Ero sivun ”Ford Ranger (T6)” versioiden välillä
(→Malliston kehitys) |
|||
(97 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Ford Ranger (T6)| | nimi = Ford Ranger (T6)| | ||
− | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Ford Ranger (2010).png|250px|Ford Ranger (2010)]]| |
− | valmistaja = Ford| | + | valmistaja = Ford Motor Company| |
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka<br>{{Lippu|Yhdysvallat}} | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, Rayong ([[AutoAlliance Thailand|AAT]])<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Silverton<br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Wayne, Michigan<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, Buenos Aires<br>{{Lippu|Nigeria}} Nigeria, Lagos<br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam, Hai Duong| |
− | valmistusaika = [[2011]]–| | + | valmistusaika = [[2011]] – | |
− | luokka = | + | luokka = [[Keskiluokka]]| |
− | kori = 2/4-ovinen [[avolava]]| | + | kori = 2/4-ovinen [[avolava]]<br>*regular cab<br>*super cab<br>*double cab| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
− | pohjalevy = | | + | pohjalevy = P375<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Jeff Perez | Osoite = https://www.motor1.com/news/300624/ford-ranger-raptor-coming-us/ | Nimeke = Ford Ranger Raptor Might Make Its Way Stateside After All | Julkaisija = Motorsport Network company | Julkaisu = motor1.com | Ajankohta = 10.1.2019 | Viitattu = 29.10.2019}}</ref>| |
moottori = [[R4]], [[R5]]| | moottori = [[R4]], [[R5]]| | ||
− | |||
− | |||
iskutilavuus = 1996–3196 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1996–3196 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 118–213 hv| | teho = 118–213 hv| | ||
+ | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]| | ||
+ | kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)| | ||
+ | huippunopeus = | | ||
+ | kulutus = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
− | |||
− | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Ford Ranger J97M]]<br>[[Ford Ranger (USA)|Ford Ranger (2004/)]]| | edeltäjä = [[Ford Ranger J97M]]<br>[[Ford Ranger (USA)|Ford Ranger (2004/)]]| | ||
seuraaja = –| | seuraaja = –| | ||
− | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Chevrolet Colorado]]}} |
'''Ford Rangerin''' (koodinimeltään '''T6''') nykyinen sukupolvi on valikoima keskikokoisia pickupeja, jotka ovat [[Ford Motor Company]]n valmistamia ja myymiä maailmanlaajuisesti. Ensimmäistä kertaa Ranger-nimellä myytävä [[avolava]]malli, jonka on muotoillut ja suunnitellut Ford of Australia, on ulkoisesti samanlainen sekä USAssa että muualla maailmassa. USAn malliin on tarjolla aluksi vain [[bensiini]]moottori. Muualla maailmassa on tarjolla myös [[diesel]]moottoreita. | '''Ford Rangerin''' (koodinimeltään '''T6''') nykyinen sukupolvi on valikoima keskikokoisia pickupeja, jotka ovat [[Ford Motor Company]]n valmistamia ja myymiä maailmanlaajuisesti. Ensimmäistä kertaa Ranger-nimellä myytävä [[avolava]]malli, jonka on muotoillut ja suunnitellut Ford of Australia, on ulkoisesti samanlainen sekä USAssa että muualla maailmassa. USAn malliin on tarjolla aluksi vain [[bensiini]]moottori. Muualla maailmassa on tarjolla myös [[diesel]]moottoreita. | ||
== Malliston kehitys == | == Malliston kehitys == | ||
+ | === Esittely === | ||
+ | Ensimmäistä kertaa Australian kansainvälisessä Motor Show'ssa Sydneyssä lokakuussa [[2010]] paljastettu Ranger T6 on ollut tuotannossa kesästä [[2011]] alkaen. | ||
+ | |||
+ | === Facelift === | ||
