Ford Cougar
Ford Cougar Mercury Cougar | |
---|---|
Tiedosto:Ford-Cougar-\'99.jpg | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat |
Valmistusaika | 1998–2002 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen Coupé |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1998–2544 cm3 |
Teho | 96–151 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 8,6–10,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 209–225 km/h |
Kulutus | 8,3–9,6 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 195–228 g/km |
Hintaluokka | 46.100–50.100 € (1999) |
Edeltäjä | Ford Probe mk2 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Ford Cougar on keskikokoinen coupétyyppinen henkilöautomalli, jota myytiin Euroopan markkinoilla vuosina 1999–2002. Auto nimettiin aiemman amerikkalaisen muskeliauton, Mercury Cougarin mukaan. Cougar oli Fordin toinen yritys tehdä urheilullinen coupé, joka vastaisi menestyksekästä Ford Capri -mallia. Cougar perustuu Ford Mondeoon ja sen muotoilu on myös New Edge -tyylistä Mondeon mukaisesti. Cougarit on valmistettu Yhdysvalloissa Mercuryn tehtaalla, Eurooppaan tuotuihin yksilöihin liimattiin Mercuryn logojen sijaan Fordin merkit, sekä vaihdettiin Euroopan liikenteeseen sopivat ajovalot. Yhdysvalloissa tätä mallia myytiin nimellä Mercury Cougar. Fordin mallistossa Cougar sijoittuu pienemmän coupén, Ford Puman yläpuolelle.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1999 Ford esitteli Cougar S-tutkielman. Prototyypissä oli 3,0 litran Duratec-moottori ja neliveto. Tämän proton pohjalta esiteltiin Ford Cougar ST200, jossa oli Mondeo ST200-mallista tuttu moottori/voimansiirtolinja. Tämä malli ei kuitenkaan ikinä tullut myyntiin saakka. Muutama erikoismalli (Zn, Wolf Concept, Roush) kuitenkin Cougarista tehtiin, mutta muutokset koskivat ainoastaan ulko- ja sisävarustusta.
Cougar II valmistettiin vuonna 2001–02 ja oli kyseessä ns. facelift-malli. Muutokset olivat erilainen mittaristo ja sisustan materiaalit, sekä kirkkaat etuvalot ja uudelleen muotoiltu puskuri ja maski.
Rekisteröinti
Cougar -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1998 | 1999 | 2001 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1 | 61 | 7 |
Tekniikka
Cougarin jousitus on jäykemmillä jousilla, iskunvaimentimilla ja kallistuksenvakaajilla kuin Mondeossa, joten alusta on n. 20 % perus-Mondeota jäykempi. Kuitenkin alustan nivelet ja jarrut ovat samat kuin V6 Mondeossa.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.0 | R4 16V | Zetec | 1998 cm3 | 96 kW (131 hv) @ 5600 r/min | 176 Nm @ 4000 r/min |
2.5 | V6 24V | Duratec | 2544 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min | 220 Nm @ 4250 r/min |
ST200 | V6 | Duratec | 151 kW (205 hv) |
Mitat
- Pituus: 4699 mm
- Leveys: 1769 mm
- Korkeus: 1308 mm
- Akseliväli: 2704 mm
- Omamassa: 1323–1466 kg
Varustelu
Lisävarusteena saatavilla oli automaattivaihteisto ja vakionopeudensäädin, Quickclear lämmitetty tuulilasi ja lämmitetyt lasinpesurinsuuttimet, sähköisesti avautuva kaksitoiminen kattoluukku sekä X-Pack, johon sisältyy nahkapäällysteiset lämmitetyt etupenkit (kuskin penkki sähkösäätöinen), AM/FM-radio kasettisoittimella ja CD-vaihtajalla, Keycode-varkaudenestolaite ja metallihohtoväri.
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |