Ford Cortina mk1
Ford Cortina mk1 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti |
Valmistusaika | 1962–1966 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1198–1558 cm3 |
Teho | 48,5–115 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 8–25 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 149 km/h (GT) |
Kulutus | 8,7 l/100 km (GT) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Ford Consul II |
Seuraaja | Ford Cortina mk2 |
Saman luokan autoja |
Ford Cortina mk1 tuli myyntiin vuonna 1962 ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933.143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76.947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1.013.391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein tähtiperä Cortinaksi, nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.
Varustelu
Varustelutasoja ovat Standard, Deluxe, Super Salon ja GT.
GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” mallimerkinnöistä,Kromisista ikkunalistoista. GT-lyhenne tulee sanoista ”Gran Turismo”. Myöhemmin auton kyljet saivat kromiset listat koristeeksi. Sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai kierrosluku-, öljynpaineen-, polttoaineen-, moottorinlämpötilan- ja latausjärjästelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Alustaa jäykistettiin ja edessä jarrulevyjen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi jarrusatulat vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat 8" rumpujarrut vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.
Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin jenkkifarmareissa.
Moottorit
GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisiokaasutin, 2-kurkkuiselle imusarja, peltipakosarja, kannen kanavat ja palotilat muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, vauhtipyörää kevennettiin ja lohko sai sisällensä kireämmän nokka-akselin.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Poraus | Iskunpituus | Puristussuhde | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1200 | R4 | 1198 cm3 | 80.96mm | 58.17mm | 7.3:1-9.0:1 | 34-37kW (46-50 hv) @ 4800-5000 r/min | 83-95.4 Nm @ 2700 r/min} |
1500 | R4 | 1498 cm3 | 80.96mm | 72.75mm | 7.0:1-9.0:1 | 44-45kW (59.5-61 hv) @ 4600-4700 r/min | 77.5-83 Nm @ 2300-2700 r/min} |
1500 GT | R4 | 1498 cm3 | 80.96mm | 72.75mm | 9.0:1 | 58kW (78 hv) @ 5200 r/min | 125.8 Nm @ 3600 r/min} |
1600 Lotus | R4 | 1558 cm3 | 82.55mm | 72.75mm | 9.5:1 | 77kW (105 hv) @ 5500 r/min | 149.3 Nm @ 4000 r/min}
Mitat
|