Ero sivun ”Ford Edge II” versioiden välillä
Rivi 17: | Rivi 17: | ||
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| '''EU:'''<br>2.0 L [[Ford Duratorq -moottori|TDCi]]<br>2.0 L [[Ford Duratorq -moottori|TDCi]] Bi-turbo | |'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| '''EU:'''<br>2.0 L [[Ford Duratorq -moottori|TDCi]]<br>2.0 L [[Ford Duratorq -moottori|TDCi]] Bi-turbo | ||
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{iskutilavuus}}}" | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{iskutilavuus}}}" | ||
− | |'''Rakenne'''|| [[Etumoottori|Etumoottori poikittain]], [[neliveto]] | + | |'''Rakenne'''|| [[Etumoottori|Etumoottori poikittain]], [[neliveto]] / [[etuveto]] (ei EU) |
|- class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}" | |- class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}" | ||
|'''[[Vaihteisto]]'''|| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Suorakytkentävaihteisto|PowerShift]] | |'''[[Vaihteisto]]'''|| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Suorakytkentävaihteisto|PowerShift]] | ||
Rivi 29: | Rivi 29: | ||
'''Toisen sukupolven Edge''' esiteltiin europpalaiselle yleisölle vuoden 2014 syksyllä pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä.[http://paris2014.fordpresskits.com/] Malli oli tarkoitus saada myyntiin Euroopassa vuonna 2015, mutta Edgen markknoille tulo siirtyi vuoden 2016 kevääseen.[https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/fi/fi/news/2014/07/02/fordin-taeysin-uusi--tyylikaes-ja-tilava-edge--fordin-edistynein.html][http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/new-ford-edge-suv-take-bmw-and-audi] Edge esiteltiin uudemman kerran keväällä 2015 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] ja monet tiedotusvälineet uutisoivat mallin saaneen ensiesittelynsä Euroopassa vasta tuolloin.[http://www.tuulilasi.fi/ensikoeajot/koeajossa-uusi-ford-edge-amerikkalaista-mahtipontisuutta] | '''Toisen sukupolven Edge''' esiteltiin europpalaiselle yleisölle vuoden 2014 syksyllä pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä.[http://paris2014.fordpresskits.com/] Malli oli tarkoitus saada myyntiin Euroopassa vuonna 2015, mutta Edgen markknoille tulo siirtyi vuoden 2016 kevääseen.[https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/fi/fi/news/2014/07/02/fordin-taeysin-uusi--tyylikaes-ja-tilava-edge--fordin-edistynein.html][http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/new-ford-edge-suv-take-bmw-and-audi] Edge esiteltiin uudemman kerran keväällä 2015 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] ja monet tiedotusvälineet uutisoivat mallin saaneen ensiesittelynsä Euroopassa vasta tuolloin.[http://www.tuulilasi.fi/ensikoeajot/koeajossa-uusi-ford-edge-amerikkalaista-mahtipontisuutta] | ||
+ | |||
+ | == Yleistä == | ||
+ | [[Tiedosto:New Ford Edge Titanium 09.jpg|right|thumb|250px|Ford Edge Titanium]] | ||
+ | |||
+ | Renkaat ovat aivan ajoneuvon kulmissa, mikä, yhdessä korkean vyötärölinjan ja voimakkaasti muotoillun maskin kanssa, antaa autolle atleettisen ulkonäön. Korkea maavara parantaa ajamista maastossa ja sen ansiosta istumakorkeus on lähes 5 senttimetriä korkeampi kuin Ford S-MAXissa. LED-takavalot ulottuvat Edgen koko takaosan läpi, takaluukun ikkuna on jyrkästi kalteva ja siinä on korkealle asetettu spoileri. Kromiset pakoputken päät antavat auton takaosalle viimeistellyn ilmeen. | ||
+ | |||
