Ero sivun ”Ford Ranger T6” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 2: Rivi 2:
 
nimi = Ford Ranger (T6)|
 
nimi = Ford Ranger (T6)|
 
kuva = [[Tiedosto:Ford Ranger (2010).png|250px|Ford Ranger (2010)]]|
 
kuva = [[Tiedosto:Ford Ranger (2010).png|250px|Ford Ranger (2010)]]|
valmistaja = Ford|
+
valmistaja = Ford Motor Company|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, Rayong ([[AutoAlliance Thailand|AAT]])<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Silverton<br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Wayne, Michigan<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, Buenos Aires<br>{{Lippu|Nigeria}} Nigeria, Lagos<br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam, Hai Duong|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, Rayong ([[AutoAlliance Thailand|AAT]])<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Silverton<br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Wayne, Michigan<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, Buenos Aires<br>{{Lippu|Nigeria}} Nigeria, Lagos<br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam, Hai Duong|
 
valmistusaika = [[2011]] &ndash; |
 
valmistusaika = [[2011]] &ndash; |
luokka = pieni [[avolava]]|
+
luokka = [[Keskiluokka]]|
 
kori = 2/4-ovinen [[avolava]]<br>*regular cab<br>*super cab<br>*double cab|
 
kori = 2/4-ovinen [[avolava]]<br>*regular cab<br>*super cab<br>*double cab|
 
suunnittelija = |
 
suunnittelija = |
Rivi 54: Rivi 54:
 
* Raptor
 
* Raptor
 
{{Palstoitus loppuu}}
 
{{Palstoitus loppuu}}
 +
 +
== Raptor ==
 +
Euroopan myydyimmän lava-auton vahvin ja suorituskykyisin versio tuli Euroopan markkinoille vuoden 2019 puolivälissä. Ford Performancen kehittämän, kaikkien aikojen ensimmäisen Ranger Raptor ‑mallin voimanlähteenä on 2,0-litrainen EcoBlue-kaksoisturbodieselmoottori, jossa on tehoa 213 hevosvoimaa ja vääntöä 500 Nm. Vaihteistona on Fordin uusi kymmenvaihteinen automaattivaihteisto.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/uusi-vaekivahva-ford-ranger-raptor-tuo-raakaa-off-road-voimaa-euroopan-lava-automarkkinoille-2870595| Nimeke = Uusi, väkivahva Ford Ranger Raptor tuo raakaa off-road-voimaa Euroopan lava-automarkkinoille| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Oy Ab| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 8.5.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.3.2020}}</ref>
 +
 +
Raptorin alustan raideväli on 150 mm leveämpi ja maavara on 51 mm korkeampi kuin Ranger XLT -mallissa. Etujarruina ovat 332 &times; 32 mm jäähdytetyt jarrulevyt, joiden kaksimäntäisten etujarrusatuloiden halkaisijaltaan 51 mm:n kokoiset männät ovat 20 prosenttia suuremmat kuin vakiomallisessa Ranger-lava-autossa. Myös takajarrun tehoa on parannettu halkaisijaltaan 54 mm:n takajarrusatuloilla ja 332 &times; 24 mm:n jäähdytetyillä levyillä. ''All-terrain BF Goodrich'' 285/70 R17 -renkaat on kehitetty nimenomaisesti Ranger Raptorille. Rankkoihin olosuhteisiin suunnitellut renkaat ovat halkaisijaltaan 33 tuumaa (838 mm) ja leveydeltään 11 tuumaa (285 mm).
 +
 +
Ranger Raptorin maavara on 283 mm, lähestymiskulma 32,5 astetta ja ylitys- sekä jättökulmat 24 astetta. Rangerin vakiomallisen moottorin ja jakovaihteiston pohjasuojien lisäksi mallissa on uusi 2,3 mm:n paksuisesta erikoislujasta teräksestä tehty pohjapanssari.
 +
 +
Ranger Raptorissa kuljettaja voi valita parhaan kuudesta eri maasto-olosuhteisiin ja tilanteisiin sopivasta ''Terrain Management System'' -tilasta:
 +
* ''Normal''-ajotila – painottaa mukavuutta, taloudellista polttoaineen kulutusta ja ajettavuutta.
 +
* ''Sport''-ajotila – urheilulliseen maantieajoon.
 +
* ''Grass/Gravel/Snow''-ajotila – innoittaa turvalliseen ja varmaan maastoajoon liukkaissa ja epätasaisissa olosuhteissa, kuten ruoholla, soralla ja lumella.
 +
* ''Mud/Sand''-ajotila – asettaa auton luiston ja liikemäärän toimimaan optimaalisesti painuvilla ja muuntuvilla pinnoilla, kuten hiekalla ja mudalla.
 +
* ''Rock''-ajotila – erityisesti hitaaseen ajoon kivisessä maastossa, jossa auton vaivaton hallinta on keskeistä.
 +
* ''Baja''-ajotila – virittää auton suorituskyvyn vauhdikkaaseen maastoajoon, aivan kuin Meksikon kuuluisassa Baja-aavikkorallissa.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Ford Ranger Raptor etu.jpg|Ranger Raptor
 +
Tiedosto:Ford Ranger Raptor taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
Rivi 84: Rivi 104:
 
