Ero sivun ”Ford Mondeo mk2” versioiden välillä
p (→Rekisteröinti) |
(→Farmarivertailu 1998) |
||
(13 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Ford Mondeo mk2.jpg|250px|Ford Mondeo mk2 hatchback]]| | kuva = [[Kuva:Ford Mondeo mk2.jpg|250px|Ford Mondeo mk2 hatchback]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
− | valmistusmaa = <br>Belgia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Belgia}} Belgia| |
valmistusaika = [[1996]]–[[2000]]| | valmistusaika = [[1996]]–[[2000]]| | ||
− | luokka = [[ | + | luokka = [[D-segmentti]]| |
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Liftback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Liftback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| | ||
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
huippunopeus = 175–231 km/h| | huippunopeus = 175–231 km/h| | ||
Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = 169–235| | päästöt = 169–235| | ||
kulutus = 6,3–9,8 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 6,3–9,8 l/100 km (yhd. EU)| | ||
− | voimanvälitys = [[Etuveto | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = 26.400–43.400 € (1999)| | hintaluokka = 26.400–43.400 € (1999)| | ||
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk1]]| | edeltäjä = [[Ford Mondeo mk1]]| | ||
seuraaja = [[Ford Mondeo mk3]]| | seuraaja = [[Ford Mondeo mk3]]| | ||
samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]<br>[[Volvo S40]]}} | samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]<br>[[Volvo S40]]}} | ||
+ | '''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeo]] mk2''' on Mondeo mk1 -mallin [[facelift]], jota valmistettiin vuosien 1996–2000 välillä. Autoa ei välttämättä voikaan sanoa varsinaiseksi toisen sukupolven malliksi. Mondeosta oli myös tehokas [[Ford Mondeo mk2 ST200|ST200-malli]], joka suunniteltiin nopeaan ajoon. | ||
+ | [[Kuva:Ford.mondeo.dunster.arp.750pix.jpg|thumb|right|250px|hatchback sivulta]] | ||
+ | |||
+ | == Kori == | ||
+ | Sisätilat ovat isot ja takaistuin sai TM:ltä kiitosta. Takaistuimella on runsaasti tilaa kolmelle, paitsi että keskellä kolmannen matkustajan jalkatiloja supistaa keskitunneli (nelivetoisen Mondeon valmistus lopetettiin, joten tunnelia olisi voinut pienentää). Ajoasento on hyvä. Lähivalojen kantama on kiitettävän pitkä. Varustetaso on GT-mallissa runsas. <ref>Tekniikan Maailma 3/1997</ref> | ||
− | + | == Ajo-ominaisuudet == | |
− | + | Suoraan ajettaessa ohjauksen keskialueella ohjaustuntoa voisi olla enemmänkin, mutta kaarteissa ohjaus toimii paremmin. Käsiteltävyys on hyvä. GT-mallin jousitus on 20% jäykempi, mikä heikentää jousitusmukavuutta. | |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi!!1996!!1997!!1998!!2000 | + | !Vuosi!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||3390||4737||4908||2513 | + | |'''Määrä (kpl)'''||3390||4737||4908||3341||2513 |
|} | |} | ||
Rivi 57: | Rivi 64: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 | + | |'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 r/min||178 Nm @ 2250 r/min|| |
|} | |} | ||
+ | |||
+ | == Farmarivertailu 1998 == | ||
+ | '''Ford Mondeo 2.0i GLX STW''' sijoittui Tuulilasin 1/1998 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 1/1998 mittasi sen (100 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 1/1998</ref> | ||
+ | |||
+ | == Mittaukset == | ||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 3/1997 mittasi Ford Mondeo 2,0 GT 4D:n (96 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 14,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 1/1997 mittasi Ford Mondeo 1,8 TD GLX STW:n (66 kW, 1475 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 14,7 sekuntia ja 0–120 km/h 23,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 176 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/1997</ref> | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Rivi 93: | Rivi 108: | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx|}} | ||
− | + | == Vertailuja == | |
+ | Ford Mondeo voitti [[Tekniikan Maailma]]n 19/1996 kuuden auton vertailun (1./6). | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Ford|Mondeo mk2]] | [[Luokka:Ford|Mondeo mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk2]] | [[Luokka:Mallit|Mondeo mk2]] |
Versio 18. helmikuuta 2020 kello 21.53
Ford Mondeo mk2 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Belgia |
Valmistusaika | 1996–2000 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback 5-ovinen Farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1597–2544 cm3 |
Teho | 66–151 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 7,9–14,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 175–231 km/h |
Kulutus | 6,3–9,8 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 169–235 g/km |
Hintaluokka | 26.400–43.400 € (1999) |
Edeltäjä | Ford Mondeo mk1 |
Seuraaja | Ford Mondeo mk3 |
Saman luokan autoja | Mazda 626 Nissan Primera Opel Vectra Peugeot 406 Renault Laguna VW Passat Volvo S40 |
Ford Mondeo mk2 on Mondeo mk1 -mallin facelift, jota valmistettiin vuosien 1996–2000 välillä. Autoa ei välttämättä voikaan sanoa varsinaiseksi toisen sukupolven malliksi. Mondeosta oli myös tehokas ST200-malli, joka suunniteltiin nopeaan ajoon.