+ | [[Tiedosto:Ford Ranger (2015).png|150px|left|Ford Ranger facelift]] | ||
+ | Ulkoisesti uudistettu malli teki maailman ensiesiintymisensä maaliskuussa [[2015]] Bangkok Motor Show'ssa <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Anthony Lim | Osoite = https://paultan.org/2015/10/08/ford-ranger-t6-facelift-launched-in-malaysia-six-variants-2-2l-and-3-2l-priced-from-rm91-5k/?utm_source=ranger-t6-facelift&utm_medium=carbaseinfo&utm_campaign=carbaseinfo | Nimeke = Ford Ranger T6 facelift launched in Malaysia – six variants, 2.2L and 3.2L, priced from RM91.5k | Julkaisija = Paul Tan's Automotive News | Julkaisu = paultan.org | Ajankohta = 8.8.2015 | Viitattu = }}</ref>. [[2018]] mallia alettiin markkinoida ja valmistaa myös USAn asiakkaille [[2019]]-vuosimallina. | ||
+ | {{Clear|left}} | ||
+ | |||
+ | ==== Euroopan version tekninen päivitys ==== | ||
+ | [[Tiedosto:Ford Ranger Raptor (2018).png|150px|left|Ford Ranger Raptor]] | ||
+ | Ranger on nyt entistäkin suorituskykyisempi, tehokkaampi ja tyylikkäämpi. Moottorina on uusi 2.0 Ford EcoBlue, jonka vääntö on jopa 500 Nm. Saatavissa uudella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla.<ref>[https://www.ford.fi/tulevat-mallit/uusi-ranger UUSI FORD RANGER 4WD ENTISTÄKIN PAREMPI] – Ford Suomi, ford.fi</ref> <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.ammattilehti.fi/uutiset.html?a100=150754 | Nimeke = Ford Ranger uudistuu | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Metsäalan Ammattilehti | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.01.2019 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20191026080809/https://www.ammattilehti.fi/uutiset.html?a100=150754 | archivedate = 26.10.2019 | Lainaus = | Viitattu = }}</ref> | ||
+ | {{Clear|left}} | ||
+ | |||
+ | [[Tiedosto:Ford Ranger Wildtrak (2019).png|250px|thumb|Ford Ranger Wildtrak]] | ||
+ | == Varustelu == | ||
+ | === Varustetasot === | ||
+ | {{Palstoitus alkaa}} | ||
+ | ;2011–2018 | ||
+ | * XL AC | ||
+ | * XLT | ||
+ | * Limited | ||
+ | * Wildtrak | ||
+ | {{Palstanvaihto}} | ||
+ | ;2019– | ||
+ | * XL | ||
+ | * XLT | ||
+ | * Limited | ||
+ | * Wildtrak | ||
+ | * Raptor | ||
+ | {{Palstoitus loppuu}} | ||
+ | |||
+ | == Raptor == | ||
+ | Euroopan myydyimmän lava-auton vahvin ja suorituskykyisin versio tuli Euroopan markkinoille vuoden 2019 puolivälissä. Ford Performancen kehittämän, kaikkien aikojen ensimmäisen Ranger Raptor ‑mallin voimanlähteenä on 2,0-litrainen EcoBlue-kaksoisturbodieselmoottori, jossa on tehoa 213 hevosvoimaa ja vääntöä 500 Nm. Vaihteistona on Fordin uusi kymmenvaihteinen automaattivaihteisto.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/uusi-vaekivahva-ford-ranger-raptor-tuo-raakaa-off-road-voimaa-euroopan-lava-automarkkinoille-2870595| Nimeke = Uusi, väkivahva Ford Ranger Raptor tuo raakaa off-road-voimaa Euroopan lava-automarkkinoille| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Oy Ab| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 8.5.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.3.2020}}</ref> | ||
+ | |||
+ | Raptorin alustan raideväli on 150 mm leveämpi ja maavara on 51 mm korkeampi kuin Ranger XLT -mallissa. Etujarruina ovat 332 × 32 mm jäähdytetyt jarrulevyt, joiden kaksimäntäisten etujarrusatuloiden halkaisijaltaan 51 mm:n kokoiset männät ovat 20 prosenttia suuremmat kuin vakiomallisessa Ranger-lava-autossa. Myös takajarrun tehoa on parannettu halkaisijaltaan 54 mm:n takajarrusatuloilla ja 332 × 24 mm:n jäähdytetyillä levyillä. ''All-terrain BF Goodrich'' 285/70 R17 -renkaat on kehitetty nimenomaisesti Ranger Raptorille. Rankkoihin olosuhteisiin suunnitellut renkaat ovat halkaisijaltaan 33 tuumaa (838 mm) ja leveydeltään 11 tuumaa (285 mm). | ||