+ | Sisätiloissa käytännöllisiä komponentteja, kuten ovenkahvoja, ohjauspyörän painikkeita, ilma-aukkoja ja mukinpidikkeitä reunustaa metallipinta ja keskikonsolissa on kiiltomusta viimeistely. Usein käsiteltävissä komponenteissa on käytetty pehmeitä materiaaleja. Käsinojat, ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi on päällystetty nahalla. Kojelaudassa ja keskikonsolissa on yksiosainen design, joka jatkuu saumattomasti tuulilasin alta ympäröiden keskikonsolin ja ulottuu etuistuinten jakajaan saakka. Kojelaudan muotoilu ja materiaalit ovat linjassa etuovien kanssa luoden virtaviivaisen, yhtenäisen vaikutelman. Asiakkaat voivat valita LED-valaistuksen värisävyn seitsemästä vaihtoehdosta etu- ja takapenkin jalkatilassa ja säilytystiloissa. | ||
+ | |||
+ | == Varustus == | ||
+ | Ford Edge on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Titanium'', ''Sport'' ja premium-brändättynä ''Edge Vignale'' -mallina. Muualla Euroopassa Edge saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. | ||
+ | |||
+ | === Mukavuusvarusteet === | ||
+ | Edge Titaniumin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, lämmitettävä ohjauspyörä, ''Ford KeyFree'' avaimeton keskuslukitus, ''Ford Power'' -käynnistysnappi ja handsfree-takaluukku, radio/CD/SD-navigointijärjestelmä (8" kosketusvärinäyttö, 9 kaiutinta, ''Ford SYNC 2'', Ford Hätäaputoiminto), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat sekä vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin. | ||
+ | |||
+ | === Turvallisuusvarusteet === | ||
+ | Edge Titaniumin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. törmäyksenestoavustin jalankulkijan tunnistuksella, mukautuva LED-ajovaloteknologia, häikäisemättömät kaukovalot, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä ''(Blind Spot Information System)'', liikennemerkkitunnistin ''(Traffic Sign Recognition)'', kaistavahti ''(Lane Keeping Alert)'', kaistanpitoavustin ja kuljettajan vireystilaa valvova ''Driver Alert'' -toiminto. | ||
+ | |||
+ | == Tekniikka == | ||
+ | Edge on saatavana Suomessa 2.0-litraisella, 210-hevosvoimaisella TDCi Bi-turbodieselmoottorilla. Edgen kiihtyvyys 0-100 km/h on 9.4 sekuntia ja huippunopeus 211 km/h. EU-yhdistetty polttoaineenkulutus on 5.8 l/100 km ja CO<sub>2</sub>-päästöt 149 g/km. | ||
+ | |||
+ | Edgen 210-hevosvoimaisen version vaihteistona on 6-nopeuksinen PowerShift-automaattivaihteisto. Vaihteita voi vaihtaa myös vakiovarusteisiin kuuluvilla ohjauspyörän vaihteenvaihtopainikkeilla. | ||
+ | |||
+ | Älykäs ''Intelligent All Wheel Drive-- -nelivetojärjestemä voi säätää väännön jakautumista ennakoiden, pyörien sutimisen välttämiseksi. Järjestelmä saa tietoa 25 eri sensorilta ja mittaa, kuinka hyvin auton pyörillä on pitoa. Vääntöä voidaan jakaa 50/50-suhteessa etu- ja taka-akselin välillä alle 20 millisekunnissa. | ||
+ | |||
+ | == Tekniset tiedot == | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | ! Malli || 2.0 [[Ford EcoBoost|EcoBoost]]<br>(ei EU) || 2.7 [[Ford EcoBoost|EcoBoost]]<br>(ei EU) || 3.5 [[Ford Duratec -moottori#Cyclone V6|Duratec]]<br>(ei EU) || 2.0 [[Ford Duratorq -moottori#2005 TDCi (PSA DW:n pohjautuva)|TDCi]]<br>(ei FIN) || 2.0 TDCi Bi-Turbo | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"| '''Valmistusaika''' || colspan=3 | 2015- || colspan="2" | 06/2016- | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''Rakenne''' || [[Rivi-4|R4]]-[[ottomoottori]], [[Turboahdin|twin-scroll turbo]], [[Polttoaineen suihkutus|suorasuihkutus]], [[Venttiilinajoitus|Ti-VCT]] || [[V6]]-ottomoottori,<br>kaksi turboahdinta, suorasuihkutus, Ti-VCT || V6-ottomoottori, turbo, suorasuihkutus, Ti-VCT || R4-[[dieselmoottori]], [[yhteispaineruiskutus]], muuttuvageometrinen turbo, välijäähdytin || R4-dieselmoottori, yhteispaineruiskutus, twin-scroll turbo, välijäähdytin | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''Iskutilavuus''' || 1999 cm<sup>3</sup> || 2694 cm<sup>3</sup> || 3496 cm<sup>3</sup> || colspan="2" | 1997 cm<sup>3</sup> | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''Teho''' || 