Ford Cortina mk1

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 30. heinäkuuta 2014 kello 23.58 – tehnyt 84.249.64.168 (keskustelu)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Cortina mk1
Ford Cortina mk1
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Iso-Britannia
Valmistusaika 19621966
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen sedan
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1198–1558 cm3
Teho 46–109,5 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8–27 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 125–172 km/h
Kulutus 7,5–8,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13 800–16 900 € (1966)
Edeltäjä Ford Consul II
Seuraaja Ford Cortina mk2
Saman luokan autoja


Ford Cortina mk1 tuli myyntiin vuonna 1962 ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933 143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76 947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1 013 391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein tähtiperä-Cortinaksi, nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.

Varustelu

Varustelutasoja ovat Standard, Deluxe, Super Salon ja GT.

GT-lyhenne tulee sanoista ”Grand Touring”. GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” -mallimerkinnöistä ja kromisista ikkunalistoista. Myöhemmin auton kyljet saivat myös kromiset listat koristeeksi ja sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai käyntinopeus-, öljynpainen-, polttoainen-, moottorinlämpötilan ja latausjärjestelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Nopeampi ohjaus 13.4:1 vrt. Std. 15.0:1. Alustaa jäykistettiin ja edessä jarrulevyjen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi jarrusatulat vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat kahdeksantuumaiset rumpujarrut vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.

Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin amerikkalaisfarmareissa.

Moottorit

GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisiokaasutin, 2-kurkkuiselle imusarja, peltipakosarja, kannen kanavat ja palotilat muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, vauhtipyörää kevennettiin ja lohko sai sisällensä kireämmän nokka-akselin.

Malli Moottori Eng. Iskutilavuus Syl. halkaisija Iskunpituus Puristussuhde Polttoainejärj. Teho Vääntö
1200 R4 1/2 1198 cm3 80,96 mm 58,17 mm 7,3:1-9,0:1 Solex B30 PSEI-2 34–37 kW (46–50 hv) @ 4800–5000 r/min 83–95,4 Nm @ 2700 r/min
1500 R4 3/4 1498 cm3 80,96 mm 72,75 mm 7,0:1–9,0:1 Zenith 33VN2 44–45 kW (59,5–61 hv) @ 4600–4700 r/min 77,5-83 Nm @ 2300-2700 r/min
1500 GT R4 5 1498 cm3 80,96 mm 72,75 mm 9,0:1 Weber 28/36 DCD 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min 125,8 Nm @ 3600 r/min
1600 Lotus R4 ? 1558 cm3 82,55 mm 72,75 mm 9,5:1 2xWeber 40 DCOE/18 77–80,5 kW (105–109,5 hv) @ 5500-6000 r/min 149,3-147,2 Nm @ 4000-4500 r/min

Vaihteistot

Kaikissa man.vaihteistoissa synkronoidut vaihteet.

Malli Trans. Peruutus 1. 2. 3. 4.
1200&1500/GT 1/2 GT=4 3.963:1 3.543:1 2.396:1 1.412:1 1.000:1
1500 Automatic 3 2.094:1 2.393:1 1.450:1 1.000:1
1600 Lotus -Lokakuu '65 4 2.810:1 2.500:1 1.640:1 1.230:1 1.000:1
1600 Lotus Lokakuu '65- 4 3.324:1 2.972:1 2.010:1 1.397:1 1.000:1

Perävälitykset

Malli Axle Std. = S Optio Optio Optio
1200 4.125:1
1500 3900:1 4.125:1 Axle 2
1200 Estate 4.444:1
1500 Estate 3.900:1/4.125:1
GT/Lotus 3.900:1 3.777:1 Axle 9 4.125:1 Axle 2 4.444:1 Axle 1

Mitat

  • Pituus: 4280 mm
  • Leveys: 1590 mm
  • Korkeus: 1390 mm
  • Akseliväli: 2400 mm
  • Raideleveys (e/t): 1260 mm
  • Omamassa: 820–890 kg
  • Polttoainesäiliö: 36 l
  • Vanteet & Renkaat: Std. 4J 13 5.20x13, GT 4J 13 5.60x13, Lotus 5,5J 13 6.00x13