Ero sivun ”Ford Motor Company” versioiden välillä
(→Historia) |
|||
Rivi 213: | Rivi 213: | ||
{{enWikipedia|Ford_Romania}} | {{enWikipedia|Ford_Romania}} | ||
{{frWikipedia|Ford_Genk}} | {{frWikipedia|Ford_Genk}} | ||
+ | == Muut lähteet == | ||
+ | * [http://www.ford.fi/FordSuomessa/OyFordAb/tabid=tab1 Ford.fi - Ford historiaa Suomessa] | ||
[[Luokka:Ford|*]] | [[Luokka:Ford|*]] |
Versio 31. tammikuuta 2017 kello 21.58
Ford | |
---|---|
Yrityksen perustusmaa ja paikka | Yhdysvallat, Dearborn |
Tuotannon aloitus | 1903 |
Autokonserni | Ford Motor Company |
Vuotuinen valmistusmäärä | 5 548 000 (2004) |
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 4. (2012) 3. (2011) 4. (2010) 3. (2009) 3. (2008) 4. (2007) 3. (2003) 4. (2001) 4. (2000) 4. (1998) 4. (1997) 5. (1996) 5. (1994) 4. (1993) 5. (1992) 5. (1990) 5. (1989) 3. (1984) 2. (1981) 2. (1976) |
Suomen maahantuoja | Oy Ford Ab |
Suosituin malli | Ford F-sarja, Euroopassa Ford Focus |
Ford Motor Company oli alunperin yhdysvaltalainen, nykyään kansainvälinen autonvalmistaja, jonka perusti Henry Ford Dearbornissa, Michiganissa 16. toukokuuta 1903. Fortune-lehden mukaan DaimlerChrysler ja Toyota Motor syrjäyttivät Fordin maailman toiseksi suurimpana autonvalmistajana tuloksen mukaan laskettuna vuonna 2004. Sitä ennen Ford oli monta vuotta maailman toiseksi suurin General Motorsin jälkeen. Ford on yksi maailman kymmenestä suurimmasta yhtiöistä tuloksen mukaan laskettuna.
Ford Motor Companyn pääkonttori sijaitsee Deabornissa, Michiganissa. Fordilla on omintakeista suunnittelutyötä tekeviä tehtaita Amerikan lisäksi Englannissa (perustettu 1911), Saksassa (perustettu 1925), Australiassa (perustettu 1925), Brasiliassa (perustettu 1925) ja Turkissa. Fordin Euroopan toimintojen päämaja sijaitsee Saksan Kölnissä. Konserniin kuuluu Fordin lisäksi Lincoln ja 13,4 % osuus Mazdasta.
Sisällysluettelo
Historia
Ford muutti perinpohjaisesti autojen valmistuksen suuressa mittakaavassa ja suuren teollisen yhtiön hallinnoinnin. Toteutetut ideat olivat lähtöisin Eli Whitneyltä, joka kehitti ensimmäisen kokoamislinjaston, jossa pystyttiin käyttämään eri mallien välillä vaihdettavia osia. Se mahdollisti autojen kokoamisen paljon halvemmalla ja suuremmalla luotettavuus- ja toistettavuusasteella kuin aikaisemmin. Ketjuvetoisen radan, joka liikutti autoja työntekijöille, käyttö oli ainutlaatuista autoteollisuuden alalla ja siitä tuli nopeasti suositeltava tapa suuren mittakaavan tuotantoon. Koska yksilölliset työtehtävät olivat yksinkertaisia ja toistuvia, taitamattomien työntekijöiden, jotka voitiin kouluttaa nopeasti, käyttö oli mahdollista. Toisaalta tämä poisti tyytyväisyyden tunteen, jonka työntekijä sai tehdessään useita työtehtäviä.
Ford Euroopassa
Aluksi Fordin tehtaat Saksassa ja Iso-Britanniassa rakensivat toisistaan erilaisia malleja 1960-luvulle asti, jonka jälkeen Escortista ja Caprista tuli samanlaiset molemmille yhtiöille. Myöhemmin Taunuksesta ja Cortinasta tuli identtisiä. Niitä valmistettiin sekä vasemman että oikean puoleiselle liikenteelle. Malliston yhtenäistäminen tarkoitti monien mallien valmistuksen siirtymistä Iso-Britanniasta muualle Eurooppaan, kuten Belgiaan, Espanjaan ja Saksaan. Vuonna 1983 Ford Sierra korvasi Taunuksen ja Cortinan keräten kriittisiä mielipiteitä sen aerodynaamisesta suunnittelusta. Malli sai lempinimiä kuten "hyytelömuotti" ja "myyntimiehen avaruusalus".
