Ero sivun ”Ford Mondeo mk3” versioiden välillä
(→Tyyppiviat) |
(Moottoriartikkeleihin vieviä viittauksia korjattu) |
||
Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
− | Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden [[1993]] alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä [[Ford Focus|Focuksesta]]. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita [[Volkswagen Passat]]ista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi [[VW]]:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan [[Ford Zeta -moottori|Zeta]]-perheen moottorit korvattiin uudemmilla [[Ford Sigma-moottori|Sigma]]- ja [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna [[2001]] esitellyn [[Jaguar X-Type]]n kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita. | + | Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden [[1993]] alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä [[Ford Focus|Focuksesta]]. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita [[Volkswagen Passat]]ista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi [[VW]]:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan [[Ford Zeta -moottori|Zeta]]-perheen moottorit korvattiin uudemmilla [[Ford Sigma -moottori|Sigma]]- ja [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna [[2001]] esitellyn [[Jaguar X-Type]]n kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita. |
Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja elektroninen jarruvoiman jako sekä [[ajonvakautusjärjestelmä]] lisävarusteena. | Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja elektroninen jarruvoiman jako sekä [[ajonvakautusjärjestelmä]] lisävarusteena. | ||
Rivi 46: | Rivi 46: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | Mondeossa käytetään [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi. | + | Mondeossa käytetään [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi. |
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
Rivi 52: | Rivi 52: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] | + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3950 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] | + | |'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] | + | |'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_SCi|Duratec SCi]]||1798 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4250 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] | + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.5'''||[[V6]] 24V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] | + | |'''2.5'''||[[V6]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 25]]||2495 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4250 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''3.0'''||[[V6]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] | + | |'''3.0'''||[[V6]]||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||263 Nm @ 4900 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''ST220'''||[[V6]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] | + | |'''ST220'''||[[V6]]||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm<sup>3</sup>||166 kW (226 hv) @ 6150 r/min||280 Nm @ 4900 r/min |
|} | |} | ||
Rivi 71: | Rivi 71: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 TDdi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||245 Nm @ 1900 r/min||2001–2007 | + | |'''2.0 TDdi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||245 Nm @ 1900 r/min||2001–2007 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 TDDi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2001–2003 | + | |'''2.0 TDDi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2001–2003 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2003–2007 | + | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2003–2007 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 3800 r/min||330 Nm @ 1800 r/min||2001–2007 | + | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 3800 r/min||330 Nm @ 1800 r/min||2001–2007 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.2 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||2198 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 3500 r/min||360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min||2004–2007 | + | |'''2.2 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||2198 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 3500 r/min||360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min||2004–2007 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|} | |} |
Versio 19. helmikuuta 2013 kello 19.59
Ford Mondeo mk3 Ford Contour | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Belgia |
Valmistusaika | 1999–2007 |
Luokka | C/D-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Sportback 5-ovinen Farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1798–2967 cm3 |
Teho | 66–166 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 6,8–13,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 177–243 km/h |
Kulutus | 5,8–10,6 l/100km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 156–245 g/km |
Hintaluokka | 24.390–48.200 € (2007) |
Edeltäjä | Ford Mondeo mk2 |
Seuraaja | Ford Mondeo mk4 |
Saman luokan autoja | Citroën C5 Honda Accord Mazda6 Renault Laguna Toyota Avensis VW Passat |
Ford Mondeon kolmas sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2000. Vuoden 2005 alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden 1993 alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä Focuksesta. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita Volkswagen Passatista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi VW:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan Zeta-perheen moottorit korvattiin uudemmilla Sigma- ja Duratec-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna 2001 esitellyn Jaguar X-Typen kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.
Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli lukkiutumattomat jarrut ja elektroninen jarruvoiman jako sekä ajonvakautusjärjestelmä lisävarusteena.
Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu ST220. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.
Kaikki Mondeot on valmistettu mk2:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta 2001 lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.
Rekisteröinti
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2001 | 2003 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 4618 | 4098 |
Kehitys
Vuonna 2004 Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. Durashift-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.
