Ero sivun ”Ford Mondeo mk1” versioiden välillä
p |
|||
(8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Ford Sierra]]<br>[[Ford Telstar]]| | edeltäjä = [[Ford Sierra]]<br>[[Ford Telstar]]| | ||
seuraaja = [[Ford Mondeo mk2]]| | seuraaja = [[Ford Mondeo mk2]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[Citroën Xantia]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 405]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Seat Toledo]]<br>[[Toyota Carina E]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}} | + | samaaluokkaa = [[Citroën Xantia]]<br>[[Chevrolet Corsica]]<br>[[Chrysler Saratoga]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 405]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Seat Toledo]]<br>[[Toyota Carina E]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}} |
− | |||
'''[[Ford Mondeo|Ford Mondeo]] mk1''' eli ensimmäisen sukupolven Mondeo tuli myyntiin vuonna [[1993]]. Auto valmistettiin [[Ford]]in Belgian tehtailla ja se oli heti saatavana sekä sedanina, viistoperänä että farmarina. | '''[[Ford Mondeo|Ford Mondeo]] mk1''' eli ensimmäisen sukupolven Mondeo tuli myyntiin vuonna [[1993]]. Auto valmistettiin [[Ford]]in Belgian tehtailla ja se oli heti saatavana sekä sedanina, viistoperänä että farmarina. | ||
Rivi 35: | Rivi 34: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi!!1993 | + | !Vuosi!!1993!!1994!!1995 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||1759 | + | |'''Määrä (kpl)'''||1759||2841||2994 |
|} | |} | ||
Rivi 46: | Rivi 45: | ||
Vuonna [[1994]] Britannian ja Irlannin markkinoille tuli 2,5 litran [[Ford Duratec -moottori|Duratec]] [[V6]] -moottori. | Vuonna [[1994]] Britannian ja Irlannin markkinoille tuli 2,5 litran [[Ford Duratec -moottori|Duratec]] [[V6]] -moottori. | ||
Mondeo oli saatavana myös nelivetoisena vuosina 1995-1996 2.0-litraisen moottorin yhteydessä. | Mondeo oli saatavana myös nelivetoisena vuosina 1995-1996 2.0-litraisen moottorin yhteydessä. | ||
+ | |||
+ | == Vertailu 1996 == | ||
+ | '''Ford Mondeo 1,8i CLX Delta''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/1996 kuuden auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-5./6). Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Ajoasento on hyvä. | ||
+ | |||
+ | Ohjaus toimii kaupungissa huonosti, mutta muissa olosuhteissa myös hyvin. Moottorin ääni on raaka. Moottorin vääntö alakierroksilla ei ole kovin hyvä. Jousitus on epämukavan kova. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 3/1996 mittasi Ford Mondeo 1,8i CLX Deltan (85 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. TM mittasi huippunopeudeksi hieman enemmän eli 198 km/h. | ||
+ | |||
+ | Ford Mondeo 1,8i CLX Delta maksoi Suomessa vuonna [[1996]] 140 400 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 3/1996</ref> | ||
+ | |||
+ | == Nelivetomalli == | ||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 14/1995 mittasi '''Ford Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW''':n (100 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,2 sekuntia ja 0-120 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h. Farmarikorinen Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW maksoi Suomessa vuonna [[1995]] 195 900 markkaa eli 45 351 euroa (v. 2016 kerroin 0,2315). Etuistuimet ovat hyvät ja ABS-jarrut vakiovarusteena. Moottori on tehokas, mutta vääntöä on melko vähän pienillä kierroksilla. Voimaa välitetään eteen 58 % ja taakse 42 %. <ref>Tekniikan Maailma 14/1995</ref> | ||
+ | |||
+ | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1995 mittasi '''Ford Mondeo 2.0i 4x4''':n (100 kW, 1420 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. <ref>Tuulilasi 5/1995</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Rivi 107: | Rivi 120: | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Ford|Mondeo mk1]] | [[Luokka:Ford|Mondeo mk1]] | ||
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk1]] | [[Luokka:Mallit|Mondeo mk1]] |
Versio 11. maaliskuuta 2020 kello 22.03
Ford Mondeo | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Belgia |
Valmistusaika | 1993–1996 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback 5-ovinen Farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1597–2544 cm3 |
Teho | 65–125 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 8,6–14,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 176–225 km/h |
Kulutus | 5,9–9,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 27.500–46.700 € (1994) |
Edeltäjä | Ford Sierra Ford Telstar |
Seuraaja | Ford Mondeo mk2 |
Saman luokan autoja | Citroën Xantia Chevrolet Corsica Chrysler Saratoga Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Opel Vectra Peugeot 405 Renault Laguna Seat Toledo Toyota Carina E VW Passat |
Ford Mondeo mk1 eli ensimmäisen sukupolven Mondeo tuli myyntiin vuonna 1993. Auto valmistettiin Fordin Belgian tehtailla ja se oli heti saatavana sekä sedanina, viistoperänä että farmarina.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mondeo oli nimensä mukaisesti tarkoitettu maailmanautoksi (nimi Mondeo tulee mundus-sanasta, joka tarkoittaa maailmaa). Euroopassa Mondeo korvasi Ford Sierran ja suurissa osin Aasiaa Ford Telstarin. Mondeon amerikkalaiset vastineet Ford Contour ja Mercury Mystique puolestaan korvasivat Pohjois-Amerikan markkinoilla Ford Tempon ja Mercury Topazin. Vaikka Mondeo muistuttaa Ford Contouria hyvin paljon, ainoat samat osat ovat tuulilasi, etuikkunat, sivupeilit ja ovenkahvat, jopa sisustus on hieman erilainen.
