Ero sivun ”Ford Mondeo mk2” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Vertailu 1996, TM)
 
(39 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Ford Mondeo mk2.jpg|250px|Ford Mondeo mk2 hatchback]]|
 
kuva = [[Kuva:Ford Mondeo mk2.jpg|250px|Ford Mondeo mk2 hatchback]]|
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = <br>Belgia|, Saksa
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Belgia}} Belgia|
 
valmistusaika = [[1996]]&ndash;[[2000]]|
 
valmistusaika = [[1996]]&ndash;[[2000]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
+
luokka = [[D-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Liftback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Liftback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
huippunopeus = 175&ndash;231 km/h|
 
huippunopeus = 175&ndash;231 km/h|
Rivi 14: Rivi 16:
 
päästöt = 169&ndash;235|
 
päästöt = 169&ndash;235|
 
kulutus = 6,3&ndash;9,8 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 6,3&ndash;9,8 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
hintaluokka = 26.400&ndash;43.400 € (1999)|
 
hintaluokka = 26.400&ndash;43.400 € (1999)|
 
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk1]]|
 
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk1]]|
 
seuraaja = [[Ford Mondeo mk3]]|
 
seuraaja = [[Ford Mondeo mk3]]|
 
samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]<br>[[Volvo S40]]}}
 
samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]<br>[[Volvo S40]]}}
 +
'''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeo]] mk2''' on Mondeo mk1 -mallin [[facelift]], jota valmistettiin vuosien 1996&ndash;2000 välillä. Autoa ei välttämättä voikaan sanoa varsinaiseksi toisen sukupolven malliksi. Mondeosta oli myös tehokas [[Ford Mondeo mk2 ST200|ST200-malli]], joka suunniteltiin nopeaan ajoon.
 +
[[Kuva:Ford.mondeo.dunster.arp.750pix.jpg|thumb|right|250px|hatchback sivulta]]
 +
 +
== Kori ==
 +
Sisätilat ovat isot ja takaistuin sai TM:ltä kiitosta. Takaistuimella on runsaasti tilaa kolmelle, paitsi että keskellä kolmannen matkustajan jalkatiloja supistaa keskitunneli (nelivetoisen Mondeon valmistus lopetettiin, joten tunnelia olisi voinut pienentää). Ajoasento on hyvä. Lähivalojen kantama on kiitettävän pitkä. Varustetaso on GT-mallissa runsas. <ref>Tekniikan Maailma 3/1997</ref>
 +
 +
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Suoraan ajettaessa ohjauksen keskialueella ohjaustuntoa voisi olla enemmänkin, mutta kaarteissa ohjaus toimii paremmin. Käsiteltävyys on hyvä. GT-mallin jousitus on 20% jäykempi, mikä heikentää jousitusmukavuutta.
 +
 +
== Vertailu 1996, TM ==
 +
'''Ford Mondeo 1,6i CLX''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 19/1996 kuuden auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Mitsubishi Carisma|Mitsubishi Carisma 1,6 GL Sedan]], 2-3. [[Opel Vectra B|Opel Vectra 1,6i 16V GL]], 4. [[Toyota Carina xT210|Toyota Carina E 1.6 EcoTronic XLi]], 5-6. [[Mazda 626 (GE)|Mazda 626 1,8i Sedan GL]] ja 5-6. [[Nissan Primera P11|Nissan Primera 1.6 GX]].
 +
 +
Mondeon ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena ryhmän parhaat (3 x 9/10, maantieajo, kaupunkiajo, ääritilanteet). Kiihtyvyys on ryhmän heikointa (7/10), muuten arvosanat ovat 9 tai 8.
 +
 +
