Ero sivun ”Ford Fiesta mk2” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 18: Rivi 18:
 
edeltäjä = [[Ford Fiesta mk1]]|
 
edeltäjä = [[Ford Fiesta mk1]]|
 
seuraaja = [[Ford Fiesta mk3]]|
 
seuraaja = [[Ford Fiesta mk3]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Uno]]<br>[[Opel Corsa]]<br>[[Volkswagen Polo]]<br>[[Renault 5]]<br>[[Nissan Micra]]}}
+
samaaluokkaa = [[Fiat Uno]]]<br>[[Nissan Micra]]<br>[[Opel Corsa]]<br>[[Renault 5]<br>[[Volkswagen Polo]]}}
  
 
Toisen sukupolven Fiesta esiteltiin syyskuussa [[1983]]. Auton keula muuttui paljon modernimmaksi ja sisustaakin muutettiin tavoitteena "vanhuuden poistaminen". Tässä Ford onnistui. Fiestan myyntiluvut nousivat tämän parannuksen jälkeen.
 
Toisen sukupolven Fiesta esiteltiin syyskuussa [[1983]]. Auton keula muuttui paljon modernimmaksi ja sisustaakin muutettiin tavoitteena "vanhuuden poistaminen". Tässä Ford onnistui. Fiestan myyntiluvut nousivat tämän parannuksen jälkeen.
Rivi 51: Rivi 51:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Muut
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.0'''||[[R4]]||957 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5750 r/min||68 Nm @ 3700 r/min||suuripuristeinen moottori
 
|'''1.0'''||[[R4]]||957 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5750 r/min||68 Nm @ 3700 r/min||suuripuristeinen moottori
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]||1117 cm<sup>3</sup>||36 kW (50 hv) @ 5000 r/min||83 Nm @ 2700 r/min||uudistettu perusmoottori
+
|'''1.1'''||[[R4]]||1117 cm<sup>3</sup>||35 kW (50 hv) @ 5000 r/min||83 Nm @ 2700 r/min||uudistettu perusmoottori
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||69 hv|| ||
 
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||69 hv|| ||
Rivi 74: Rivi 74:
 
(suluissa muutos [[Ford Fiesta mk1|mk1]]-korin mittoihin verrattuna)
 
(suluissa muutos [[Ford Fiesta mk1|mk1]]-korin mittoihin verrattuna)
  
* '''Pituus''': 3648 mm (+83 mm)
+
*Pituus: 3648 mm (+83 mm)
* '''Leveys''' : 1549 mm (-18 mm)
+
*Leveys: 1549 mm (-18 mm)
* '''Korkeus''': 1327 mm (+13 mm)
+
*Korkeus: 1327 mm (+13 mm)
* '''Akseliväli''': 2288 mm (+2 mm)
+
*Akseliväli: 2288 mm (+2 mm)
* '''Raideleveys''' (e/t): 1365/1320 mm (+33/+0 mm)
+
*Raideleveys (e/t): 1365/1320 mm (+33/+0 mm)
* '''Omamassa''': 770&ndash;870 kg
+
*Omamassa: 770&ndash;870 kg
 +
*Polttoaunesäiliö: 34 l
  
 
[[Luokka:Ford|Fiesta mk2]]
 
[[Luokka:Ford|Fiesta mk2]]
 
[[Luokka:Mallit|Fiesta mk2]]
 
[[Luokka:Mallit|Fiesta mk2]]

Versio 18. marraskuuta 2008 kello 11.04

{{malli| nimi = Ford Fiesta| kuva = Ford-fiesta-mk2.jpg| valmistaja = Ford| valmistusmaa =
Englanti, Saksa| valmistusaika = 19841989| luokka = B-segmentti| kori = 3-ovinen hatchback| moottori = R4| huippunopeus = 132–175 km/h| kiihtyvyys = 12–19,8 s (0–100 km/h)| iskutilavuus = 957–1608 cm3| teho = 45–97 hv| päästöt = | kulutus = 4,8–6,4 l/100 km (yhd.)| voimanvälitys = etuveto| hintaluokka = 9.000–10.750 € (1988)| edeltäjä = Ford Fiesta mk1| seuraaja = Ford Fiesta mk3| samaaluokkaa = Fiat Uno]
Nissan Micra
Opel Corsa
[[Renault 5]
Volkswagen Polo}}

Toisen sukupolven Fiesta esiteltiin syyskuussa 1983. Auton keula muuttui paljon modernimmaksi ja sisustaakin muutettiin tavoitteena "vanhuuden poistaminen". Tässä Ford onnistui. Fiestan myyntiluvut nousivat tämän parannuksen jälkeen.

mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1984 - 2126 kpl
  • 1985 - 1829 kpl
  • 1986 - 1273 kpl
  • 1987 - 1058 kpl
  • 1988 - 1057 kpl
  • 1989 - 3325 kpl

Yleistä

Muotoilussa käytettiin apuna Sierrassa hyväksi havaittuja muotoja. Uusi muotoilu ei merkinnyt parannusta ainoastaan ulkonäköön, vaan myös aerodynamiikka kehittyi. Ilmanvastuskerroin laski 0,42:sta 0,40:een, mikä merkitsi pienempää polttoaineenkulutusta ja melutasoa.

