Ford Granada

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 8. tammikuuta 2017 kello 18.11 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Granada 1.6)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Granada
Ford Consul
Ford Granada
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Englanti
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa
Valmistusaika 19721994 (Köln)

19721976 (Dagenham)

Luokka E-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V4, V6, V8
Iskutilavuus n. 1340–5000 cm3
Teho 54–160 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 7–26,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus n. 125–200 km/h
Kulutus 6,3–16,2 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 27.500 €
Edeltäjä Ford Taunus P7, Ford Zephyr, Ford Zodiac Mk IV
Seuraaja Ford Scorpio
Saman luokan autoja Peugeot 504
Opel Rekord
Volvo 240-sarja
Mercedes-Benz W123


Ford Granada Ford Motor Companyn käyttämä nimi monelle eri autolle. Euroopassa se oli Fordin suurin henkilöautomalli. Sitä valmistettiin monta sukupolvea ja viimeisen kerran nimeä käytettiin vuodesta 1985 Englannin ja Irlannin markkinoilla olleesta autosta, jota myytiin muualla Euroopassa Scorpio -nimellä. Myös Yhdysvalloissa myytiin autoa nimeltään Ford Granada, mutta kyseessä on täysin eri malli verrattuna eurooppalaiseen.

Granada-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1981 - 238 kpl
  • 1984 - 151 kpl

Ford Consul Capri (1961–1964)

Moottorit

  • 1.3
  • 1.5, 54 hv

Englantilaista Consul Capria voidaan pitää Granadan edeltäjänä. Se on kuitenkin täysin eri mallisarjaa.

Ford Granada mk1 (1972–1977)

Ford Granada 2,3 GL

Moottorit

  • 1.7, 65 hv
  • 1.7, 70 hv
  • 1.7, 75 hv (ei farmari)
  • 2.0, 87 hv (ei farmari)
  • 2.0, 90 hv
  • 2.0, 95 hv
  • 2.0, 99 hv
  • 2.3, 108 hv
  • 2.5, 120 hv (ei sedan)
  • 2.6, 107 hv
  • 2.6, 92 kW (125 hv) @5000 r/min, Ford Granada V6 2.6
  • 3.0, 138 hv

Ford Granada Mk1:n halvempi mallisarja oli nimeltään Consul, esimerkiksi Ford Consul 2000.

Ford Granada mk2 (1977–1982)

Granadan halvin ja kallein malli vuonna 1979 olivat 1.7 ja 2.8i Ghia S (TM 3/1979 vertailu). Ne maksoivat Suomessa 65.360 ja 126.460 markkaa (35.987 € ja 69.629 €, v. 2014 kerroin 0,5506). Niiden erot olivat todella huomattavia. Isosta korimallista huolimatta halvin 1.7 malli on vain kaksiovinen ja meluisampi (huonompi äänieristys), se kallistelee paljon enemmän, renkaiden pito on huono ja lisäksi ohjaus on hidas ja raskas (ohjaustehostimen puuttuessa). Arvokkaammissa malleissa nämä kaikki kohdat ovat parempia, lisäksi niiden varustelu on huomattavasti runsaampi. Ghiassa on keskuslukitus, kattoluukku ja kierroslukumittari.

Granada 1.7:ssä on nelisylinterinen 90° V4-moottori, iskutilavuus 1699 cm³ ja suurin teho 55 kW /5000 DIN (75 hv). Suurin vääntömomentti on 126 Nm /3000 DIN. Vaihteita on neljä. Auto painaa 1225 kiloa.

Tekniikan Maailma 3/1979 mittasi Granada 1.7:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,9 sekuntia, 0-80 km/t 11,2 sekuntia, 0-100 km/t 18,7 sekuntia ja 0-120 km/t 30,2 sekuntia. Suorituskyky on isojen autojen kokoluokassa heikko 1970-luvunkin mittapuun mukaan.