Radiokasettisoitin on vakiovaruste (on 2:ssa). Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa), kauko-ohjauksella. Ohjauspyörää säädetään sekä korkeus- että pituussuunnassa (ainoana, muissa ei ole etäisyyden säätöä, vain korkeussäätö). Kierroslukumittari on. Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Etumatkustajalla ei ole turvatyynyä (on 3:ssa). Vaihteita on viisi.
 +
 +
[[Tekniikan Maailma]] 19/1996 mittasi Ford Mondeo 1,6i CLX:n (66 kW, 1285 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 19,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 19/1996</ref>
 +
 +
== Vertailu 1996, TL ==
 +
'''Ford Mondeo 2.0i GLX''' voitti Tuulilasin 12/1996 8 auton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[Opel Vectra B|Opel Vectra 2.0 16V CD]], 2-3. [[Toyota Carina xT210|Toyota Carina 2.0 GLi]], 4. [[Peugeot 406|Peugeot 406 ST 2.0]], 5. [[Volvo S40 (1995)|Volvo S40 2.0i]], 6. [[Nissan Primera P11|Nissan Primera 2.0i SLX]], 7. [[Mitsubishi Carisma|Mitsubishi Carisma 1800 GLX]] ja 8. [[Honda Accord 5|Honda Accord 1.8i S]].
 +
 +
Mondeon sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti (9,5/10). Sähköiset ikkunannostimet edessä ovat vakiovaruste kuten myös sähkösäätöiset peilit. Keskuslukitus on vakiovaruste, kauko-ohjauksella. Radiokasettisoitin on vakiovaruste (se puuttuu 6 autosta). Ajettavuus on erinomaista (2 x 9,25/10). Kulutus on alhainen (9,5/10).
 +
 +
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1988 cm³. Suurin teho 96 kW /5750 (DIN, 130 hv) ja vääntömomentti 176 Nm /3700. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
 +
 +
Tuulilasi 12/1996 mittasi Ford Mondeo 2.0i GLX:n (96 kW, 1315 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. Kulutus on noin 8,3 litraa /100 km. <ref>Tuulilasi 12/1996</ref>
 +
 +
== Farmarivertailu 1998, TL ==
 +
'''Ford Mondeo 2.0i GLX STW''' sijoittui Tuulilasin 1/1998 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 1/1998 mittasi sen (100 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 1/1998</ref>
 +
 +
== Farmarivertailu 1998, TM ==
 +
[[Kuva:Ford-Mondeo-ST24-V6-Estate-2.5-vm1998.jpg|thumb|right|300px|Ford Mondeo farmari]]
 +
'''Ford Mondeo 1,8i CLX STW''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 13/1998 7 farmariauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. [[Opel Vectra B|Opel Vectra 1,8i 16V Style Voyage]], 3. [[Peugeot 406|Peugeot 406 SR 1,8 Grand Wagon]], 4. [[Mazda 626 (GF)|Mazda 626 1,8 STW GLX]], 5. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 1,8i 16V SX Break]], 6. [[Toyota Avensis (T22)|Toyota Avensis 1,8 Linea Terra Wagon]] ja 7. [[Nissan Primera P11|Nissan Primera Wagon 1,6 SLX]].
 +
 +
Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on kookas. Ajoasento on hyvä. Takaistuimella on 3 pääntukea. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Myös radiokasettisoitin on (on 2:ssa). Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä (ei takana).
 +
 +
Fordin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (1 x 10/10 ääritilanteet, 3 x 9/10 maantieajo, kaupunkiajo, ajettavuus kuormattuna).
  
'''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeo]] mk2''' on Mondeo mk1 -mallin [[facelift]], jota valmistettiin vuosien 1996&ndash;2000 välillä. Autoa ei välttämättä voikaan sanoa varsinaiseksi toisen sukupolven malliksi.
+
Tekniikan Maailma 13/1998 mittasi Ford Mondeo 1,8i CLX STW:n (85 kW, 1330 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 16,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/1998</ref>
[[Kuva:Ford.mondeo.dunster.arp.750pix.jpg|thumb|right|250px|hatchback sivulta]]
+
 
