Ford Cortina mk1
Ford Cortina mk1 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1962–1966 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1198–1558 cm3 |
Teho | 46–109,5 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 8–27 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 125–172 km/h |
Kulutus | 7,5–8,5 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 13 800–16 900 € (1966) |
Edeltäjä | Ford Consul II |
Seuraaja | Ford Cortina mk2 |
Saman luokan autoja |
Ford Cortina mk1 tuli myyntiin vuonna 1962 ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933 143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76 947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1 013 391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein tähtiperä-Cortinaksi, nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.
Sisällysluettelo
Koeajo 1962
Ford Cortinan etujousitus on Anglian jousituksesta kehitetty. Kytkin on myös Angliasta ja taka-akseli 315-mallista. Myös moottori on sama kuin Angliassa paitsi että iskua on pidennetty. Edessä ja takana on rumpujarrut. Matkatavarasäiliö on iso, 594 dm³.
Varusteita on vähän, esimerkiksi konepelti avataan ulkoa eikä sitä voi lukita. Lämpömittari puuttuu, se on korvattu varoitusvalolla.
Nelisylinterisen 1198 cm³ rivimoottorin suurin teho on 39 kW /4800 (epätarkka SAE-teho, DIN-teho ei tiedossa, 53 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm /2700 (epätarkka SAE-luku, DIN-vääntömomentti ei tiedossa). Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdekeppi on lattialla.
Tekniikan Maailma 12/1962 mittasi Cortinan kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 14,8 sekuntia ja 0-100 km/t 25,6 sekuntia. Huippunopeus 124,1 km/t (TM), valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.
Kulutus oli koeajossa 8,5 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 7,7-9,1 L/100 km.
Kaksiovinen Ford Cortina maksoi Suomessa vuonna 1962 824 000 markkaa eli 17881 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217). Cortina oli Suomessa halpa kokoonsa nähden.
Varustelu
Varustelutasoja ovat Standard, Deluxe, Super Salon ja GT.
GT-lyhenne tulee sanoista ”Grand Touring”. Cortina GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” -mallimerkinnöistä ja kromisista ikkunalistoista. Myöhemmin auton kyljet saivat myös kromiset listat koristeeksi ja sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai käyntinopeus-, öljynpaine-, polttoaine-, moottorin lämpötilan ja latausjärjestelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Nopeampi ohjaus 13.4:1 vrt. Std. 15.0:1. Alustaa jäykistettiin ja edessä jarrulevyjen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi jarrusatulat vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat kahdeksantuumaiset rumpujarrut vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.
Vuoden 1964 loppupuolella Cortinaan tehtiin parannuksia, erityisesti tuuletusjärjestelmään.
Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin amerikkalaisfarmareissa.
Moottorit
GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisiokaasutin, 2-kurkkuiselle imusarja, peltipakosarja, kannen kanavat ja palotilat muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, vauhtipyörää kevennettiin ja lohko sai sisällensä kireämmän nokka-akselin.
Malli | Moottori | Eng. | Iskutilavuus | Syl. halkaisija | Iskunpituus | Puristussuhde | Polttoainejärj. | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1200 | R4 | 1/2 | 1198 cm3 | 80,96 mm | 58,17 mm | 7,3:1-9,0:1 | Solex B30 PSEI-2 | 34–37 kW (46–50 hv) @ 4800–5000 r/min | 83–95,4 Nm @ 2700 r/min |
1500 | R4 | 3/4 | 1498 cm3 | 80,96 mm | 72,75 mm | 7,0:1–9,0:1 | Zenith 33VN2 | 44–45 kW (59,5–61 hv) @ 4600–4700 r/min | 77,5-83 Nm @ 2300-2700 r/min |
1500 GT | R4 | 5 | 1498 cm3 | 80,96 mm | 72,75 mm | 9,0:1 | Weber 28/36 DCD | 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min | 125,8 Nm @ 3600 r/min |
1600 Lotus | R4 | ? | 1558 cm3 | 82,55 mm | 72,75 mm | 9,5:1 | 2xWeber 40 DCOE/18 | 77–80,5 kW (105–109,5 hv) @ 5500-6000 r/min | 149,3-147,2 Nm @ 4000-4500 r/min |
Vaihteistot
Kaikissa manuaali vaihteistoissa synkronoidut vaihteet.
Malli | Trans. | Peruutus | 1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|---|---|---|
1200&1500/GT | 1/2 GT=4 | 3.963:1 | 3.543:1 | 2.396:1 | 1.412:1 | 1.000:1 |
1500 Automatic | 3 | 2.094:1 | 2.393:1 | 1.450:1 | 1.000:1 | |
1600 Lotus -Lokakuu '65 | 4 | 2.810:1 | 2.500:1 | 1.640:1 | 1.230:1 | 1.000:1 |
1600 Lotus Lokakuu '65- | 4 | 3.324:1 | 2.972:1 | 2.010:1 | 1.397:1 | 1.000:1 |
Perävälitykset
Malli | Axle Std. = S | Optio | Optio | Optio |
---|---|---|---|---|
1200 | 4.125:1 | |||
1500 | 3900:1 | 4.125:1 Axle 2 | ||
1200 Estate | 4.444:1 | |||
1500 Estate | 3.900:1/4.125:1 | |||
GT/Lotus | 3.900:1 | 3.777:1 Axle 9 | 4.125:1 Axle 2 | 4.444:1 Axle 1 |
Mitat (TM 1962)
Pituus | 4275 mm |
Leveys | 1587 mm |
Korkeus | 1387 mm |
Akseliväli | 2489 mm |
Raideleveys (e/t) | 1257/1257 mm |
Omapaino | 820 kg |
Mitat
- Pituus: 4280 mm
- Leveys: 1590 mm
- Korkeus: 1390 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Raideleveys (e / t): 1260 mm
- Omamassa: 820–890 kg
- Polttoainesäiliö: 36 l
- Vanteet & Renkaat: Std. 4J 13 5.20x13, GT 4J 13 5.60x13, Lotus 5,5J 13 6.00x13
Lähteet
Tekniikan Maailma 12/1962