Ford Mustang mk1

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 19. heinäkuuta 2009 kello 19.50 – tehnyt Topy (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
Ford Mustang
Mach 1
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Yhdysvallat
Valmistusaika 19641973
Luokka
Kori 2-ovinen coupe
2-ovinen avoauto
2-ovinen fastback
3-ovinen hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6, V6, V8
Iskutilavuus n. 2300–7000 cm3
Teho 120–375 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 32.500 € (1965)
Edeltäjä
Seuraaja Ford Mustang mk2
Saman luokan autoja Chevrolet Camaro
Pontiac GTO
Dodge Challenger
Dodge Charger


Ensimmäisen sukupolven Ford Mustang esiteltiin yleisölle Suomessa Jyväskylässä ARE Oy:n autonäyttelyssä 12.4.1964, eli päivää aiemmin kuin Yhdysvalloissa, jossa se esiteltiin 13.4. alkaneessa New Yorkin autonäyttelyssä. Ensimmäisiin malleihin oli saatavana joko 170-kuutiotuumainen rivikuutonen tai 260-kuutiotuumainen veekahdeksikon. Mustangista tuli menestys. Ensimmäiset 100 000 autoa myytiin muutamassa kuukaudessa. Miljoonan Mustangin raja rikottiin kahdessa vuodessa.

Mustang ei kuitenkaan ollut tekniikaltaan mitenkään erikoinen auto. Siinä oli tavalliseen tapaan kierrejousin erillisjousitetut etupyörät, takaveto, ja jäykkä taka-akseli. Kori oli melkoisen pieni, mutta vaikutti jotankin mahtavalta ja oli koristeltu amerikkalaiseen tapaan kromilistoin. Se oli kaukana urheiluautosta, mutta sen suorituskyky oli vaikuttava. Varsinkin V8-moottorin pakoäänet uhkuivat voiman tuntua.

Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupe, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback.

Vuonna 1969 Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin Super Cobra Jet 428:n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna 1971 korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli Boss 302. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli Boss 429, jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa.

Shelby Mustang

Ford antoi Caroll Shelbylle tilauksen rakentaa Mustangista oikea urheiluauto. Tuloksena syntyivät mallit 350 ja 500 GT. Niissä oli tehokkaammat jarrut, paremmat ajo-ominaisuudet, hyvä suorituskyky, nopeampi ohjaus, paremmat jouset ja iskunvaimentimet kuin tavallisissa Mustang-malleissa. Nykyisin Shelby Mustangit ovat kysyttyjä ja arvokkaita harvinaisuuksia.

Ford cz ubt.JPG

Moottorit

  • 170 (1965 - 1966)
  • 200 - 88 kW (120 hv) (1964 - 1968)
  • 250 (1971 - 1973)
  • 260 (Windsor) (1964)
  • 289 (Windsor) - 147 kW (200 hv) (1965)
  • 289 (Windsor) - 165 kW (225 hv) (1966)
  • 289 (Windsor) - 199 kW (271 hv) (1967)
  • 302 (Windsor) - 162 kW (220 hv) (1968)
  • Boss 302 (n. 5000 cm3) (1969 - 1973)
  • 351 (n. 5800 cm3) (Windsor) (1969 - 1973)
  • 351 (n. 5800 cm3) (Cleveland) (1969 - 1973)
  • 390 (FE) (n. 6400 cm3) - 235 kW (320 hv) (1967 - 1970)
  • 427 (FE) (1967 - 1968)
  • Super Cobra Jet 428 (n. 7000 cm3) (FE) - n. 294 kW (400 hv) (virallisesti 246 kW (335 hv)) (1969 - 1970)
  • Boss 429 (385) - 276 kW (375 hv) (1969 - 1973)

Linkkejä