180 kW (245 hv) @<br>5500 r/min|| 235 kW (315 hv) @<br>5500 r/min|| 209 kW (280 hv) @<br>6500 r/min || 132 kW (180 hv) @<br>3500 r/min || 154 kW (210 hv) @<br>3750 r/min | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''Vääntö''' || 372 Nm @<br>1750–4500 r/min || 475 Nm @<br>2500–4500 r/min || 339 Nm @<br>4000 r/min || 400 / 2000 || 450 / 2000 | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"| '''Vaihteisto''' || colspan=3 | 6-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|SelectShift]] (Ford-GM 6F) ||6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] (MMT6) || 6-port. [[Suorakytkentävaihteisto|PowerShift]] (MPS6) | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"| '''Vetotapa, vakio''' || [[Etuveto]] || [[Neliveto]] || Etuveto ||colspan=2|Neliveto | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"| '''Vetotapa, valinnainen''' || Neliveto || – || Neliveto ||colspan=2| — | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''Huippunopeus''' || 220 km/h<br>[218 km/h] || 239 km/h || 219 km/h<br>[219 km/h] || 200 km/h || 211 km/h | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''Kiihtyvyys 0-100 km/h''' || 7,7 s<br>[7,6 s] || 6,4 s || 7,1 s<br>[7,1 s] || 9,9 s || 9,4 s | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)''' || 10,4 l/100 km<br>[10,8 l/100 km] || 12,7 l/100 km || 15 l/100 km<br>[16,1 l/100 km] ||colspan="2" | 5,8–5,9 l/100 km | ||
+ | |-align="center" | ||
+ | | align="left"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt''' || || || ||colspan="2" | 149–152 g/km | ||
+ | |- align=center | ||
+ | | align=left|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]] || colspan=3| — ||colspan=2|Euro 6 | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | ''Kaikki arvot koskevat Euroopassa myytäviä versioita.'' | ||
+ | * '''Pituus:''' 4808 mm | ||
+ | * '''Leveys:''' ilman peilejä 1928 mm, peilit taitettuna: 1981 mm, peilien kanssa 2184 mm | ||
+ | * '''Korkeus vakiorenkailla, ilman kuormaa:''' ilman kattokaiteita 1692 mm, kattokaiteilla 1707 mm | ||
+ | * '''Akseliväli:''' 2849 mm | ||
+ | * '''Raideleveys:''' edessä 1655 mm, takana 1664 mm | ||
+ | * '''Maavara kuormaamattomana:''' 203 mm | ||
+ | |||
+ | === Massat === | ||
+ | * '''Omamassa:''' 2.0 TDCi 180: 1913 kg, 2.0 TDCi 210: 1949 kg | ||
+ | * '''Kokonaismassa:''' 2.0 TDCi 180: 2505 kg, 2.0 TDCi 210: 2555 kg | ||
+ | * '''Perävaunumassa:''' jarruton: 750 kg, jarrullinen: 2000 kg | ||
+ | * '''Suurin yhdistelmämassa:''' 2.0 TDCi 180: 4505 kg, 2.0 TDCi 210: 4555 kg | ||
+ | * '''Suurin sallittu kattokuorma:''' 75 kg | ||
+ | |||
+ | == Aiheesta muualla == | ||
+ | * [https://www.youtube.com/results?search_query=FordEdge+2015 Ford Edge 2105 -videoita] | ||
+ | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Edge+2016++diesel+deutsche Ford Edge diesel (EU) -videoita] | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | * [http://www.fordmedia.eu/project/the-new-ford-edge/ The New Ford Edge - Fordmedia] | ||
+ | * [http://www.fordmedia.eu/ Fordmedia] | ||
+ | * [http://www.ford.com/crossovers/edge/ Edge - Ford] | ||
+ | * [http://www.ford.fi/Henkiloautot/Tulossa/Edge Täysin uusi Edge-katumaasturi 2016 | Ford] | ||
+ | |||
+ | {{Ford light trucks -aikajana 2010-2040, Pohjois-Amerikka}} | ||
[[Luokka:Ford|Edge II]] | [[Luokka:Ford|Edge II]] | ||
[[Luokka:Mallit|Edge II]] | [[Luokka:Mallit|Edge II]] |
Versio 12. kesäkuuta 2016 kello 20.09
Ford Edge | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company Kanada, Ontario Oakville Assembly |
Valmistusaika | 2014 – |
Luokka | J-segmentti |
Kori | 5-ovinen SUV |
Pohjalevy | Ford CD4 -pohjalevy |
Moottori | EU: 2.0 L TDCi 2.0 L TDCi Bi-turbo |
Rakenne | Etumoottori poikittain, neliveto / etuveto (ei EU) |
