Ero sivun ”Ford Focus IV ST” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 60: Rivi 60:
  
 
Sähköisesti tehostettu ohjaus (EPAS) on 15% nopeampi kuin vakiomallisessa Focuksessa, vain kaksi kierrosta ääriasennosta toiseen. Lisäksi EPAS-järjestelmän uusi ''Steering Torque Disturbance Reduction'' ‑ohjelmisto auttaa vähentämään vääntömomentin vaikutuksia ohjaukseen.
 
Sähköisesti tehostettu ohjaus (EPAS) on 15% nopeampi kuin vakiomallisessa Focuksessa, vain kaksi kierrosta ääriasennosta toiseen. Lisäksi EPAS-järjestelmän uusi ''Steering Torque Disturbance Reduction'' ‑ohjelmisto auttaa vähentämään vääntömomentin vaikutuksia ohjaukseen.
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 2.3 EcoBoost
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| 6/2019–
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin rakenne
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin scroll -turbo]], [[välijäähdytin]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| [[Ford EcoBoost]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 2261 cm³
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 206 kW (280 hv) @ 5500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 420 Nm @ 3000–4000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h<br>Hatchback
 +
| 5,7&nbsp;s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h<br>Wagon
 +
| 5,8&nbsp;s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus<br>Hatchback, Wagon
 +
| 250&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus<br>Hatchback, Wagon
 +
| 8,2&nbsp;l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt<br>Hatchback, Wagon
 +
| 187&nbsp;g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| Euro 6.2
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 22. joulukuuta 2019 kello 14.19

Ford Focus IV ST
Ford Focus IV ST etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Performance,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Saarlouis [1]
Valmistusaika 2019
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy Ford C2
Moottori R4
Iskutilavuus 2000 – 2300 cm3
Teho 140 – 206 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Focus III ST
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Ford Focus ST

Neljännen sukupolven Focus ST esiteltiin kesällä 2019. [2]

Yleistä

Focus ST:n yksinomaisia, ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. ST etu- ja takapuskurit, LED-ajo- ja -päiväajovalot, LED-takavalot, 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, punaiset jarrusatulat, pakoputkien ulostulot takanurkissa, takaspoileri ja Wagon-mallissa mustat kattokaiteet.

Sisätilojen ST-varustukseen kuuluu mm. etu- ja takalattian irtomatot ST-logolla, alumiiniset poljinpinnat sekä Recaron nahkaverhoillut istuimet edessä.

Muualla Euroopassa Focus ST saattaa olla myynnissä erilaisilla perusvarusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Varustus

Mukavuusvarusteet

Focus ST:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. kaksoisautomaattinen ilmastointi (DEATC), sähkötoimisesti 4 suuntaan säätyvät etuistuimet, Ford Power -avaimeton käynnistys, suomenkielinen SYNC 3 8 tuuman kosketusvärinäytöllä (navigointi, 6 kaiutinta, Hätäapu- ja Bluetooth HandsFree-toiminnoilla ja puheohjauksella), ajovaloautomatiikka, automaattiset tuulilasinpyyhkijät, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimisesti taittuvat sivupeilit sekä keskikonsoli kyynärnojalla.

Turvallisuusvarusteet

Focus ST:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä, törmäyksenestoavustin, peruutuskamera, parkkitutkat eteen ja taakse sekä murtohälytin.


Tekniikka

Uusi moottorivalikoima tarjoaa jopa 12 % enemmän tehoa ja 17 % enemmän vääntöä kuin edellisen sukupolven Focus ST.

Fordin ensimmäistä kertaa etuvetoisessa autossa käyttämä elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko (eLSD) parantaa EcoBoost-moottorilla varustetun version kaarreajo-ominaisuuksia ja ajovakautta. Sen tietokoneohjattu ennaltaehkäisevä toiminta terävöittää järjestelmän reagointia pidon muuttumiseen ja kuljettajan toimintaan. Tämä vaihteistoon yhdistetty järjestelmä käyttää hydraulikytkimiä ja jakaa sutimista estääkseen jopa 100% moottorin vääntömomentista sille pyörälle, jolla on enemmän pitoa.