Granada 2.8i Ghia S:ssä on 60° V6-moottori, iskutilavuus 2792 cm³, sylinterin mitat 93 x 68,5 mm ja suurin teho 117,5 kW /5700 DIN (160 hv). Suurin vääntömomentti on 221 Nm /4300 DIN. Vaihteisto on kolmiportainen automaatti. Auto painaa 1420 kiloa.

Tekniikan Maailma 3/1979 mittasi Granada 2.8i:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 8,2 sekuntia, 0-100 km/t 12,0 sekuntia ja 0-120 km/t 16,8 sekuntia. Kalleimman Granadan suorituskyky on hyvä ja myös ajo-ominaisuudet ovat Granadan halvempia malleja huomattavasti paremmat johtuen ohjaustehostimesta, paremmista renkaista ja jousituksesta.

Granada Diesel 1978

Ford Granada Diesel maksoi vuonna 1978 81480 markkaa. Dieselmoottorin koko on 2112 cm³ (R4) ja teho 46 kW. Vaihteita on neljä. Moottori on Peugeot 504 Dieselin vanha moottori.

Tekniikan Maailma 4/1978 mittasi Granada Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7,1 sekuntia, 0-80 km/t 17,1 sekuntia ja 0-100 km/t 30,6 sekuntia. Granada Diesel ei ole kaarreajossa ja epätasaisella tiellä yhtä hyvä ajettava kuin kilpailijansa Mercedes-Benz 240D. Moottorin nakutusääni kuuluu selvästi ja myös tärinä on ongelma, vaihdekeppi tärisee. Granada on sisätiloiltaan hieman pienempi kuin Mercedes-Benz, mutta erot ovat pieniä. Fordin ohjaus on hidas ja tahmea eikä se palauta kunnolla - ohjaustehostinta ei ole, ei edes lisävarusteena. Kytkin on kova. Granada Diesel ei ollut yhtä laadukas kuin luokkansa laadukkaimmat autot.

Granada 1.6

Granadan pienin (bensiini)moottori on 1,6-litrainen. Korin sisätilat ovat riittävän isot ja myös istuimet ovat mukavat. Jousitus on epämukava ja ohjaus on melko raskas.

Granada 1.6:ssa on R4-moottori, iskutilavuus 1593 cm³, suurin teho 55 kW /5500 (75 hv). Suurin vääntömomentti on 119 Nm /3200 DIN. Vaihteisto on neliportainen manuaali. Auto painaa 1245 kiloa.

Auto motor und sport 2/1982 mittasi Ford Granada 1.6:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 11,4 sekuntia, 0–100 km/h 19,1 sekuntia ja 0–120 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus on 148,8 km/h. Suorituskyky on heikko. Kulutus on melko iso, koeajon vaihteluväli oli 10,3-14,3 l/100 km.

Moottorit

  • 1.6, 55 kW
  • 1.7, 70 hv (vain sedan)
  • 1.7, MY, 70 hv (vain sedan)
  • 1.7, MYE, 74 hv (vain farmari)
  • 2.0, OHC LC, 87 hv
  • 2.0, NYP, 90 hv
  • 2.0, NEP, 101 hv (vain sedan)
  • 2.0, NEK, 105 hv
  • 2.3, YYH, 107 hv
  • 2.3, YYU, 112 hv
  • 2.3, YYP, 114 hv
  • 2.8, PYU, 132 hv
  • 2.8, PYA, 136 hv
  • 2.8i, PRD, 147 hv
  • 2.8i, PRC, 150 hv
  • 2.8i, PRB, 160 hv
  • 1.9 D, 54 hv (vain sedan)
  • 2.1 D, WTA, 63 hv (vain sedan)
  • 2.5 D, STP, 69 hv

Ford Granada mk3 (1982–1985)

Moottorit

Varusteluvaihtoehdot

  • Perus, L, XL, GL, GXL, GLS, GHIA
  • Consul L, Consul GT

Lähteet

Linkit

[1]