+ | |||
+ | Ranger Raptorin maavara on 283 mm, lähestymiskulma 32,5 astetta ja ylitys- sekä jättökulmat 24 astetta. Rangerin vakiomallisen moottorin ja jakovaihteiston pohjasuojien lisäksi mallissa on uusi 2,3 mm:n paksuisesta erikoislujasta teräksestä tehty pohjapanssari. | ||
+ | |||
+ | Ranger Raptorissa kuljettaja voi valita parhaan kuudesta eri maasto-olosuhteisiin ja tilanteisiin sopivasta ''Terrain Management System'' -tilasta: | ||
+ | * ''Normal''-ajotila – painottaa mukavuutta, taloudellista polttoaineen kulutusta ja ajettavuutta. | ||
+ | * ''Sport''-ajotila – urheilulliseen maantieajoon. | ||
+ | * ''Grass/Gravel/Snow''-ajotila – innoittaa turvalliseen ja varmaan maastoajoon liukkaissa ja epätasaisissa olosuhteissa, kuten ruoholla, soralla ja lumella. | ||
+ | * ''Mud/Sand''-ajotila – asettaa auton luiston ja liikemäärän toimimaan optimaalisesti painuvilla ja muuntuvilla pinnoilla, kuten hiekalla ja mudalla. | ||
+ | * ''Rock''-ajotila – erityisesti hitaaseen ajoon kivisessä maastossa, jossa auton vaivaton hallinta on keskeistä. | ||
+ | * ''Baja''-ajotila – virittää auton suorituskyvyn vauhdikkaaseen maastoajoon, aivan kuin Meksikon kuuluisassa Baja-aavikkorallissa. | ||
+ | |||
+ | <gallery widths=250> | ||
+ | Tiedosto:Ford Ranger Raptor etu.jpg|Ranger Raptor | ||
+ | Tiedosto:Ford Ranger Raptor taka.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
− | === | + | == Tekniikka == |
− | + | === Suomen markkinoilla === | |
− | {{ | + | ==== Moottorit ==== |
− | {{ | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
+ | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Ford EcoBlue -moottori|EcoBlue]]||1996 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 3500 r/min||405 Nm @ 1750–2000 r/min||2019– | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Twin-[[Turbo]]||[[Ford EcoBlue -moottori|EcoBlue]]||1996 cm<sup>3</sup>||157 kW (213 hv) @ 3750 r/min||500 Nm @ 1750–2000 r/min||2019– | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.2 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]] [[Ford ZSD-422 -moottori|ZSD-422]]||2198 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 3700 r/min||385 Nm @ 1500–2500 r/min||2011–2018 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''3.2 TDCi'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]] SA2R/S||3196 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 3000 r/min||470 Nm @ 1500–2750 r/min||2011–2018 | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | Australiassa vakiona 157 kilowattia ja 500 Nm kehittävän turbodieselin tilalle aiotaan ahtaa Mustang GT:n vapaasti hengittävä viisilitrainen V8. Suurin vääntömomentti kasvaa vain kymmenellä prosentilla 556 Nm:iin. Suurin teho sen sijaan yli kaksinkertaistuu moottorin vaihdon myötä 339 kilowattiin. | ||
+ | |||
+ | ==== Vaihteistot ==== | ||
+ | Vaihteistona on joko 6-vaihteinen [[manuaali]] tai 6-nopeuksinen [[automaattivaihteisto]]. Vuoden 2019 päivityksessä automaatti vaihtui 10-nopeuksiseksi. | ||
+ | |||
+ | == Ulkoiset linkit == | ||
+ | * [https://www.ford.fi/hyotyajoneuvot/ranger?vehicleNavCategory=vans%20&%20pick-ups Ranger (vanhemmalla moottorilla) Fordin Suomen nettisivustolla] | ||
+ | * [https://www.ford.fi/hyotyajoneuvot/uusi-ranger?vehicleNavCategory=vans%20&%20pick-ups Ranger (uudemmalla moottorilla) Fordin Suomen nettisivustolla] | ||