Saatavana on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai 7-vaihteinen automaattivaihteisto. Uudessa Ford Mustangissa esitelty Fordin uusi rev matching ‑tekniikka on nyt tuotu osaksi manuaalivaihteisiin 2,3 litran EcoBoost-malleihin lisävarusteena saatavaa Performance Packia. Automaattiversiossa vaihteenvaihdon ajoituksen yksilöllisen ajotavan mukaan optimoivaa Adaptive Shift Scheduling -toimintoa on kehitetty entistä joustavammaksi ja maantie- ja rata-ajon erot paremmin tunnistavaksi. Kuljettaja voi valita vaihteen myös manuaalisesti ohjauspyörän vaihtovivuilla.

Viisiovisiin EcoBoost-malleihin saatavaan Performance Packiin kuuluva Fordin CCD-teknologia valvoo jousituksen, korin, ohjauksen ja jarrujen toimintaa kahden millisekunnin välein ja säätää vaimennusta sen mukaan. Focus ST:n 2,0-litraisissa EcoBlue-malleissa on dynaamisen kaarreajon hallintajärjestelmä, joka parantaa pitoa ja vähentää aliohjautumista jarruttamalla sisäpuolen etupyörää kaarreajossa.

Uutena ominaisuutena Focus ST:ssä ovat valittavissa olevat ajotilat, joiden avulla kuljettaja voi muuttaa auton ominaisuuksia ajo-olosuhteiden mukaan. Ajotilat Slippery/Wet, Normal, Sport ja Performance Packilla varustettujen mallien Track Drive säätävät eLSD- ja CCD-järjestelmää, sähköisesti tehostettua ohjausta, kaasuläpän toimintaa, automaattivaihteiston vaihtojen ajoitusta, elektronista ajonvakautusta, elektronista äänenparannusjärjestelmää (ESE) ja ilmastointiasetuksia kulloisenkin ajotilanteen mukaan.

Ford GT -superautoa ja F-150 Raptor ‑lava-autoa varten kehitetty anti-lag-tekniikka on nyt tuotu Focus ST:hen nopeuttamaan voimantuottoa Sport- ja Track Drive ‑ajotiloissa. Anti-lag-tekniikka pitää kaasuläpän avoimena, kun kuljettaja nostaa jalkansa kaasupolkimelta, mikä vähentää ilman takaisinvirtausta turboahtimesta, auttaa säilyttämään kompressoripyörän pyörimisnopeuden ja saa ahtopaineen nousemaan tarvittaessa nopeammin.

Etujarrulevyjä on suurennettu mittoihin 330 mm x 27 mm, ja niitä puristavat kaksimäntäiset jarrusatulat. Takalevyjen mitat ovat nyt 302 mm x 11 mm. C2-alusta-arkkitehtuurin sähköinen jarrutehostin (EBB) kehittää jarrupainetta nopeammin kuin hydraulinen järjestelmä.

Sähköisesti tehostettu ohjaus (EPAS) on 15% nopeampi kuin vakiomallisessa Focuksessa, vain kaksi kierrosta ääriasennosta toiseen. Lisäksi EPAS-järjestelmän uusi Steering Torque Disturbance Reduction ‑ohjelmisto auttaa vähentämään vääntömomentin vaikutuksia ohjaukseen.

Tekniset tiedot

2.3 EcoBoost
Myynnissä 6/2019–
Moottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus, twin scroll -turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe Ford EcoBoost
Iskutilavuus 2261 cm³
Suurin teho 206 kW (280 hv) @ 5500 r/min
Suurin vääntö 420 Nm @ 3000–4000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 6-port. manuaali
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Hatchback
5,7 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Wagon
5,8 s
Huippunopeus
Hatchback, Wagon
250 km/h
Polttoaineenkulutus
Hatchback, Wagon
8,2 l/100 km
CO2-päästöt
Hatchback, Wagon
187 g/km
Päästöluokitus Euro 6.2

Lähteet

  1. Saarlouis Body and Assembly Plant – Ford Motor Company, Viitattu: 20. joulukuu 2019.
  2. Täysin uusi Ford Focus ST yhdistää rata-ajon suorituskyvyn... – Oy Ford Ab, Lehdistötiedote, 1. heinäkuu 2019. Viitattu: 20. joulukuu 2019.