Myös sisustaa uusittiin lähes täydellisesti. Jo halvimpaan L-varustetasoon kuului mm. suuret säilytyslokerot ovissa ja kahdessa osassa taittuva takapenkin selkänoja. Kalleimmissa malleissa oli mm. ylimääräisiä puhallinaukkoja ja korkeatasoisempi verhoilumateriaali. XR2-urheilumalli sai helmasarjan ja takaspoilerin.

Fiestan toinen sukupolvi oli tuottoisa. Ford oli muuttanut korin ulkonäköä, sisustaa ja hieman tekniikkaakin. Auton moottori ja vaihteisto olivat taloudellisuutta ajatellen muutetut, ja Ford oli luvannut 25 % vähemmän polttoaineen kulutusta uudelle Fiestalleen.

Tekniikka

Uudistuksia tekniikassa olivat esimerkiksi Fordin huonosti reagoiva muuttuvakurkkuinen kaasutin, 5-vaihteinen vaihteisto, jonka viides vaihde oli taloudellisuuden mukaan säädetty. Vuonna 1984 esiteltiin myös uusi etuvetoiseen autoon suunniteltu portaaton CVT-vaihteisto, jonka Ford esitteli ensimmäisenä nimenomaan Fiestassa. Suorituskyvyltään vaihteisto oli vertailukelpoinen 6-portaisen manuaalivaihteiston kanssa.

Moottorit

Uuden Fiestan yhteydessä esiteltiin myös aikaisempaa taloudellisempi moottori. 1,6-litrainen ja 54 hevosvoimainen diesel kulutti valmistajan ilmoituksen mukaan vain 3,8 l/100 km ajettaessa tasaisella 90 km/h nopeudella. Tämä oli ennennäkemättömän pieni lukema automarkkinoilla. Vuonna 1984 esiteltiin myös uusi lyijyttömällä polttoaineella toimiva 1,3-litrainen bensakone.

Moottoreita ylipäätänsä oli lyhennetty ja venttiilejä kallistettu. Palotila oli nyt kokonaan sylinterinkannessa. Muutkin pienet parannukset toivat sen mitä Ford halusikin; pienempi kulutus, vähemmän tehoa mutta enemmän vääntöä.


Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.0 R4 957 cm3 33 kW (45 hv) @ 5750 r/min 68 Nm @ 3700 r/min suuripuristeinen moottori
1.1 R4 1117 cm3 35 kW (50 hv) @ 5000 r/min 83 Nm @ 2700 r/min uudistettu perusmoottori
1.3 R4 69 hv
1.4 R4 1392 cm3 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min 109 Nm @ 4000 r/min 2-kurkkuisella kaasuttimella
1.6 XR2 R4 97 hv
1.6 D R4 1608 cm3 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min 95 Nm @ 3000 r/min kannen yläpuolisella nokka-akselilla

Kori

Kori oli edeltäjään, mk1:een, verrattuna vain vähän muuttunut. Takaa auto näytti miltei samalta, vain isommat puskurit olivat uutta ja jotkut pikkuasiat. Keulasta katsottuna ero oli suurempi. Konepeltiä ja valoja oli muotoiltu nykyaikaisempaan, pyöreämpään suuntaan ja nyt ajovalotkin olivat isommat. Mutta ilmanvastus oli yhä suuri: 0,40 (mk1-korissa 0,42). Vanteet olivat nyt nykyaikaiseen tapaan 13-tuumaiset.

Mitat

(suluissa muutos mk1-korin mittoihin verrattuna)

  • Pituus: 3648 mm (+83 mm)
  • Leveys: 1549 mm (-18 mm)
  • Korkeus: 1327 mm (+13 mm)
  • Akseliväli: 2288 mm (+2 mm)
  • Raideleveys (e/t): 1365/1320 mm (+33/+0 mm)
  • Omamassa: 770–870 kg
  • Polttoaunesäiliö: 34 l