Vaihteisto | 6-portainen manuaali 6-portainen PowerShift |
Edeltäjä | Ford Edge I |
Lähisukulaiset | Lincoln MKX |
Pääartikkeli: Ford Edge
Toisen sukupolven Edge esiteltiin europpalaiselle yleisölle vuoden 2014 syksyllä pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä.[1] Malli oli tarkoitus saada myyntiin Euroopassa vuonna 2015, mutta Edgen markknoille tulo siirtyi vuoden 2016 kevääseen.[2][3] Edge esiteltiin uudemman kerran keväällä 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja monet tiedotusvälineet uutisoivat mallin saaneen ensiesittelynsä Euroopassa vasta tuolloin.[4]
Sisällysluettelo
Yleistä
Renkaat ovat aivan ajoneuvon kulmissa, mikä, yhdessä korkean vyötärölinjan ja voimakkaasti muotoillun maskin kanssa, antaa autolle atleettisen ulkonäön. Korkea maavara parantaa ajamista maastossa ja sen ansiosta istumakorkeus on lähes 5 senttimetriä korkeampi kuin Ford S-MAXissa. LED-takavalot ulottuvat Edgen koko takaosan läpi, takaluukun ikkuna on jyrkästi kalteva ja siinä on korkealle asetettu spoileri. Kromiset pakoputken päät antavat auton takaosalle viimeistellyn ilmeen.
Sisätiloissa käytännöllisiä komponentteja, kuten ovenkahvoja, ohjauspyörän painikkeita, ilma-aukkoja ja mukinpidikkeitä reunustaa metallipinta ja keskikonsolissa on kiiltomusta viimeistely. Usein käsiteltävissä komponenteissa on käytetty pehmeitä materiaaleja. Käsinojat, ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi on päällystetty nahalla. Kojelaudassa ja keskikonsolissa on yksiosainen design, joka jatkuu saumattomasti tuulilasin alta ympäröiden keskikonsolin ja ulottuu etuistuinten jakajaan saakka. Kojelaudan muotoilu ja materiaalit ovat linjassa etuovien kanssa luoden virtaviivaisen, yhtenäisen vaikutelman. Asiakkaat voivat valita LED-valaistuksen värisävyn seitsemästä vaihtoehdosta etu- ja takapenkin jalkatilassa ja säilytystiloissa.
Varustus
Ford Edge on Suomessa tarjolla varustetasoina Titanium, Sport ja premium-brändättynä Edge Vignale -mallina. Muualla Euroopassa Edge saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Mukavuusvarusteet
Edge Titaniumin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, lämmitettävä ohjauspyörä, Ford KeyFree avaimeton keskuslukitus, Ford Power -käynnistysnappi ja handsfree-takaluukku, radio/CD/SD-navigointijärjestelmä (8" kosketusvärinäyttö, 9 kaiutinta, Ford SYNC 2, Ford Hätäaputoiminto), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat sekä vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin.
Turvallisuusvarusteet
Edge Titaniumin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. törmäyksenestoavustin jalankulkijan tunnistuksella, mukautuva LED-ajovaloteknologia, häikäisemättömät kaukovalot, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (Blind Spot Information System), liikennemerkkitunnistin (Traffic Sign Recognition), kaistavahti (Lane Keeping Alert), kaistanpitoavustin ja kuljettajan vireystilaa valvova Driver Alert -toiminto.
Tekniikka
Edge on saatavana Suomessa 2.0-litraisella, 210-hevosvoimaisella TDCi Bi-turbodieselmoottorilla. Edgen kiihtyvyys 0-100 km/h on 9.4 sekuntia ja huippunopeus 211 km/h. EU-yhdistetty polttoaineenkulutus on 5.8 l/100 km ja CO2-päästöt 149 g/km.
Edgen 210-hevosvoimaisen version vaihteistona on 6-nopeuksinen PowerShift-automaattivaihteisto. Vaihteita voi vaihtaa myös vakiovarusteisiin kuuluvilla ohjauspyörän vaihteenvaihtopainikkeilla.
Älykäs Intelligent All Wheel Drive-- -nelivetojärjestemä voi säätää väännön jakautumista ennakoiden, pyörien sutimisen välttämiseksi. Järjestelmä saa tietoa 25 eri sensorilta ja mittaa, kuinka hyvin auton pyörillä on pitoa. Vääntöä voidaan jakaa 50/50-suhteessa etu- ja taka-akselin välillä alle 20 millisekunnissa.
