Ero sivun ”Ford Fiesta mk2” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
 
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
 
moottori = 1,0-, 1,1- ja 1,4-litraiset [[bensiinimoottori]]t, 1,6-litrainen [[dieselmoottori|diesel]]|
 
moottori = 1,0-, 1,1- ja 1,4-litraiset [[bensiinimoottori]]t, 1,6-litrainen [[dieselmoottori|diesel]]|
huippunopeus = 135–175 km/h|
+
huippunopeus = 132–175 km/h|
kiihtyvyys = 12,0–19,0 s (0–100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 12,0–19,8 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 957&ndash;1608 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 957&ndash;1608 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 45&ndash;97 hv|
 
teho = 45&ndash;97 hv|
Rivi 54: Rivi 54:
  
 
* 3-ovinen malli
 
* 3-ovinen malli
** Pituus: 3648 mm (+83 mm)
+
** '''Pituus''': 3648 mm (+83 mm)
** Leveys : 1549 mm (-18 mm)
+
** '''Leveys''' : 1549 mm (-18 mm)
** Korkeus: 1327 mm (+13 mm)
+
** '''Korkeus''': 1327 mm (+13 mm)
** Akseliväli: 2288 mm (+2 mm)
+
** '''Akseliväli''': 2288 mm (+2 mm)
** Raideleveys edessä: 1367 mm (+33 mm)
+
** '''Raideleveys edessä''': 1367 mm (+33 mm)
** Raideleveys takana: 1321 mm (+0 mm)
+
** '''Raideleveys takana''': 1321 mm (+0 mm)
  
 
[[Luokka:Ford|Fiesta mk2]][[Luokka:Mallit|Fiesta mk2]]
 
[[Luokka:Ford|Fiesta mk2]][[Luokka:Mallit|Fiesta mk2]]

Versio 20. marraskuuta 2006 kello 21.29

Ford Fiesta
Ford-fiesta-mk2.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Englanti, Saksa
Valmistusaika 19841989
Luokka B-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori 1,0-, 1,1- ja 1,4-litraiset bensiinimoottorit, 1,6-litrainen diesel
Iskutilavuus 957–1608 cm3
Teho 45–97 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 12,0–19,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 132–175 km/h
Kulutus 4,0–7,5 l/100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 7 737–11 437 € (1986)
Edeltäjä Ford Fiesta mk1
Seuraaja Ford Fiesta mk3
Saman luokan autoja Fiat Uno
Opel Corsa
Volkswagen Polo
Renault 5
Nissan Micra


Toisen sukupolven Fiesta esiteltiin syyskuussa 1983. Auton keula muuttui paljon modernimmaksi ja sisustaakin muutettiin tavoitteena "vanhuuden poistaminen". Tässä Ford onnistui. Fiestan myyntiluvut nousivat tämän parannuksen jälkeen.

Yleistä

Muotoilussa käytettiin apuna Sierrassa hyväksi havaittuja muotoja. Uusi muotoilu ei merkinnyt parannusta ainoastaan ulkonäköön, vaan myös aerodynamiikka kehittyi. Ilmanvastuskerroin laski 0,42:sta 0,40:een, mikä merkitsi pienempää polttoaineenkulutusta ja melutasoa.

Myös sisustaa uusittiin lähes täydellisesti. Jo halvimpaan L-varustetasoon kuului mm. suuret säilytyslokerot ovissa ja kahdessa osassa taittuva takapenkin selkänoja. Kalleimmissa malleissa oli mm. ylimääräisiä puhallinaukkoja ja korkeatasoisempi verhoilumateriaali. XR2-urheilumalli sai helmasarjan ja takaspoilerin.

Fiestan toinen sukupolvi oli tuottoisa. Ford oli muuttanut korin ulkonäköä, sisustaa ja hieman tekniikkaakin. Auton moottori ja vaihteisto olivat taloudellisuutta ajatellen muutetut, ja Ford oli luvannut 25 % vähemmän polttoaineen kulutusta uudelle Fiestalleen.

Tekniikka

Uudistuksia tekniikassa olivat esimerkiksi Fordin huonosti reagoiva muuttuvakurkkuinen kaasutin, 5-vaihteinen vaihteisto, jonka viides vaihde oli taloudellisuuden mukaan säädetty. Vuonna 1984 esiteltiin myös uusi etuvetoiseen autoon suunniteltu portaaton CVT-vaihteisto, jonka Ford esitteli ensimmäisenä nimenomaan Fiestassa. Suorituskyvyltään vaihteisto oli vertailukelpoinen 6-portaisen manuaalivaihteiston kanssa.

Moottorit

Uuden Fiestan yhteydessä esiteltiin myös aikaisempaa taloudellisempi moottori. 1,6-litrainen ja 54 hevosvoimainen diesel kulutti valmistajan ilmoituksen mukaan vain 3,8 l/100 km ajettaessa tasaisella 90 km/h nopeudella. Tämä oli ennennäkemättömän pieni lukema automarkkinoilla. Vuonna 1984 esiteltiin myös uusi lyijyttömällä polttoaineella toimiva 1,3-litrainen bensakone.

Moottoreita ylipäätänsä oli lyhennetty ja venttiilejä kallistettu. Palotila oli nyt kokonaan sylinterinkannessa. Muutkin pienet parannukset toivat sen mitä Ford halusikin; pienempi kulutus, vähemmän tehoa mutta enemmän vääntöä.

  • 1.0, 957 cm3, suuripuristeinen moottori, 45 hv
  • 1.1, 1117 cm3, uudistettu, perusmoottori, 50 hv
  • 1.3, 69 hv
  • 1.4, 1392 cm3, 2-kurkkuisella kaasuttimella, 75 hv
  • 1.6 XR2, 95 tai 97 hv
  • 1.6 D, 1608 cm3, kannen yläpuolisella nokka-akselilla, 54 hv

Kori

Kori oli edeltäjään, mk1:een, verrattuna vain vähän muuttunut. Takaa auto näytti miltei samalta, vain isommat puskurit olivat uutta ja jotkut pikkuasiat. Keulasta katsottuna ero oli suurempi. Konepeltiä ja valoja oli muotoiltu nykyaikaisempaan, pyöreämpään suuntaan ja nyt ajovalotkin olivat isommat. Mutta ilmanvastus oli yhä suuri: 0,40 (mk1-korissa 0,42). Vanteet olivat nyt nykyaikaiseen tapaan 13-tuumaiset.

Mitat

(suluissa muutos mk1-korin mittoihin verrattuna)

  • 3-ovinen malli
    • Pituus: 3648 mm (+83 mm)
    • Leveys : 1549 mm (-18 mm)
    • Korkeus: 1327 mm (+13 mm)
    • Akseliväli: 2288 mm (+2 mm)
    • Raideleveys edessä: 1367 mm (+33 mm)
    • Raideleveys takana: 1321 mm (+0 mm)