Sisällysluettelo
Kori
Sisätilat ovat isot ja takaistuin sai TM:ltä kiitosta. Takaistuimella on runsaasti tilaa kolmelle, paitsi että keskellä kolmannen matkustajan jalkatiloja supistaa keskitunneli (nelivetoisen Mondeon valmistus lopetettiin, joten tunnelia olisi voinut pienentää). Ajoasento on hyvä. Lähivalojen kantama on kiitettävän pitkä. Varustetaso on GT-mallissa runsas. [1]
Ajo-ominaisuudet
Suoraan ajettaessa ohjauksen keskialueella ohjaustuntoa voisi olla enemmänkin, mutta kaarteissa ohjaus toimii paremmin. Käsiteltävyys on hyvä. GT-mallin jousitus on 20% jäykempi, mikä heikentää jousitusmukavuutta.
Rekisteröinti
mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 3390 | 4737 | 4908 | 3341 | 2513 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6i | R4 16V | 1597 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min | 138 Nm @ 3500 r/min | ||
1.6i | R4 16V | 1597 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 5250 r/min | 142 Nm @ 3500 r/min | ||
1.8i | R4 16V | 1796 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min | 158 Nm @ 3750 r/min | ||
2.0i | R4 16V | 1988 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 4000 r/min | ||
2.5 | V6 24V | Duratec | 2544 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min | 220 Nm @ 4250 r/min | –1998 |
2.5 | V6 24V | Duratec | 2495 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min | 220 Nm @ 4250 r/min | 1998– |
ST200 | V6 | 2495 cm3 | 151 kW (205 hv) @ 6500 r/min | 235 Nm @ 5500 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 TD | R4 Turbo | 1753 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4500 r/min | 178 Nm @ 2250 r/min |
Farmarivertailu 1998
Ford Mondeo 2.0i GLX STW sijoittui Tuulilasin 1/1998 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Tuulilasi 1/1998 mittasi sen (100 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,3 sekuntia. [2]
Mittaukset
Tekniikan Maailma 3/1997 mittasi Ford Mondeo 2,0 GT 4D:n (96 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 14,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h.
Tekniikan Maailma 1/1997 mittasi Ford Mondeo 1,8 TD GLX STW:n (66 kW, 1475 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 14,7 sekuntia ja 0–120 km/h 23,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 176 km/h. [3]
Mitat
Malli | Sedan | Liftback | Farmari |
---|---|---|---|
Pituus | 4556 mm | 4671 mm | |
Leveys | 1749 mm | ||
Korkeus | 1372 mm | 1391 mm | |
Akseliväli | 2704 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1499/1483 mm | ||
Omamassa | 1250–1490 kg | 1250–1430 kg | 1280–1490 kg |
Tavaratila | 540/1020 l | ||
Polttoainesäiliö | 61 l |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 17 pistettä | |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | - pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Vertailuja
Ford Mondeo voitti Tekniikan Maailman 19/1996 kuuden auton vertailun (1./6).