Vuoden 2005 puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.
Moottorit
Mondeossa käytetään Duratec-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.8 | R4 | Duratec HE | 1798 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min | 165 Nm @ 3950 r/min |
1.8 | R4 16V | Duratec HE | 1798 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 4500 r/min |
1.8 | R4 16V | Duratec SCi | 1798 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 4250 r/min |
2.0 | R4 | Duratec HE | 1999 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min |
2.5 | V6 24V | Duratec 25 | 2495 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 220 Nm @ 4250 r/min |
3.0 | V6 | Duratec 30 | 2967 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min | 263 Nm @ 4900 r/min |
ST220 | V6 | Duratec 30 | 2967 cm3 | 166 kW (226 hv) @ 6150 r/min | 280 Nm @ 4900 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimalli | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDdi | R4 | Duratorq | 1998 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 245 Nm @ 1900 r/min | 2001–2007 |
2.0 TDDi | R4 | Duratorq | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1900 r/min | 2001–2003 |
2.0 TDCi | R4 | Duratorq | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1900 r/min | 2003–2007 |
2.0 TDCi | R4 16V Turbo | Duratorq | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 3800 r/min | 330 Nm @ 1800 r/min | 2001–2007 |
2.2 TDCi | R4 | Duratorq | 2198 cm3 | 114 kW (155 hv) @ 3500 r/min | 360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min | 2004–2007 |
- 2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta 2004 lähtien.
Varustelu
Perusvarustetasoja on viisi: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium joka poistui myöhemmin markkinoilta. Lisäksi on urheilullinen ST220. Lisäksi tarjolla oli TrendX, Centennial (vain 2003), Limited ja GhiaX erikoismallit.
- Ambiente: Kangasverhoilu, manuaali-ilmastointi, 6 turvatyynyä ja Ford6000 radio ja CD-soitin
- Trend: Ambienten lisäksi sumuvalot, lämmittettävä tuulilasi, alumiinijäljitelmät ja takaistuimen kääntyvä kyynärtuki.
- Ghia: Edellisten lisäksi alumiinivanteet, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja jalopuujäljitelmää sisustuksen koristeissa.
- Limited: 130 hv:n dieselmoottori, alumiinikoristus, Limited-logo takaluukussa, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja luistonesto ja ajovakaudenhallinta.
- Titanium: Kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla alumiinijäljitelmäpaneelit.
- ST220: urheilullinen korisarja, V6 moottori, 15 mm matalampi alusta, 18 tuuman alumiinivanteet, Recaro -urheiluistuimet edessä, ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
- Centennial: Vuoden 2003 juhlamalli(ford 100vuotisjuhlan kunniaksi) jossa on yhdistelty Fordin parhaita varusteita.
Mitat
Malli | Sedan | Sportback | Farmari |
---|---|---|---|
Pituus | 4731 mm | 4804 mm | |
Leveys | 1812 mm | ||
Korkeus | 1429 mm | 1441 mm | |
Akseliväli | 2754 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1522/1537 mm | ||
Omamassa | 1374–1539 kg | 1396–1506 kg | 1432–1595 kg |
Polttoainesäiliö | 58 l | ||
Tavaratila (VDA) | 440 l | 540 l |
Kolariturvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 28 pistettä | |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | 13 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Tyyppiviat
- Mk2- ja mk3-malleja vaivaavat ovien kittisaumojen ruostumiset. Monien mk3-autojen ovet, takaluukku ja konepelti ovat saattaneet ruostua jo alle vuoden ja 20 000 km:n ikäisinä.
- Vetonivelten suojakumit eivät pysy kiinnityksissään. Suojakumit lähtevät ilman erillisiä pantoja ja kiristyksiä irti ja huoltamattomina aiheuttavat vetonivelten/akselien vaihtotarpeen.
- Ikkunanpesimien vesisäiliön mittatikku katkeaa.
- Laturin ja ilmastoinnin käyttöhihnan kireyden säädön hihnapyörän laakeri.
- Pyörien laakerit
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Mondeo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.