Ford Escort mk5

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 21. syyskuuta 2014 kello 13.06 – tehnyt TombaFIN (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {{Mallisarja| nimi = Ford Escort MK5| kuva = 250px|| valmistaja = Ford| valmistusmaa = <br>Englanti,Saksa, Brasilia, Espanja| valmist...)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Escort MK5
1024px-Ford Escort front 20080205.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Englanti,Saksa, Brasilia, Espanja
Valmistusaika 19901995
Luokka Alempi keskiluokka (C-segmentti)
Kori
3-ovinen hatchback
2-ovinen avoauto
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
pakettiauto
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1297–1993 cm3
Teho 59-224hp
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Escort mk4
Seuraaja Ford Escort mk6
Saman luokan autoja
Opel Astra
Toyota Corolla
Nissan Sunny
Volkswagen Golf




Ford Escortin viides sukupolvi tuotiin markkinoille vuonna 1990. Se sai aivan uuden korimuotoilun ja taakse laitettiin vääntösauvajousitus. Alkuun hyödynnettiin neljännen sukupolven moottorivaihtoehtoja, joita oli 1.3l HCS, 1.4l ja 1.6l CVH -bensiinimoottorit sekä 1.8l diesel.

Vuonna 1992 esiteltiin uusi 1.8-litrainen ja 16-venttiilinen Zetec-moottori joka korvasi aiemmat Zeta -moottorit. Zetec paransi huomattavasti Escortien ajettavuutta. Vuonna 1991 ilmestyi myös RS2000 -erikoismalli jossa oli moottorina Sierrasta tutun 2-litraisen rivinelosen 16V -versio, joka tuotti 150 hevosvoimaa.

Escortiin sai nyt myös hienoja lisävarusteita, kuten sähköikkunat, ohjaustehostin, keskuslukitus ja ilmastointi.

Vuonna 1992 näki päivänvalon Escortin RS Cosworth -erikoismalli, joka korvasi Sierra Sapphire RS Cosworthin. Moottori RS Cosworthissa oli 2-litrainen turboahdettu Cosworthin 16V -moottori. Se tuotti noin 230 hevosvoimaa ja kiidätti autoa 225 kilometriin tunnissa. RS Cosworth tunnetaan nelivedostaan, jota ei aiemmin Escorteissa ikinä ollut, sekä suuresta takaspoileristaan.

2500 luokitteluun tarkoitettua RS Cosworthia valmistettiin, mutta Ford päätti jatkaa niiden valmistusta sen jälkeenkin mallin ollessa hyvin haluttu. Luokittelun jälkeen myydyissä RS Coswortheissa oli pienempi turbo kuin kilpa-autoissa. Malli lakkautettiin vuonna 1996. Se ehti kerätä suuren suosion ja sai todellisen klassikon tittelin. Sanotaan, että RS Cosworth oli enemmänkin Sierra kuin Escort, sillä siinä oli pitkittäin asennettu moottori sekä Sierran lattiapellit ja muutenkin paljon Sierrasta lainattuja osia.

Facelift (1992-1995)

Ford Escort Mk6.jpg

Vuoden 1992 syyskuussa Escort sekä Orion uudistettiin taas, pääosin niiden saaman kritiikin siivittämänä. Se sai uudenlaisen maskin, konepellin ja hatchback sai pyöreähköt takavalot. 1.6-litrainen Zetec -moottori esiteltiin ja se korvasi aiemmat 1.6-litraiset CVH -moottorit. Kaikissa bensiinimoottoreissa oli nyt vakiona polttoaineruisku. Ford myös esitteli aivan uuden nelivetoisen RS2000-mallin, johon oli tehty parannuksia esimerkiksi ajettavuuteen. Kaikissa XR3i-, ja RS2000-malleissa oli levyjarrut joka pyörällä.

Vuonna 1993 Orion -malli lopetettiin ja 4-ovinen sedan siirtyi Escort-mallisarjaan. Samaan aikaan parannettiin Escortien turvallisuutta, kun niihin lisättiin sivutörmäyssuojat sekä myöhemmin turvatyynyt. Kaikki nämä muutokset paransivat Escortia huomattavasti, tehden siitä yhden parhaimpia kategoriansa autoista.

Katso myös


* Ford Escort
* Ford Escort mk6
* Ford Zetec -moottori
* Ford Orion
* Cosworth

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford Escort (Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.