+ | * [https://www.ford.com/trucks/ranger Ranger Fordin USAn nettisivustolla] | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | {{EngWikipedia|Ford_Ranger_(T6)}} | ||
+ | <references/> | ||
+ | |||
+ | {{Malline:Ford aikajana 2010-}} | ||
+ | |||
+ | [[Luokka:Ford|Ranger (T6)]] | ||
+ | [[Luokka:Mallit|Ranger (T6)]] |
Versio 20. maaliskuuta 2020 kello 16.12
Ford Ranger (T6) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Thaimaa, Rayong (AAT) Etelä-Afrikka, Silverton Yhdysvallat, Wayne, Michigan Argentiina, Buenos Aires Nigeria, Lagos Vietnam, Hai Duong |
Valmistusaika | 2011 – |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 2/4-ovinen avolava *regular cab *super cab *double cab |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | P375[1] |
Moottori | R4, R5 |
Iskutilavuus | 1996–3196 cm3 |
Teho | 118–213 hv |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Ford Ranger J97M Ford Ranger (2004/) |
Seuraaja | – |
Saman luokan autoja | Chevrolet Colorado |
Ford Rangerin (koodinimeltään T6) nykyinen sukupolvi on valikoima keskikokoisia pickupeja, jotka ovat Ford Motor Companyn valmistamia ja myymiä maailmanlaajuisesti. Ensimmäistä kertaa Ranger-nimellä myytävä avolavamalli, jonka on muotoillut ja suunnitellut Ford of Australia, on ulkoisesti samanlainen sekä USAssa että muualla maailmassa. USAn malliin on tarjolla aluksi vain bensiinimoottori. Muualla maailmassa on tarjolla myös dieselmoottoreita.
Sisällysluettelo
Malliston kehitys
Esittely
Ensimmäistä kertaa Australian kansainvälisessä Motor Show'ssa Sydneyssä lokakuussa 2010 paljastettu Ranger T6 on ollut tuotannossa kesästä 2011 alkaen.
Facelift
Ulkoisesti uudistettu malli teki maailman ensiesiintymisensä maaliskuussa 2015 Bangkok Motor Show'ssa [2]. 2018 mallia alettiin markkinoida ja valmistaa myös USAn asiakkaille 2019-vuosimallina.
Euroopan version tekninen päivitys
Ranger on nyt entistäkin suorituskykyisempi, tehokkaampi ja tyylikkäämpi. Moottorina on uusi 2.0 Ford EcoBlue, jonka vääntö on jopa 500 Nm. Saatavissa uudella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla.[3] [4]
Varustelu
Varustetasot
|
|
Raptor
Euroopan myydyimmän lava-auton vahvin ja suorituskykyisin versio tuli Euroopan markkinoille vuoden 2019 puolivälissä. Ford Performancen kehittämän, kaikkien aikojen ensimmäisen Ranger Raptor ‑mallin voimanlähteenä on 2,0-litrainen EcoBlue-kaksoisturbodieselmoottori, jossa on tehoa 213 hevosvoimaa ja vääntöä 500 Nm. Vaihteistona on Fordin uusi kymmenvaihteinen automaattivaihteisto.[5]
Raptorin alustan raideväli on 150 mm leveämpi ja maavara on 51 mm korkeampi kuin Ranger XLT -mallissa. Etujarruina ovat 332 × 32 mm jäähdytetyt jarrulevyt, joiden kaksimäntäisten etujarrusatuloiden halkaisijaltaan 51 mm:n kokoiset männät ovat 20 prosenttia suuremmat kuin vakiomallisessa Ranger-lava-autossa. Myös takajarrun tehoa on parannettu halkaisijaltaan 54 mm:n takajarrusatuloilla ja 332 × 24 mm:n jäähdytetyillä levyillä. All-terrain BF Goodrich 285/70 R17 -renkaat on kehitetty nimenomaisesti Ranger Raptorille. Rankkoihin olosuhteisiin suunnitellut renkaat ovat halkaisijaltaan 33 tuumaa (838 mm) ja leveydeltään 11 tuumaa (285 mm).
Ranger Raptorin maavara on 283 mm, lähestymiskulma 32,5 astetta ja ylitys- sekä jättökulmat 24 astetta. Rangerin vakiomallisen moottorin ja jakovaihteiston pohjasuojien lisäksi mallissa on uusi 2,3 mm:n paksuisesta erikoislujasta teräksestä tehty pohjapanssari.
Ranger Raptorissa kuljettaja voi valita parhaan kuudesta eri maasto-olosuhteisiin ja tilanteisiin sopivasta Terrain Management System -tilasta:
- Normal-ajotila – painottaa mukavuutta, taloudellista polttoaineen kulutusta ja ajettavuutta.