Edeltäjästään poiketen Mondeo on etuvetoinen ja sen kehitykseen oli käytetty rahaa 6 miljardia dollaria. Se oli näin ollen yksi kalleimmista koskaan toteutetuista auton kehitysohjelmista. Suurin osa summasta johtuu siitä, että kehitettiin täysin uutta mallia, joka rakennettiin täysin uudelle alustalle.
Mondeo saatiin myyntiin juuri oikeaan aikaan ja siitä tuli Fordille menestys lähinnä etuvetoisuutensa ansiosta. Takavetoinen Sierra ei koskaan ollut myynyt niin hyvin kuin sen olisi pitänyt ja neljännen sukupolven Escort myi myös heikosti.
Rekisteröinti
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1993 | 1994 | 1995 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1759 | 2841 | 2994 |
Varustelu
Varustelutasot ovat Mirage, LX, CLX, GLX, Business Edition, Ghia, Ghia X, Si, GT ja V6. Mirage-varustelutasoa myytiin ainoastaan Alankomaissa. Siinä on 1,6 litran Zetec-moottori ja perusvarustelu.
Kehitys
Vuonna 1994 Britannian ja Irlannin markkinoille tuli 2,5 litran Duratec V6 -moottori. Mondeo oli saatavana myös nelivetoisena vuosina 1995-1996 2.0-litraisen moottorin yhteydessä.
Vertailu 1996
Ford Mondeo 1,8i CLX Delta sijoittui Tekniikan Maailman 3/1996 kuuden auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-5./6). Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Ajoasento on hyvä.
Ohjaus toimii kaupungissa huonosti, mutta muissa olosuhteissa myös hyvin. Moottorin ääni on raaka. Moottorin vääntö alakierroksilla ei ole kovin hyvä. Jousitus on epämukavan kova.
Tekniikan Maailma 3/1996 mittasi Ford Mondeo 1,8i CLX Deltan (85 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. TM mittasi huippunopeudeksi hieman enemmän eli 198 km/h.
Ford Mondeo 1,8i CLX Delta maksoi Suomessa vuonna 1996 140 400 markkaa. [1]
Nelivetomalli
Tekniikan Maailma 14/1995 mittasi Ford Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW:n (100 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,2 sekuntia ja 0-120 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h. Farmarikorinen Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW maksoi Suomessa vuonna 1995 195 900 markkaa eli 45 351 euroa (v. 2016 kerroin 0,2315). Etuistuimet ovat hyvät ja ABS-jarrut vakiovarusteena. Moottori on tehokas, mutta vääntöä on melko vähän pienillä kierroksilla. Voimaa välitetään eteen 58 % ja taakse 42 %. [2]
Tuulilasi 5/1995 mittasi Ford Mondeo 2.0i 4x4:n (100 kW, 1420 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. [3]
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.6i | R4 | Zetec | 1597 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min | 138 Nm @ 3500 r/min |
1.6i | R4 | Zetec-E | 1597 cm3 | 65 kW (88 hv) | |
1.8i | R4 | Zetec | 1796 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min | 153 Nm @ 3750 r/min |
1.8i | R4 | Zetec-E | 1796 cm3 | 82 kW (112 hv) | |
2.0i | R4 | Zetec-E | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) | |
2.0i | R4 | Zetec-E | 1998 cm3 | 97 kW (132 hv) | 175 Nm |
2.0i | R4 16V | Zetec-E | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 4000 r/min |
2.5 | V6 | Duratec-VE | 2544 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min | 220 Nm @ 4250 r/min |
Dieselmoottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.8 TD | R4 Turbo | Endura-D | 1753 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 4500 r/min | 177 Nm @ 2250 r/min |
Mitat
Malli | Sedan | Liftback | Farmari |
---|---|---|---|
Pituus | 4481 mm | 4631 mm | |
Leveys | 1747 mm | 1745 mm | |
Korkeus | 1372 mm | 1391 mm | |
Akseliväli | 2704 mm | ||
Raideleveys (e / t) | 1503 mm / 1487 mm | 1503 mm / 1504 mm | |
Omamassa | 1250–1377 kg | 1270–1325 kg | 1322–1337 kg |
Tavaratila | 480 l | 470 l | 650 l |
Polttoainesäiliö | 62 l |
Palkintoja ym.
- Tuulilasi: Vuoden auto Suomessa 1994
Tyyppiviat
- Imupuolen letkujen T-haaran repeytyminen. Oireina nykiminen ja epätasainen käynti.
- Ruosteviat (takalokasuojien kaaret, takaluukku kilven alta, helmat ja moottorin vesiputket).
- UV-säteilystä kellastuvat ajovalojen sisällä olevat muovilinssit
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.