Tekniset tiedot
Malli | 2.0 EcoBoost (ei EU) |
2.7 EcoBoost (ei EU) |
3.5 Duratec (ei EU) |
2.0 TDCi (ei FIN) |
2.0 TDCi Bi-Turbo |
---|---|---|---|---|---|
Valmistusaika | 2015- | 06/2016- | |||
Rakenne | R4-ottomoottori, twin-scroll turbo, suorasuihkutus, Ti-VCT | V6-ottomoottori, kaksi turboahdinta, suorasuihkutus, Ti-VCT |
V6-ottomoottori, turbo, suorasuihkutus, Ti-VCT | R4-dieselmoottori, yhteispaineruiskutus, muuttuvageometrinen turbo, välijäähdytin | R4-dieselmoottori, yhteispaineruiskutus, twin-scroll turbo, välijäähdytin |
Iskutilavuus | 1999 cm3 | 2694 cm3 | 3496 cm3 | 1997 cm3 | |
Teho | 180 kW (245 hv) @ 5500 r/min |
235 kW (315 hv) @ 5500 r/min |
209 kW (280 hv) @ 6500 r/min |
132 kW (180 hv) @ 3500 r/min |
154 kW (210 hv) @ 3750 r/min |
Vääntö | 372 Nm @ 1750–4500 r/min |
475 Nm @ 2500–4500 r/min |
339 Nm @ 4000 r/min |
400 / 2000 | 450 / 2000 |
Vaihteisto | 6-portainen SelectShift (Ford-GM 6F) | 6-port. manuaali (MMT6) | 6-port. PowerShift (MPS6) | ||
Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | |
Vetotapa, valinnainen | Neliveto | – | Neliveto | — | |
Huippunopeus | 220 km/h [218 km/h] |
239 km/h | 219 km/h [219 km/h] |
200 km/h | 211 km/h |
Kiihtyvyys 0-100 km/h | 7,7 s [7,6 s] |
6,4 s | 7,1 s [7,1 s] |
9,9 s | 9,4 s |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
10,4 l/100 km [10,8 l/100 km] |
12,7 l/100 km | 15 l/100 km [16,1 l/100 km] |
5,8–5,9 l/100 km | |
CO2-päästöt | 149–152 g/km | ||||
EU-päästöluokitus | — | Euro 6 |
Mitat
Kaikki arvot koskevat Euroopassa myytäviä versioita.
- Pituus: 4808 mm
- Leveys: ilman peilejä 1928 mm, peilit taitettuna: 1981 mm, peilien kanssa 2184 mm
- Korkeus vakiorenkailla, ilman kuormaa: ilman kattokaiteita 1692 mm, kattokaiteilla 1707 mm
- Akseliväli: 2849 mm
- Raideleveys: edessä 1655 mm, takana 1664 mm
- Maavara kuormaamattomana: 203 mm
Massat
- Omamassa: 2.0 TDCi 180: 1913 kg, 2.0 TDCi 210: 1949 kg
- Kokonaismassa: 2.0 TDCi 180: 2505 kg, 2.0 TDCi 210: 2555 kg
- Perävaunumassa: jarruton: 750 kg, jarrullinen: 2000 kg
- Suurin yhdistelmämassa: 2.0 TDCi 180: 4505 kg, 2.0 TDCi 210: 4555 kg
- Suurin sallittu kattokuorma: 75 kg
Aiheesta muualla
Lähteet
Ford Motor Companyn USA:ssa ja Kanadassa myymien light truck -ajoneuvojen aikajana 2010–2040 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
CUV | Compact | Escape | Escape | Escape | |||||||||||||||||||||||||||
Bronco Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Edge I | Edge II | |||||||||||||||||||||||||||||
Explorer | Explorer (U625) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Flex | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Mid-size | Explorer | Bronco | ||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Expedition | Expedition | |||||||||||||||||||||||||||||
Expedition EL / Max | Expedition Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Compact | Ranger | |||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Explorer Sport Trac | Ranger T6 (P375) | Ranger T6 (P703) | ||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | F-150 | F-150 | F-150 | ||||||||||||||||||||||||||||
SVT Raptor | Raptor | Raptor | |||||||||||||||||||||||||||||
Super Duty | Super Duty | Super Duty | |||||||||||||||||||||||||||||
Van | Compact MPV | Transit Connect | Transit Connect | ||||||||||||||||||||||||||||
C-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | E-sarja | E-sarja (vain alustana) | |||||||||||||||||||||||||||||
Transit |