Ford Scorpio
Ford Scorpio Ford Granada | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
Valmistusaika | 1985–1998 |
Luokka | suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R41,8 - 2,3 , V6 2,3 - 2,9 |
Iskutilavuus | 1796–2935 cm3 |
Teho | 85–143 kW |
Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 7,9–14,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 158–228 km/h |
Kulutus | 7,8-11,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | 32.700-67.300 € (11/1993) |
Edeltäjä | Ford Granada |
Seuraaja | - |
Saman luokan autoja | - |
Ford Scorpiota valmistettiin vuosina 1985-1998. Auto oli Fordin Euroopan ns. lippulaiva. Auto valmistettiin Kölnissä, Saksassa, samassa kaupungissa missä edelleenkin valmistetaan S-sarjan Mercedestä. Autoa myytiin Englannissa ja Irlannissa Granada nimellä vuoteen 1994 asti.
Ford Scorpio mk1 (1985–1994)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk1
Aluksi autoa valmistettiin vain 5-ovisena hatchbackinä. 4-ovinen sedan tuli mallistoon vuonna 1990. Vuonna 1992 esiteltiin facelift-versio ja samalla markkinoille tuli myös farmarimalli.
Ensimmäisen sukupolven Scorpion tekniikka oli edistyksellistä; jo vuonna 1985 vakiona oli lukkiutumattomat jarrut. Myös ajo-ominaisuudet suurilla nopeuksilla olivat aikaansa edellä. Ajotuntuma oli hyvä vielä yli 200 km/h nopeudessakin. Auto oli sisältä lähes äänetön, takapenkkiläisen kanssa pystyi normaalilla puheäänellä keskustelemaan yli 180 km/h nopeudessa.
Lisäksi oli 195hv Scorpio Cosworth jossa oli 2,9 24V moottori. Tässä mallissa oli Cosworthin suunnittelemat 4-venttiilikannet.
Ford Scorpio mk2 (1995–1998)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk2
Vuonna 1995 esitelty uusin korimalli oli kuitenkin liian "erilainen", vaikka nyt näyttääkin että uusissa autoissa on paljon samaa muotokieltä. Siitä ei tullutkaan kovin suurta myyntimenestystä.