoa jousitusta ja iskunvaimennusta moitittiin. Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin, pehmeä jousitus toimii hyvin. Kytkinpoljin ja jarrupoljin ovat raskaskäyttöisiä. Tuuletusjärjestelmä saisi toimia paremmin. Cortina 2000 kiihtyy 0–100 km/h 11,6 sekunnissa, huippunopeus on TM:n mukaan 168,3 km/h. Kulutus on suhteellisen alhainen, 7,0–10,5 litraa /100 km. [5]
Suomessa Ford Cortinaa myytiin melko paljon vuosina 1971–1972, myöhemmin Cortinan tuonti Englannista loppui kokonaan ja Suomeen tuotiin vain Länsi-Saksassa valmistettuja Fordeja kuten Taunuksia. Kotimaassaan Englannissa Cortina nousi rekisteröintitilastojen kärkeen 1972 ja se pysyi kärkipaikalla vuoteen 1981.
Cortina Mk.IV (1976–1979)[muokkaa]
Pääartikkeli: Ford Cortina mk4
Cortina Mk.V (1979–1982))[muokkaa]
Pääartikkeli: Ford Cortina mk5