Ero sivun ”Ford EcoBoost -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 24: Rivi 24:
 
Ensimmäinen versio oli 3,5-litrainen V6, joka oli konseptiauto [[Lincoln MKR]]:n voimanlähteenä, tammikuussa 2007 pidetyssä [[NAIAS|Detroitin autonäyttelyssä]]. Tuolloin moottorin nimenä oli '''TwinForce'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Eric Bryant| Osoite = https://www.autoblog.com/2007/01/07/detroit-auto-show-ford-officially-debuts-twinforce-engine-line| Nimeke = Detroit Auto Show: Ford officially debuts TwinForce TT-V6| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoblog| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.1.2007| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.7.2020}}</ref> EcoBoost tuli markkinoille vuonna toukokuussa 2009 ja ensimmäinen sarjatuotantoauto, joka tarjosi uuden moottorin optiona oli [[Lincoln MKS]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sam Abuelsamid| Osoite = https://www.autoblog.com/2008/01/06/detroit-2008-ford-ecoboost-gasoline-turbo-direct-injection-engi/| Nimeke = Detroit 2008: Ford EcoBoost Gasoline Turbo Direct Injection engines| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoblog| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.1.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.7.2020}}</ref>
 
Ensimmäinen versio oli 3,5-litrainen V6, joka oli konseptiauto [[Lincoln MKR]]:n voimanlähteenä, tammikuussa 2007 pidetyssä [[NAIAS|Detroitin autonäyttelyssä]]. Tuolloin moottorin nimenä oli '''TwinForce'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Eric Bryant| Osoite = https://www.autoblog.com/2007/01/07/detroit-auto-show-ford-officially-debuts-twinforce-engine-line| Nimeke = Detroit Auto Show: Ford officially debuts TwinForce TT-V6| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoblog| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.1.2007| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.7.2020}}</ref> EcoBoost tuli markkinoille vuonna toukokuussa 2009 ja ensimmäinen sarjatuotantoauto, joka tarjosi uuden moottorin optiona oli [[Lincoln MKS]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sam Abuelsamid| Osoite = https://www.autoblog.com/2008/01/06/detroit-2008-ford-ecoboost-gasoline-turbo-direct-injection-engi/| Nimeke = Detroit 2008: Ford EcoBoost Gasoline Turbo Direct Injection engines| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoblog| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.1.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.7.2020}}</ref>
  
Euroopassa EcoBoost tuli markkinoille ensimmäisen kerran toukokuussa 2010, 2-litraisena ja 4-sylinterisenä versiona. Moottori oli tarjolla [[Ford S-Max I|S-MAX-]], [[Ford Mondeo mk4|Mondeo-]] ja [[Ford Galaxy mk2|Galaxy]] -malleihin yhtenä vaihtoehtona.
+
Euroopassa EcoBoost tuli markkinoille ensimmäisen kerran toukokuussa 2010, 2-litraisena ja 4-sylinterisenä versiona. Moottori oli tarjolla [[Ford S-Max I|S-MAX-]], [[Ford Mondeo mk4|Mondeo-]] ja [[Ford Galaxy mk2|Galaxy]] -malleihin yhtenä vaihtoehtona.
 +
 
 +
EcoBoost-moottoreiden suunnittelun kulmakivenä on ollut "downsizing". Moottorit ovat iskutilavuudeltaan edeltäjiään pienempiä, mutta [[turbo]]ahdettuina antavat samat numeraaliset teholukemat kuin suuremmat vapaastihengittävät moottorit. Palotapahtuman tarkempaan hallintaan, ja sitä kautta pienempään polttoaineen kulutukseen ja vähäisempiin haitallisiin päästöihin, on pyritty [[Polttoaineensuihkutus|polttoaineen suorasuihkutuksella]] ja molempien nokka-akseleiden [[Venttiilin ajoitus|säädettävällä ajoituksella]] ''(Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT))''.
 +
 
 +
[[Volvo]] on käyttänyt autoissaan EcoBoost-moottoreita kirjainlyhenteellä "GTDi" ''(Gasoline Turbocharged Direct injection).
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 31. heinäkuuta 2020 kello 18.44

Ford EcoBoost
Ford EcoBoost.jpg
Valmistusaika 2009
Tyyppi R3, R4, V6
Iskutilavuus 1000 – 3500 cm3
Materiaali Kansi: alumiini
Lohko:
1.0 R3: valurauta
2.7 V6: grafiittirauta
Muut: alumiini
Polttoaine Bensiini
Edeltäjä
Seuraaja

EcoBoost on Ford Motor Companyn turboahdettujen bensiinimoottoreiden perhe.

Yleistä

Ensimmäinen versio oli 3,5-litrainen V6, joka oli konseptiauto Lincoln MKR:n voimanlähteenä, tammikuussa 2007 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. Tuolloin moottorin nimenä oli TwinForce.[1] EcoBoost tuli markkinoille vuonna toukokuussa 2009 ja ensimmäinen sarjatuotantoauto, joka tarjosi uuden moottorin optiona oli Lincoln MKS.[2]

Euroopassa EcoBoost tuli markkinoille ensimmäisen kerran toukokuussa 2010, 2-litraisena ja 4-sylinterisenä versiona. Moottori oli tarjolla S-MAX-, Mondeo- ja Galaxy -malleihin yhtenä vaihtoehtona.

EcoBoost-moottoreiden suunnittelun kulmakivenä on ollut "downsizing". Moottorit ovat iskutilavuudeltaan edeltäjiään pienempiä, mutta turboahdettuina antavat samat numeraaliset teholukemat kuin suuremmat vapaastihengittävät moottorit. Palotapahtuman tarkempaan hallintaan, ja sitä kautta pienempään polttoaineen kulutukseen ja vähäisempiin haitallisiin päästöihin, on pyritty polttoaineen suorasuihkutuksella ja molempien nokka-akseleiden säädettävällä ajoituksella (Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT)).

Volvo on käyttänyt autoissaan EcoBoost-moottoreita kirjainlyhenteellä "GTDi" (Gasoline Turbocharged Direct injection).

Lähteet

  1. Eric Bryant: Detroit Auto Show: Ford officially debuts TwinForce TT-V6 – Autoblog, 7. tammikuu 2007. Viitattu: 29. heinäkuu 2020.
  2. Sam Abuelsamid: Detroit 2008: Ford EcoBoost Gasoline Turbo Direct Injection engines – Autoblog, 6. tammikuu 2008. Viitattu: 29. heinäkuu 2020.