 +
== Talviautovertailu 1998 ==
 +
'''Ford Mondeo 1,8i CLX''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1998 10 auton talviautovertailussa jaetusti toiseksi (2-3./10).  Talvivarusteita on kovin vähän (7/10), loput arvosanat ovat 9 tai 8. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta lämmitettävä ala on liian pieni. Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa mainiot (9/10), samoin hallittavuus 9/10. Etenemiskyky on etuvetoisten jaetusti paras (8/10), ohjaus kertoo pyörien sutimisesta. Jarrujen (8/10) ongelmana on yliohjautuminen kaarteessa jarrutettaessa. Jarrutusmatka 60&ndash;0 km/h lumessa 40 metriä ja jäällä 91 metriä (kitkarenkain). <ref>Tekniikan Maailma 3/1998</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 1999 ==
 +
'''Ford Mondeo 2,0i GLX''' voitti jaetusti [[Tekniikan Maailma]]n 11/1999 kuuden auton vertailun (1-3./6). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo ja ääritilanteet 9/10, kaupunkiajo 8/10). Ajoasento on hyvä. Melutaso on ryhmän korkein (7/10) ja myös tavaratiloista tuli 7, loput arvosanat ovat 9 tai 8/10. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 68/69 dB (ed/tak) ja 120 km/h nopeudessa 71/72 dB. Kulutus on kiitettävän pieni (9/10) ja tasaisen nopeuden kulutus on ryhmän 2. paras, 100 km/h 6,5 l/100 km ja 120 km/h 7,9 l/100. Ajovalot ovat hyvät (9/10).
 +
 
 +
Varustetaso on tyydyttävä (8/10), ilmastointilaite on vakiovaruste (on 3:ssa 6:sta). Takaistuimella on 3 pääntukea (kaikissa on 3 tai 2). Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa), kauko-ohjauksella. Peilejä säädetään sähköllä (5:ssä 6:sta).
 +
 
 +
Tekniikan Maailma 11/1999 mittasi Ford Mondeo 2,0i GLX:n (97 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 11/1999</ref>
 +
 
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 3/1997 mittasi Ford Mondeo 2,0 GT 4D:n (96 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 14,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 1/1997 mittasi Ford Mondeo 1,8 TD GLX STW:n (66 kW, 1475 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 14,7 sekuntia ja 0–120 km/h 23,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 176 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/1997</ref>
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
 
mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1996!!1997!!1998!!2000
+
!Vuosi!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3390||4737||4908||2513
+
|'''Määrä (kpl)'''||3390||4737||4908||3341||2513
 
|}
 
|}
  
Rivi 57: Rivi 110:
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 k/min||178 Nm @ 2250 k/min||
+
|'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 r/min||178 Nm @ 2250 r/min||
 
|}
 
|}
  
Rivi 93: Rivi 146:
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx|}}
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx|}}
  
{{Tynkä/Henkilöauto}}
+
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Ford|Mondeo mk2]]
 
[[Luokka:Ford|Mondeo mk2]]
 
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk2]]
 
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk2]]

Nykyinen versio 23. joulukuuta 2023 kello 14.23

Ford Mondeo mk2
Ford Mondeo mk2 hatchback
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Belgium.svg.png Belgia
Valmistusaika 19962000
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Liftback
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1597–2544 cm3
Teho 66–151 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,9–14,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 175–231 km/h
Kulutus 6,3–9,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 169–235 g/km
Hintaluokka 26.400–43.400 € (1999)
Edeltäjä Ford Mondeo mk1
Seuraaja Ford Mondeo mk3
Saman luokan autoja Mazda 626
Nissan Primera
Opel Vectra
Peugeot 406
Renault Laguna
VW Passat
Volvo S40

Ford Mondeo mk2 on Mondeo mk1 -mallin facelift, jota valmistettiin vuosien 1996–2000 välillä. Autoa ei välttämättä voikaan sanoa varsinaiseksi toisen sukupolven malliksi. Mondeosta oli myös tehokas ST200-malli, joka suunniteltiin nopeaan ajoon.

hatchback sivulta

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat isot ja takaistuin sai TM:ltä kiitosta. Takaistuimella on runsaasti tilaa kolmelle, paitsi että keskellä kolmannen matkustajan jalkatiloja supistaa keskitunneli (nelivetoisen Mondeon valmistus lopetettiin, joten tunnelia olisi voinut pienentää). Ajoasento on hyvä. Lähivalojen kantama on kiitettävän pitkä. Varustetaso on GT-mallissa runsas. [1]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Suoraan ajettaessa ohjauksen keskialueella ohjaustuntoa voisi olla enemmänkin, mutta kaarteissa ohjaus toimii paremmin. Käsiteltävyys on hyvä. GT-mallin jousitus on 20% jäykempi, mikä heikentää jousitusmukavuutta.

