Ford Granada V6 2.6

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Granada V6 2,6
Ford Granada V6 2,6
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19721977
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen sedan
5-ovinen farmari
2-ovinen coupe
Suunnittelija
Pohjalevy Pohjalevy
Moottori V6
Iskutilavuus 2551 cm³
Teho 92 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 11,3-14,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 175 km/h
Kulutus 10-15 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 43 000 euroa (1973, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä Ford 26M
Seuraaja Ford Granada Mk II
Saman luokan autoja Datsun 200L
Opel Rekord D
Plymouth Valiant Brougham
Vauxhall Victor FE
BMW 520i (E12)
Toyota Crown 2000 BS

Ford Granada V6 2.6 on Ford Granadan ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1972-1977.

Kori

Sisätilat ovat isot. Istuimet ovat mukavat sekä edessä että takana, mutta vuoden 1973 mallissa ei ole pääntukia (vuoden 1975 malleihin tulivat pääntuet vakiovarusteeksi eteen). Verhoilu on miellyttävää kangasta. Myös tavaratila on iso.

Melutaso on miellyttävän alhainen. Ohjauspyörä on melko iso. Vaihdevivun liike on pitkä ja kytkin on "veltto" (TM). Lasinhuuhtoja on jalkakäyttöinen.

Kaikissa pyörissä on erillisjousitus, ensimmäisenä Fordin suursarjatuotantomallina. Jousitus on varsin pehmeä, mikä epätasaisella pinnalla hieman heikentää suuntavakavuutta. Maavara on pieni, 150 mm. Vuosimallin 1975 jousitusta jäykennettiin, mikä hieman paransi ajo-ominaisuuksia. Lisäksi 1975 mallin keula on 12 mm alempana ja perä 9 mm ylempänä kuin aiemmissa malleissa (TM 10/1975).

Mittaristo on runsas, tavanomaisten lisäksi kierroslukumittari sekä ampeeri- ja öljynpainemittari. Varustelu on runsas.

Jarrut ovat tehokkaat, mutta ne lukkiutuvat liian herkästi.

Tekniikka

2.6-mallin kuusisylinterisen 2551 cm³ V-moottorin suurin teho on 92 kW /5000 (DIN, 125 hv) ja suurin vääntömomentti 201 Nm /3500 (DIN, 20,5 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoarvot ovat 142 hv ja 22,5 kpm. Sylinterin mitat ovat 90,03 × 66,8 mm. V6-moottori sitkeä.

Aluksi Granadaa oli saatavana vain V6-moottorilla. Englannin Ford käytti 2,5- ja 3,0-litraisia Essex-moottoreita ja Länsi-Saksan Ford 2,3- ja 2,6-litraisia Cologne-moottoreita. Suomessa oli saatavana 1973 2,6-litran moottorin lisäksi 2,3- ja 3,0-litran V6-moottorit.

Vaihteisto toimii kankeasti. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 2/1973 mittasi Granada V6 2.6:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,5 sekuntia, 0-80 km/t 7,4 sekuntia, 0-100 km/t 11,3 sekuntia, 0-120 km/t 16,2 sekuntia ja 0-140 km/t 24,4 sekuntia. Huippunopeus on 171,5 km/h (TM), tehtaan mukaan 175 km/h.

Kulutus on tehtaan mukaan 10,6 l/100 km. Käytännön ajossa kuluu noin 10-13 l/100 km 100-oktaanista bensiiniä, nopeassa ajossa enemmänkin.

Neliovinen Ford Granada V6 2.6 maksoi Suomessa vuonna 1973 38 100 markkaa eli 43 049 euroa (v. 2015, kerroin 1,1299).

Ford Granada 2600 GXL

1975 Vertailu

Ford Granada 2.6 Ghia jäi viiden ylellisen automaattivaihteisen auton vertailussa viimeiseksi, mutta erot olivat melko pieniä (Tekniikan Maailman 20/1975 vertailu). Suorituskyky oli ryhmän heikoin: automaattivaihteinen Granada kiihtyi 0–100 km/h 14,6 sekunnissa. Toisaalta kulutus oli ryhmän alhaisin, noin 10-13 l/100 km. Huippunopeus on 171 km/t. Paksujen takapilarien vuoksi taakse ei näe kovinkaan hyvin. Kolmiportainen automaattivaihteisto toimii hyvin.

Granadan jousitus ei kanna kunnolla täyttä kuormaa, vaan auto nyökkii täyskuormattuna. Jousitus saattaa myös pompottaa. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Teho 92 kW, vääntömomentti 201 Nm, V6:n iskutilavuus 2551 cm³.

Ghia-mallin vakiovarusteisiin kuuluu kattoluukku ja siksi pääntila takana on suhteellisen niukka. Muuten takana on riittävästi tilaa, polvitilaa on hyvin ja takaistuin on mukava kahdelle. Kolmas takanaistuja joutuu kuitenkin tyytymään keskipaikkaan jota ei ole muotoiltu hyvin. Ghia-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat myös aluvanteet, vinyylikatto ja sumuvalot.

Mittaristo on selkeä. Erikoisuutena on digitaalinen sähkökello (1975). Tehostettu ohjaus on kevyt, mutta hieman tunnoton. Jarrut ovat kevyet, mutta ne lukkiutuvat liian herkästi. Kaarreajossa Granada ei kallistele paljoa. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 70 dB edessä ja 69 dB takana.

Mitat

Pituus 4572 mm
Leveys 1791 mm
Korkeus 1369 mm
Akseliväli 2769 mm
Raideleveys (e/t) 1511 / 1537 mm
Omapaino 1380 kg

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 2/1973, koeajo
  • Tekniikan Maailma 20/1975, vertailu
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Granada_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Aiheesta muualla