Ero sivun ”Ford Scorpio” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 39: | Rivi 39: | ||
* [http://www.fordscorpio.ee/est/ Eesti Ford Scorpio Club] | * [http://www.fordscorpio.ee/est/ Eesti Ford Scorpio Club] | ||
− | [[Luokka:Ford|Scorpio]][[Luokka:Mallit|Scorpio]] | + | [[Luokka:Ford|Scorpio]] |
+ | [[Luokka:Mallit|Scorpio]] |
Versio 13. toukokuuta 2007 kello 16.41
Ford Scorpio Ford Granada | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
Valmistusaika | 1985–1998 |
Luokka | suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1796–2936 cm3 |
Teho | 51–152 kW |
Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 7,9–14,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 158–228 km/h |
Kulutus | 7,8-11,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | 32.800-44.400 € (1994) |
Edeltäjä | Ford Granada |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo 164 Citroën XM Hyundai Sonata Mitsubishi Sigma Nissan Maxima Opel Omega Peugeot 605 Renault Safrane |
Ford Scorpiota valmistettiin vuosina 1985-1998. Auto oli Fordin Euroopan ns. lippulaiva. Auto valmistettiin Kölnissä, Saksassa, samassa kaupungissa missä edelleenkin valmistetaan S-sarjan Mercedestä. Autoa myytiin Englannissa ja Irlannissa Granada nimellä vuoteen 1994 asti.
Ford Scorpio mk1 (1985–1994)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk1
Aluksi autoa valmistettiin vain 5-ovisena hatchbackinä. 4-ovinen sedan tuli mallistoon vuonna 1990. Vuonna 1992 esiteltiin facelift-versio ja samalla markkinoille tuli myös farmarimalli.
Ensimmäisen sukupolven Scorpion tekniikka oli edistyksellistä; jo vuonna 1985 vakiona oli lukkiutumattomat jarrut. Myös ajo-ominaisuudet suurilla nopeuksilla olivat aikaansa edellä. Ajotuntuma oli hyvä vielä yli 200 km/h nopeudessakin. Auto oli sisältä lähes äänetön, takapenkkiläisen kanssa pystyi normaalilla puheäänellä keskustelemaan yli 180 km/h nopeudessa.
Lisäksi oli 195hv Scorpio Cosworth jossa oli 2,9 24V moottori. Tässä mallissa oli Cosworthin suunnittelemat 4-venttiilikannet.
Ford Scorpio mk2 (1995–1998)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk2
Vuonna 1995 esitelty uusin korimalli oli kuitenkin liian "erilainen", vaikka nyt näyttääkin että uusissa autoissa on paljon samaa muotokieltä. Siitä ei tullutkaan kovin suurta myyntimenestystä.