- Sport-ajotila – urheilulliseen maantieajoon.
- Grass/Gravel/Snow-ajotila – innoittaa turvalliseen ja varmaan maastoajoon liukkaissa ja epätasaisissa olosuhteissa, kuten ruoholla, soralla ja lumella.
- Mud/Sand-ajotila – asettaa auton luiston ja liikemäärän toimimaan optimaalisesti painuvilla ja muuntuvilla pinnoilla, kuten hiekalla ja mudalla.
- Rock-ajotila – erityisesti hitaaseen ajoon kivisessä maastossa, jossa auton vaivaton hallinta on keskeistä.
- Baja-ajotila – virittää auton suorituskyvyn vauhdikkaaseen maastoajoon, aivan kuin Meksikon kuuluisassa Baja-aavikkorallissa.
Tekniikka
Suomen markkinoilla
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDCi | R4 DOHC 16V Turbo | EcoBlue | 1996 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 3500 r/min | 405 Nm @ 1750–2000 r/min | 2019– |
2.0 TDCi | R4 DOHC 16V Twin-Turbo | EcoBlue | 1996 cm3 | 157 kW (213 hv) @ 3750 r/min | 500 Nm @ 1750–2000 r/min | 2019– |
2.2 TDCi | R4 DOHC 16V Turbo | Duratorq ZSD-422 | 2198 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 3700 r/min | 385 Nm @ 1500–2500 r/min | 2011–2018 |
3.2 TDCi | R5 DOHC 20V Turbo | Duratorq SA2R/S | 3196 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 3000 r/min | 470 Nm @ 1500–2750 r/min | 2011–2018 |
Australiassa vakiona 157 kilowattia ja 500 Nm kehittävän turbodieselin tilalle aiotaan ahtaa Mustang GT:n vapaasti hengittävä viisilitrainen V8. Suurin vääntömomentti kasvaa vain kymmenellä prosentilla 556 Nm:iin. Suurin teho sen sijaan yli kaksinkertaistuu moottorin vaihdon myötä 339 kilowattiin.
Vaihteistot
Vaihteistona on joko 6-vaihteinen manuaali tai 6-nopeuksinen automaattivaihteisto. Vuoden 2019 päivityksessä automaatti vaihtui 10-nopeuksiseksi.
Ulkoiset linkit
- Ranger (vanhemmalla moottorilla) Fordin Suomen nettisivustolla
- Ranger (uudemmalla moottorilla) Fordin Suomen nettisivustolla
- Ranger Fordin USAn nettisivustolla
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Ranger_(T6)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Jeff Perez: Ford Ranger Raptor Might Make Its Way Stateside After All – Motorsport Network company, motor1.com, 10. tammikuu 2019. Viitattu: 29. lokakuu 2019.
- ↑ Anthony Lim: Ford Ranger T6 facelift launched in Malaysia – six variants, 2.2L and 3.2L, priced from RM91.5k – Paul Tan's Automotive News, paultan.org, 8. elokuu 2015.
- ↑ UUSI FORD RANGER 4WD ENTISTÄKIN PAREMPI – Ford Suomi, ford.fi
- ↑ Ford Ranger uudistuu – Metsäalan Ammattilehti, 29. tammikuu 2019. Arkistoitu 26. lokakuu 2019.
- ↑ Uusi, väkivahva Ford Ranger Raptor tuo raakaa off-road-voimaa Euroopan lava-automarkkinoille – Ford Oy Ab, Lehdistötiedote, 8. toukokuu 2019. Viitattu: 20. maaliskuu 2020.
Fordin Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | Ka (RU8) | Ka+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Fiesta VII | Fiesta VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiesta VII ST | Fiesta VIII ST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Focus II | Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Focus II ST | Focus III ST | Focus IV ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Focus II RS | Focus III RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | Mondeo IV | Mondeo V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | Mustang VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puma ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | EcoSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuga I | Kuga II | Kuga III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edge | Explorer (U625) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | Fusion | B-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-MAX / Grand C-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-MAX I | S-MAX II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galaxy II | Galaxy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Transit Courier / Tourneo Courier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit Connect I | Transit Connect II / Tourneo Connect II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pakettiauto / Minibussi |
Transit Custom / Tourneo Custom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit III | Transit IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lava-auto | Ranger I | Ranger II |