Ford Motor Company on suunnannut katseensa Ford Eurooppaan etsiessään "maailman autoja", kuten Mondeo, Focus tai Fiesta. Eurooppalaisten Fordien myyntiluvut Yhdysvalloissa ovat olleet pettymys. Aasiassa Euroopan mallit eivät ole niin kilpailukykyisiä kuin japanilaiset vastustajat, eikä niitä pidetä yhtä luotettavina. Focus on ollut ainoa poikkeus tähän, sillä se on ollut Pohjois-Amerikan parhaiten myynyt keskiluokan auto siitä lähtien kun sen myynti alkoi vuonna 2000. Fordilla on nykyisin tehtaat myös Valenciassa, Espanjassa ja Craiovassa, Romaniassa. Genkin tehdas Belgiassa, joka perustettiin 1964, suljettiin 2014.
Ford Suomessa
Suomen ensimmäisen Fordin myi Stockmannin tavaratalo vuonna 1904. Auton osti apupappi Lampén ja auton mukana seurasi kuljettaja Waldemar Bergström. Autot olivat tuolloin hyvin harvinaisia Suomessa ja Lampénin autohurjastelu järkytti monia. Työmies-lehdessä arveltiin moisen ajamisen johtavan suoraa päätä helvettiin. Myös kirjailija Juhani Aho oli Fordin kyydissä ja kuvasi matkaansa 'infernaaliseksi'.
Ford-myyntiä Suomessa ryhdyttiin organisoimaan ja tienraivaajina olivat Nybergin-veljekset, jotka olivat siirtolaisina Amerikassa. Vuonna 1911 he hankkivat nimiinsä Ford-edustuksen, palasivat Suomeen ja perustivat liikkeen Helsinkiin. Kolme ensimmäistä T-Fordia tuotiin Suomeen vuonna 1912.
1910- ja 1920-luvuilla Ford-kauppaa käytiin Suomessa eri yksityisten liikkeiden toimesta. Esimerkiksi vuonna 1925 myytiin Suomessa 3661 Fordia ja ajoittain jopa yli puolet maassa myydyistä autoista oli Fordeja. Ford Suomessa Kasvaneen kysynnän myötä Suomeen perustettiin vuonna 1926 oma Ford-yhtiö nimellä Ford Motor Company of Finland. Perustamispäivä on 10.4.1926. Perustava yhtiökokous pidettiin Helsingissä, Serlachius & Rytin asianajotoimistossa ja yhtiö merkittiin yhtiörekisteriin 13.4.1926. Henry Ford ja hänen poikansa Edsel B. Ford merkitsivät kumpikin yhden 1000 markan osakkeen ja loput merkitsi Ford Motor Company, Dearborn, USA. Edsel B. Ford toimi myös johtokunnan puheenjohtajana.