Vertailu 1996, TM[muokkaa]

Ford Mondeo 1,6i CLX voitti Tekniikan Maailman 19/1996 kuuden auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2-3. Mitsubishi Carisma 1,6 GL Sedan, 2-3. Opel Vectra 1,6i 16V GL, 4. Toyota Carina E 1.6 EcoTronic XLi, 5-6. Mazda 626 1,8i Sedan GL ja 5-6. Nissan Primera 1.6 GX.

Mondeon ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena ryhmän parhaat (3 x 9/10, maantieajo, kaupunkiajo, ääritilanteet). Kiihtyvyys on ryhmän heikointa (7/10), muuten arvosanat ovat 9 tai 8.

Radiokasettisoitin on vakiovaruste (on 2:ssa). Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa), kauko-ohjauksella. Ohjauspyörää säädetään sekä korkeus- että pituussuunnassa (ainoana, muissa ei ole etäisyyden säätöä, vain korkeussäätö). Kierroslukumittari on. Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Etumatkustajalla ei ole turvatyynyä (on 3:ssa). Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 19/1996 mittasi Ford Mondeo 1,6i CLX:n (66 kW, 1285 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja 0–120 km/h 19,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. [2]

Vertailu 1996, TL[muokkaa]

Ford Mondeo 2.0i GLX voitti Tuulilasin 12/1996 8 auton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2-3. Opel Vectra 2.0 16V CD, 2-3. Toyota Carina 2.0 GLi, 4. Peugeot 406 ST 2.0, 5. Volvo S40 2.0i, 6. Nissan Primera 2.0i SLX, 7. Mitsubishi Carisma 1800 GLX ja 8. Honda Accord 1.8i S.

Mondeon sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti (9,5/10). Sähköiset ikkunannostimet edessä ovat vakiovaruste kuten myös sähkösäätöiset peilit. Keskuslukitus on vakiovaruste, kauko-ohjauksella. Radiokasettisoitin on vakiovaruste (se puuttuu 6 autosta). Ajettavuus on erinomaista (2 x 9,25/10). Kulutus on alhainen (9,5/10).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1988 cm³. Suurin teho 96 kW /5750 (DIN, 130 hv) ja vääntömomentti 176 Nm /3700. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tuulilasi 12/1996 mittasi Ford Mondeo 2.0i GLX:n (96 kW, 1315 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. Kulutus on noin 8,3 litraa /100 km. [3]

Farmarivertailu 1998, TL[muokkaa]

Ford Mondeo 2.0i GLX STW sijoittui Tuulilasin 1/1998 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Tuulilasi 1/1998 mittasi sen (100 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,3 sekuntia. [4]

Farmarivertailu 1998, TM[muokkaa]

Ford Mondeo farmari

Ford Mondeo 1,8i CLX STW voitti Tekniikan Maailman 13/1998 7 farmariauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. Opel Vectra 1,8i 16V Style Voyage, 3. Peugeot 406 SR 1,8 Grand Wagon, 4. Mazda 626 1,8 STW GLX, 5. Citroën Xantia 1,8i 16V SX Break, 6. Toyota Avensis 1,8 Linea Terra Wagon ja 7. Nissan Primera Wagon 1,6 SLX.

Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on kookas. Ajoasento on hyvä. Takaistuimella on 3 pääntukea. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Myös radiokasettisoitin on (on 2:ssa). Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä (ei takana).

Fordin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (1 x 10/10 ääritilanteet, 3 x 9/10 maantieajo, kaupunkiajo, ajettavuus kuormattuna).