<references/>
 
<references/>
  
{{Tynkä/Henkilöauto}}
+
{{Malline:Ford aikajana 2010-}}
  
 
[[Luokka:Ford|Ranger (T6)]]
 
[[Luokka:Ford|Ranger (T6)]]
 
[[Luokka:Mallit|Ranger (T6)]]
 
[[Luokka:Mallit|Ranger (T6)]]

Nykyinen versio 20. maaliskuuta 2020 kello 17.12

Ford Ranger (T6)
Ford Ranger (2010)
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Rayong (AAT)
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Silverton
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Wayne, Michigan
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Buenos Aires
Flag of Nigeria.svg.png Nigeria, Lagos
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam, Hai Duong
Valmistusaika 2011
Luokka Keskiluokka
Kori 2/4-ovinen avolava
*regular cab
*super cab
*double cab
Suunnittelija
Pohjalevy P375[1]
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1996–3196 cm3
Teho 118–213 hv
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys ? s (0–100 km/h)
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Ranger J97M
Ford Ranger (2004/)
Seuraaja
Saman luokan autoja Chevrolet Colorado

Ford Rangerin (koodinimeltään T6) nykyinen sukupolvi on valikoima keskikokoisia pickupeja, jotka ovat Ford Motor Companyn valmistamia ja myymiä maailmanlaajuisesti. Ensimmäistä kertaa Ranger-nimellä myytävä avolavamalli, jonka on muotoillut ja suunnitellut Ford of Australia, on ulkoisesti samanlainen sekä USAssa että muualla maailmassa. USAn malliin on tarjolla aluksi vain bensiinimoottori. Muualla maailmassa on tarjolla myös dieselmoottoreita.

Malliston kehitys[muokkaa]

Esittely[muokkaa]

Ensimmäistä kertaa Australian kansainvälisessä Motor Show'ssa Sydneyssä lokakuussa 2010 paljastettu Ranger T6 on ollut tuotannossa kesästä 2011 alkaen.

Facelift[muokkaa]

Ford Ranger facelift

Ulkoisesti uudistettu malli teki maailman ensiesiintymisensä maaliskuussa 2015 Bangkok Motor Show'ssa [2]. 2018 mallia alettiin markkinoida ja valmistaa myös USAn asiakkaille 2019-vuosimallina.

Euroopan version tekninen päivitys[muokkaa]

Ford Ranger Raptor

Ranger on nyt entistäkin suorituskykyisempi, tehokkaampi ja tyylikkäämpi. Moottorina on uusi 2.0 Ford EcoBlue, jonka vääntö on jopa 500 Nm. Saatavissa uudella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla.[3] [4]

Ford Ranger Wildtrak

Varustelu[muokkaa]

Varustetasot[muokkaa]

2011–2018
  • XL AC
  • XLT
  • Limited
  • Wildtrak

2019–
  • XL
  • XLT
  • Limited
  • Wildtrak
  • Raptor

Raptor[muokkaa]

Euroopan myydyimmän lava-auton vahvin ja suorituskykyisin versio tuli Euroopan markkinoille vuoden 2019 puolivälissä. Ford Performancen kehittämän, kaikkien aikojen ensimmäisen Ranger Raptor ‑mallin voimanlähteenä on 2,0-litrainen EcoBlue-kaksoisturbodieselmoottori, jossa on tehoa 213 hevosvoimaa ja vääntöä 500 Nm. Vaihteistona on Fordin uusi kymmenvaihteinen automaattivaihteisto.[5]

Raptorin alustan raideväli on 150 mm leveämpi ja maavara on 51 mm korkeampi kuin Ranger XLT -mallissa. Etujarruina ovat 332 × 32 mm jäähdytetyt jarrulevyt, joiden kaksimäntäisten etujarrusatuloiden halkaisijaltaan 51 mm:n kokoiset männät ovat 20 prosenttia suuremmat kuin vakiomallisessa Ranger-lava-autossa. Myös takajarrun tehoa on parannettu halkaisijaltaan 54 mm:n takajarrusatuloilla ja 332 × 24 mm:n jäähdytetyillä levyillä. All-terrain BF Goodrich 285/70 R17 -renkaat on kehitetty nimenomaisesti Ranger Raptorille. Rankkoihin olosuhteisiin suunnitellut renkaat ovat halkaisijaltaan 33 tuumaa (838 mm) ja leveydeltään 11 tuumaa (285 mm).

