Ero sivun ”Ford Escort mk6” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
(→Vertailu 1995) |
||
Rivi 34: | Rivi 34: | ||
Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta. | Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta. | ||
− | [[Tekniikan Maailma]] 10/ | + | [[Tekniikan Maailma]] 10/1995 mittasi Ford Escort 1,6i Specialin (66 kW, 134 Nm, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia. |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == |
Versio 17. lokakuuta 2017 kello 18.29
Ford Escort mk6 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
Valmistusaika | 1995–2000 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3- ja 5-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan 3- ja 5-ovinen Farmari 3-ovinen Pakettiauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1299–1998 cm3 |
Teho | 44–110 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 8,7–17,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 153–208 km/h |
Kulutus | 6,4–8,7 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 167–203 g/km |
Hintaluokka | 19.800–25.400 € (1999) |
Edeltäjä | Ford Escort mk5 |
Seuraaja | Ford Focus mk1 |
Saman luokan autoja | Mazda 323 Honda Civic Mitsubishi Colt Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306 VW Golf |
Ford Escortin kuudes ja viimeinen mallisarja näki päivänvalon tammikuussa vuonna 1995. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli oli pitkälti yhteneväinen uuden Mondeon kanssa. Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus ja -tuntuma paranivat selvästi. Autoa on valmistettu 1,6-litraisen moottorin yhteydessä myös nelivetoisena.
Sisällysluettelo
Yleistä
RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen Zetec, kuin muissakin malleissa, lukuunottamatta pieniä imu-puolen eroavaisuuksia ja uudenpaan moottorin ohjausta josta myös johtuu pieni teho ero, mutta houkuttelevuutta oli lisätty lisävarusteena saatavana korisarjalla sekä sporttisemmilla istuimilla ja Rs2000-mallista tutuilla ratilla ja valkoisilla mittarin pohjilla. Lisäksi ABS-jarrut olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi Ford Focus mk1.
Vertailu 1995
Ford Escort 1,6i Special sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 vertailussa viidenneksi (5./6). Escort 1,6i maksoi 109 900 mk. Escortin ylläpito oli vertailun halvinta, mutta alustan epäkohtia ei ole korjattu.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Ohjaus on hidas, tahmea ja epätäsmällinen. Nopeissa käännöksissä ohjaustehostimen voima loppuu kesken, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Ohjaus myös palauttaa kaupunkiajossa heikosti.
Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta.
Tekniikan Maailma 10/1995 mittasi Ford Escort 1,6i Specialin (66 kW, 134 Nm, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia.
Rekisteröinti
mk6 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 3495 | 3262 | 3079 | 1420 | 1069 | 3 |
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 | HCS | 1290 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 100 Nm @ 2500 r/min |
1.4 | R4 8V | CVH | 1392 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 105 Nm @ 2500 r/min |
1.4 | R4 | CVH | 1392 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 109 Nm @ 2750 r/min |
1.6 | R4 16V | Zetec | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 134 Nm @ 3000 r/min |
1.8 | R4 | Zetec | 1796 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min | 153 Nm @ 4000 r/min |
GT | R4 | Zetec | 1796 cm3 | 84 kW (115 hv) @ 5750 r/min | 160 Nm @ 4500 r/min |
1.8 | R4 | Zetec | 1796 cm3 | 96 kW | |
RS2000 | R4 | DOHC N7A | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min |
1.8 D | R4 | Endura | 1753 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4800 r/min | 110 Nm @ 2500 r/min |
1.8 TD | R4 Turbo | Endura | 1753 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 4500 r/min | 135 Nm @ 2500 r/min |
1.8 TD | R4 Turbo | Endura | 1753 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4500 r/min | 180 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
Malli | Hatchback | Sedan | Farmari | Cabrio | Pakettiauto |
---|---|---|---|---|---|
Pituus | 4138 mm | 4293 mm | 4302 mm | 4136 mm | |
Leveys | 1691 mm | ||||
Korkeus | 1398 mm | 1394 mm | 1416 mm | 1381 mm | |
Akseliväli | 2523 mm | ||||
Raideleveys (e/t) | 1440/1455 mm | 1441/1462 mm | 1440/1454 mm | ||
Omamassa | 1060–1250 kg | 1000–1215 kg | 1070–1250 kg | 1165–1250 kg | |
Tavaratila | |||||
Polttoainesäiliö | 55 l |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 14 pistettä | |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | 18 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: XC15000 | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Tyyppiviat
- Talvisin kovalla pakkasella puskurit räjähdyksenomaisesti halkeilevat keskeltä. Vaurio näyttää tolppaan peruuttamiselta vaikkakin todellinen ongelma on muovin eroosio pakkasella.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ford_Escort-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Top Car Guide - Ford Escort