Tekniikan Maailma 13/1998 mittasi Ford Mondeo 1,8i CLX STW:n (85 kW, 1330 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 16,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. [5]

Talviautovertailu 1998[muokkaa]

Ford Mondeo 1,8i CLX sijoittui Tekniikan Maailman 3/1998 10 auton talviautovertailussa jaetusti toiseksi (2-3./10). Talvivarusteita on kovin vähän (7/10), loput arvosanat ovat 9 tai 8. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta lämmitettävä ala on liian pieni. Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa mainiot (9/10), samoin hallittavuus 9/10. Etenemiskyky on etuvetoisten jaetusti paras (8/10), ohjaus kertoo pyörien sutimisesta. Jarrujen (8/10) ongelmana on yliohjautuminen kaarteessa jarrutettaessa. Jarrutusmatka 60–0 km/h lumessa 40 metriä ja jäällä 91 metriä (kitkarenkain). [6]

Vertailu 1999[muokkaa]

Ford Mondeo 2,0i GLX voitti jaetusti Tekniikan Maailman 11/1999 kuuden auton vertailun (1-3./6). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo ja ääritilanteet 9/10, kaupunkiajo 8/10). Ajoasento on hyvä. Melutaso on ryhmän korkein (7/10) ja myös tavaratiloista tuli 7, loput arvosanat ovat 9 tai 8/10. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 68/69 dB (ed/tak) ja 120 km/h nopeudessa 71/72 dB. Kulutus on kiitettävän pieni (9/10) ja tasaisen nopeuden kulutus on ryhmän 2. paras, 100 km/h 6,5 l/100 km ja 120 km/h 7,9 l/100. Ajovalot ovat hyvät (9/10).

Varustetaso on tyydyttävä (8/10), ilmastointilaite on vakiovaruste (on 3:ssa 6:sta). Takaistuimella on 3 pääntukea (kaikissa on 3 tai 2). Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa), kauko-ohjauksella. Peilejä säädetään sähköllä (5:ssä 6:sta).

Tekniikan Maailma 11/1999 mittasi Ford Mondeo 2,0i GLX:n (97 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. [7]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 3/1997 mittasi Ford Mondeo 2,0 GT 4D:n (96 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 14,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h.

Tekniikan Maailma 1/1997 mittasi Ford Mondeo 1,8 TD GLX STW:n (66 kW, 1475 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 14,7 sekuntia ja 0–120 km/h 23,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 176 km/h. [8]

Rekisteröinti[muokkaa]

mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1996 1997 1998 1999 2000
Määrä (kpl) 3390 4737 4908 3341 2513

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6i R4 16V 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 138 Nm @ 3500 r/min
1.6i R4 16V 1597 cm3 70 kW (95 hv) @ 5250 r/min 142 Nm @ 3500 r/min
1.8i R4 16V 1796 cm3 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min 158 Nm @ 3750 r/min
2.0i R4 16V 1988 cm3 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4000 r/min
2.5 V6 24V Duratec 2544 cm3 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min 220 Nm @ 4250 r/min –1998
2.5 V6 24V Duratec 2495 cm3 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min 220 Nm @ 4250 r/min 1998–
ST200 V6 2495 cm3 151 kW (205 hv) @ 6500 r/min 235 Nm @ 5500 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 TD R4 Turbo 1753 cm3 66 kW (90 hv) @ 4500 r/min 178 Nm @ 2250 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Liftback Farmari
Pituus 4556 mm 4671 mm
Leveys 1749 mm
Korkeus 1372 mm 1391 mm
Akseliväli 2704 mm
Raideleveys (e/t) 1499/1483 mm
Omamassa 1250–1490 kg 1250–1430 kg 1280–1490 kg
Tavaratila 540/1020 l
Polttoainesäiliö 61 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 3-.png 17 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png - pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 3/1997
  2. Tekniikan Maailma 19/1996
  3. Tuulilasi 12/1996
  4. Tuulilasi 1/1998
  5. Tekniikan Maailma 13/1998
  6. Tekniikan Maailma 3/1998
  7. Tekniikan Maailma 11/1999
  8. Tekniikan Maailma 1/1997