Ranger Raptorin maavara on 283 mm, lähestymiskulma 32,5 astetta ja ylitys- sekä jättökulmat 24 astetta. Rangerin vakiomallisen moottorin ja jakovaihteiston pohjasuojien lisäksi mallissa on uusi 2,3 mm:n paksuisesta erikoislujasta teräksestä tehty pohjapanssari.

Ranger Raptorissa kuljettaja voi valita parhaan kuudesta eri maasto-olosuhteisiin ja tilanteisiin sopivasta Terrain Management System -tilasta:

  • Normal-ajotila – painottaa mukavuutta, taloudellista polttoaineen kulutusta ja ajettavuutta.
  • Sport-ajotila – urheilulliseen maantieajoon.
  • Grass/Gravel/Snow-ajotila – innoittaa turvalliseen ja varmaan maastoajoon liukkaissa ja epätasaisissa olosuhteissa, kuten ruoholla, soralla ja lumella.
  • Mud/Sand-ajotila – asettaa auton luiston ja liikemäärän toimimaan optimaalisesti painuvilla ja muuntuvilla pinnoilla, kuten hiekalla ja mudalla.
  • Rock-ajotila – erityisesti hitaaseen ajoon kivisessä maastossa, jossa auton vaivaton hallinta on keskeistä.
  • Baja-ajotila – virittää auton suorituskyvyn vauhdikkaaseen maastoajoon, aivan kuin Meksikon kuuluisassa Baja-aavikkorallissa.

Tekniikka[muokkaa]

Suomen markkinoilla[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TDCi R4 DOHC 16V Turbo EcoBlue 1996 cm3 125 kW (170 hv) @ 3500 r/min 405 Nm @ 1750–2000 r/min 2019–
2.0 TDCi R4 DOHC 16V Twin-Turbo EcoBlue 1996 cm3 157 kW (213 hv) @ 3750 r/min 500 Nm @ 1750–2000 r/min 2019–
2.2 TDCi R4 DOHC 16V Turbo Duratorq ZSD-422 2198 cm3 118 kW (160 hv) @ 3700 r/min 385 Nm @ 1500–2500 r/min 2011–2018
3.2 TDCi R5 DOHC 20V Turbo Duratorq SA2R/S 3196 cm3 147 kW (200 hv) @ 3000 r/min 470 Nm @ 1500–2750 r/min 2011–2018

Australiassa vakiona 157 kilowattia ja 500 Nm kehittävän turbodieselin tilalle aiotaan ahtaa Mustang GT:n vapaasti hengittävä viisilitrainen V8. Suurin vääntömomentti kasvaa vain kymmenellä prosentilla 556 Nm:iin. Suurin teho sen sijaan yli kaksinkertaistuu moottorin vaihdon myötä 339 kilowattiin.

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on joko 6-vaihteinen manuaali tai 6-nopeuksinen automaattivaihteisto. Vuoden 2019 päivityksessä automaatti vaihtui 10-nopeuksiseksi.

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Ranger_(T6)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Jeff Perez: Ford Ranger Raptor Might Make Its Way Stateside After All – Motorsport Network company, motor1.com, 10. tammikuu 2019. Viitattu: 29. lokakuu 2019.
  2. Anthony Lim: Ford Ranger T6 facelift launched in Malaysia – six variants, 2.2L and 3.2L, priced from RM91.5k – Paul Tan's Automotive News, paultan.org, 8. elokuu 2015.
  3. UUSI FORD RANGER 4WD ENTISTÄKIN PAREMPI – Ford Suomi, ford.fi
  4. Ford Ranger uudistuu – Metsäalan Ammattilehti, 29. tammikuu 2019. Arkistoitu 26. lokakuu 2019.
  5. Uusi, väkivahva Ford Ranger Raptor tuo raakaa off-road-voimaa Euroopan lava-automarkkinoille – Ford Oy Ab, Lehdistötiedote, 8. toukokuu 2019. Viitattu: 20. maaliskuu 2020.
Ford logo.png Fordin Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Ka (RU8) Ka+
Pieni auto Fiesta VII Fiesta VIII
Fiesta ST (JA8) Fiesta VIII ST
Kompaktiluokka Focus II Focus III Focus (DEH)
Focus II ST Focus III ST Focus IV ST
Focus II RS Focus III RS
Keskiluokka Mondeo IV Mondeo V
GT Mustang VI
SUV EcoSport
Kuga I Kuga II
Edge
MPV Fusion B-MAX
C-MAX / Grand C-MAX
S-MAX I S-MAX II
Galaxy II Galaxy III
LAV Transit Courier
Transit Connect I Transit Connect II
Pakettiauto /
Minibussi
Transit Custom / Tourneo Custom
Transit V Transit VI
Lava-auto Ranger (J97M) Ranger (T6)