Muokataan sivua Ford Mustang mk1

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 8: Rivi 8:
 
valmistusaika = [[1964]]–[[1973]]|
 
valmistusaika = [[1964]]–[[1973]]|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[hatchback]]|
+
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[hatchback]]|
suunnittelija = |
 
pohjalevy = |
 
 
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
Rivi 27: Rivi 25:
 
Ensimmäisiin malleihin oli saatavana joko 170-kuutiotuumainen rivikuutonen tai 260-kuutiotuumainen veekahdeksikon. Mustangista tuli menestys. Ensimmäiset 100 000 autoa myytiin muutamassa kuukaudessa. Miljoonan valmistetun Mustangin raja rikottiin kahdessa vuodessa.
 
Ensimmäisiin malleihin oli saatavana joko 170-kuutiotuumainen rivikuutonen tai 260-kuutiotuumainen veekahdeksikon. Mustangista tuli menestys. Ensimmäiset 100 000 autoa myytiin muutamassa kuukaudessa. Miljoonan valmistetun Mustangin raja rikottiin kahdessa vuodessa.
  
Ford Mustang maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 20.800 markkaa eli 37.138 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855) (''TM'' 8/1965). Moottorina oli 4738 cm³ V8, teho 140 kW DIN (190 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 220 hv). Vääntö 407 Nm, normi ei tiedossa. Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h 9 sekuntia.
+
Ford Mustang maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 20.800 markkaa eli 37.138 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855) (''TM'' 8/1965). Moottorina oli 4738 cm³ V8, teho 140 kW DIN (190 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 220 hv). Vääntö 407 Nm, normi ei tiedossa. Kiihtyvyys 0-100 km/t 9 sekuntia.
  
 
Mustang ei kuitenkaan ollut tekniikaltaan mitenkään erikoinen auto. Siinä oli tavalliseen tapaan kierrejousin erillisjousitetut etupyörät, takaveto, ja jäykkä taka-akseli. Kori oli melkoisen pieni, mutta vaikutti jotankin mahtavalta ja oli koristeltu amerikkalaiseen tapaan kromilistoin. Se oli kaukana urheiluautosta, mutta sen suorituskyky oli vaikuttava. Varsinkin V8-moottorin pakoäänet uhkuivat voiman tuntua.
 
Mustang ei kuitenkaan ollut tekniikaltaan mitenkään erikoinen auto. Siinä oli tavalliseen tapaan kierrejousin erillisjousitetut etupyörät, takaveto, ja jäykkä taka-akseli. Kori oli melkoisen pieni, mutta vaikutti jotankin mahtavalta ja oli koristeltu amerikkalaiseen tapaan kromilistoin. Se oli kaukana urheiluautosta, mutta sen suorituskyky oli vaikuttava. Varsinkin V8-moottorin pakoäänet uhkuivat voiman tuntua.
  
Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupé, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback.
+
Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupe, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback.
  
 
Vuonna [[1969]] Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin '''Super Cobra Jet 428''':n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna [[1971]] korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli '''Boss 302'''. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli '''Boss 429''', jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa.   
 
Vuonna [[1969]] Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin '''Super Cobra Jet 428''':n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna [[1971]] korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli '''Boss 302'''. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli '''Boss 429''', jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa.   
Rivi 43: Rivi 41:
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
*'''170''' (1965 - 1966)
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
+
*'''200''' - 88 kW (120 hv) (1964 - 1968)
|- bgcolor=#ffffff
+
*'''250''' (1971 - 1973)
|'''170'''||[[R6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1965&ndash;1966
+
*'''260''' (Windsor) (1964)
|- bgcolor=#ffffff
+
*'''289''' (Windsor) - 147 kW (200 hv) (1965)
|'''200'''||[[R6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1964&ndash;1968
+
*'''289''' (Windsor) - 165 kW (225 hv) (1966)
|- bgcolor=#ffffff
+
*'''289''' (Windsor) - 199 kW (271 hv) (1967)
|'''250'''||[[R6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1971&ndash;1973
+
*'''302''' (Windsor) - 162 kW (220 hv) (1968)
|- bgcolor=#ffffff
+
*'''Boss 302''' (n. 5000 cm<sup>3</sup>) (1969 - 1973)
|'''260'''||[[V8]]||Windsor||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1964
+
*'''351''' (n. 5800 cm<sup>3</sup>) (Windsor) (1969 - 1973)
|- bgcolor=#ffffff
+
*'''351''' (n. 5800 cm<sup>3</sup>) (Cleveland) (1969 - 1973)
|'''289'''||[[V8]]||Windsor||? cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1965
+
*'''390''' (FE) (n. 6400 cm<sup>3</sup>) - 235 kW (320 hv) (1967 - 1970)
|- bgcolor=#ffffff
+
*'''427''' (FE) (1967 - 1968)
|'''289'''||[[V8]]||Windsor||? cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1966
+
*'''Super Cobra Jet 428''' (n. 7000 cm<sup>3</sup>) (FE) - n. 294 kW (400 hv) (virallisesti 246 kW (335 hv)) (1969 - 1970)
|- bgcolor=#ffffff
+
*'''Boss 429''' (385) - 276 kW (375 hv) (1969 - 1973)
|'''289'''||[[V8]]||Windsor||? cm<sup>3</sup>||199 kW (271 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1967
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''302'''||[[V8]]||Windsor||? cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1968
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Boss 302'''||[[V8]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1973
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''351'''||[[V8]]||Windsor||5769 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1973
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''351'''||[[V8]]||Cleveland||5769 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1973
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''390'''||[[V8]]||FE||? cm<sup>3</sup>||235 kW (320 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1967&ndash;1970
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''427'''||[[V8]]||FE||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1967&ndash;1968
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Super Cobra Jet 428'''||[[V8]]||FE||7033 cm<sup>3</sup>||246 kW (335 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1970
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Boss 429'''||[[V8]]||385||? cm<sup>3</sup>||276 kW (375 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1973
 
|}
 
  
 
== Linkkejä ==
 
== Linkkejä ==

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)