Mallit Euroopassa
Valmistuksessa
- Ford Ka (1997–)
- Ford Fiesta (1976–)
- Ford Fusion (2002–)
- Ford Focus (1998–)
- Ford Focus C-Max (2003–)
- Ford Galaxy (1995–)
- Ford Kuga (2008–)
- Ford Maverick
- Ford Mondeo (1993–)
- Ford Ranger (1982–)
- Ford S-Max (2006–)
- Ford Transit (1965–)
- Ford Transit Connect
- Ford Tourneo
- Ford Tourneo Connect
Valmistus päättynyt
- Ford 7Y (1938–1939)
- Ford Anglia (1940–1967)
- Ford C (Ford CX) (1934-1937)
- Ford Capri (116E) (1962–1964)
- Ford Capri (1969–1974)
- Ford Consul 315
- Ford Classic
- Ford Consul (1956–1964)
- Ford Corsair
- Ford Cortina (1962–1982)
- Ford Eifel (1935–1939)
- Ford Escort (1967–2000)
- Ford Granada (1972–1985)
- Ford Köln (1932–1935) (Ford Model Y)
- Ford Orion (1990)
- Ford Pilot (1947–1951)
- Ford Popular (1953–1959)
- Ford Prefect (1938–1961)
- Ford Puma (1997–2001)
- Ford Rheinland (1933–1936)
- Ford RS200
- Ford Scorpio (1985–2001)
- Ford Sierra (1982–1993)
- Ford Squire (1955–1959)
- Ford Taunus (1959–1982)
- Ford Thames
- Ford Vedette
- Ford Zephyr (1950–1971)
- Ford Zodiac (1962–1972)
Kuorma-autot
Mallit Yhdysvalloissa
Tulevia malleja
Valmistuksessa
- Ford Crown Victoria (1990)
- Ford E-sarja
- Ford Explorer (1991–)
- Ford Expedition (1997–)
- Ford Escape (2001–)
- Ford F-sarja
- Ford Five Hundred (2005–)
- Ford Freestar
- Ford Freestyle (2004–)
- Ford Fusion (2006–)
- Ford GT (2004–)
- Ford LCF
- Ford Mustang (1964–)
- Ford Mercury
- Ford Ranger (1982–)
- Ford Sport Trac
- Ford Super Duty (2007–)
- Ford Taurus (1986–2007) (2008–)
Valmistus päättynyt
- Ford Aerostar (1990)
- Ford Aspire (1994–1997)
- Ford Bronco
- Ford Comet
- Ford Contour
- Ford Cougar
- Ford Country Sedan (1962–1964)
- Ford Country Squire
- Ford Courier
- Ford Crestline Victoria
- Ford Del Rio (1957–1958)
- Ford Econoline
- Ford Edsel (1957–1960)
- Ford Elite (1974–1976)
- Ford Escort (Pohjois-Amerikka) Pohjois-Amerikan versio (1981–2002)
- Ford Escort EXP (1986-1988)
- Ford Excursion (2000–2005)
- Ford EXP (1982-1985)
- Ford Fairlane (1955–1971)
- Ford Fairmont
- Ford Falcon (1967–1990)
- Ford Five Hundred (2004–2007)
- Ford Galaxie (1959–1974)
- Ford Gran Torino (1972)
- Ford GT40 (1965–?)
- Ford Junior
- Ford LTD (1965–1986)
- Ford Mainlane (1952–1956)
- Fordmobile_Model_A (1903–1905)
- Ford Model A (1928–1931)
- Ford Model B (1932–1934)
- Ford V8 (1932-1940)
- Ford Model C
- Ford Model F
- Ford Model K
- Ford Model N
- Ford Model R
- Ford Model S
- Ford Model T (1909–1927)
- Ford Parklane (1956)
- Ford Pinto (1971–1981)
- Ford Probe (1989–1997)
- Ford Ranchero (1957–1979)
- Ford Tempo (1984–1994)
- Ford Thunderbird (1955–1965 ja 1990, 1997–2005)
- Ford Torino (1968–1976)
- Ford Windstar (1995–2003)
Kuorma-autot
Mallit Etelä-Amerikassa
Valmistuksessa
Kuorma-autot
Valmistus päättynyt
- Ford Corcel
- Ford Corcel II
- Ford Del Rey
- Ford Escort
- Ford Pampa
- Ford Royale
- Ford Verona
- Ford Versailles
Muut mallit
Konsernin entiset merkit
Katso myös
Aiheesta muualla
- Ford Suomi
- Ford Motor Company (englanniksi)
- Ford mallit ja uutiset Tuulilasissa
Fordin eurooppalaisten mallien aikajana, 1980 – 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Kaupunkiauto | Ka I | Ka II | ||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | |||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Escort III / Orion I | Escort IV / Orion II | Escort V / Orion III | Escort Vb | Escort VI | Focus I | Focus II | |||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | Taunus III / Cortina V | Sierra I | Sierra II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | |||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | |||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Capri | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||
Probe | Cougar | |||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti SUV | Maverick | Maverick | Kuga | |||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | Fusion | |||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti MPV | C-MAX I | |||||||||||||||||||||||||||||
Suuri MPV | S-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||
Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | ||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Courier III | Courier IV | Transit Connect I | |||||||||||||||||||||||||||
Pakettiauto | Transit I | Transit II | Transit III | |||||||||||||||||||||||||||
Pohjois-Amerikka | USA:ssa samalla myyntinimellä | USA:ssa eri myyntinimellä |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Valencia_Plant-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Romania-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Ford_Genk-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.