Ford Sierra
Ford Sierra Ford Sapphire | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa, Belgia |
Valmistusaika | 1982–1994 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 3-ovinen Liftback 5-ovinen Liftback 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, V6, V8 |
Iskutilavuus | 1294–5000 cm3 |
Teho | 44–162 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 6,2–20,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 152–242 km/h |
Kulutus | 6,5–15,0 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 23.100–37.700 € (1993) |
Edeltäjä | Ford Cortina mk5 Ford Taunus TC3 |
Seuraaja | Ford Mondeo |
Saman luokan autoja | Citroën BX Honda Accord mk3 Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Opel Ascona & Vectra Peugeot 405 Saab 900 Toyota Camry VW Passat Volvo 240 |
Ford Sierra on vuonna 1982 esitelty Ford Taunuksen / Cortinan seuraaja. Sierraa valmistettiin vuoteen 1993 asti, jolloin sen korvasi Mondeo. Auton avolavamalli tunnetaan nimellä Ford P100.
Sisällysluettelo
Yleistä
Ford Sierra oli eräänlainen vallankumous vanhaan Taunukseen verrattuna. Autossa oli paljon uusia osia, ja etenkin muotoilu oli suhteellisen nykyaikaista. Lehdistö tapasi päivitellä Taunuksen konservatiivisten ostajien kammoavan modernia Sierraa, mutta lopulta auto muodostui menestykseksi. Sierran Cosworth-versio osoittautui korkeasta hinnastaan huolimatta suosituksi urheilulliseksi autoksi luokassaan, johon kilpailevina malleina kuuluivat mm. Lancia Delta HF Integrale, BMW M3, sekä Audi 90 quattro.
Rekisteröinti
Sierra -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 2792 | 3247 | 3305 | 3492 | 3917 | 3872 | 3042 | 1491 | 1582 | 539 | 7 |
Kehitys
Vuonna 1984 esiteltiin urheilullinen kolmiovinen XR4i-malli, jossa oli 2,8-litrainen 150 hevosvoimainen moottori. Vuosi myöhemmin malli korvattiin viisiovisella nelivetoisella XR4x4-mallilla. Moottori oli edelleen sama 2,8-litrainen V6. Myöhemmin XR4x4-malli on ollut tarjolla muillakin moottorivaihtoehdoilla.
Sierra RS Cosworth tuli markkinoille viistoperäisellä 3-ovisella korilla kesällä 1986. Cosworthin suunnittelema 2,0-litrainen turboahdettu 16-venttiilinen DOHC- moottori tuotti 204 hv. Vaikka moottori pitkälti perustuikin 2,0-litraiseen 8-venttiiliseen perusmoottoriin, oli yhteisia osia ainoastaan sylinterilohko. Vuoden 1988 malli oli samalla tekniikalla varustettu neliovinen porrasperä. 1990 esiteltiin 220 hevosvoimainen nelivetoversio.
Vuonna 1987 Sierra sai sedan-mallin, ja samoihin aikoihin tuli myös kasvojenkohotus autoon. Sedan-malli toi Sierralle myös vanhollisempaa ostajakuntaa.
Varustelu
Auton perusversion varustelu oli suhteellisen vaatimatonta, mutta kallimmat versiot toivat mukanaan mm. ABS-jarrut.
Tekniikka
Teknisesti auto perustui Taunukseen, mutta mukana oli myös uusia innovaatioita. Takavetoisuus oli poikkeuksellista aikana, jolloin lähes kaikki kilpailijat olivat etuvetoisia.
Moottorit
Sierran moottorit olivat Fordin 4-sylinterisiä rivimoottoreita ja V6-moottoreita. V8 moottorillisia Sierroja valmistettiin vain vuonna 1984 250kpl Afrikassa. Moottorit periytyivät osaksi Taunuksesta.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 OHC | JCT | 1294 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5700 r/min | 98 Nm @ 3100 r/min |
1.6 | R4 OHC | LCS / LCT / LSD / LSE | 1597 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5300 r/min | 120 Nm @ 2900 r/min |
1.6i | R4 kat | L6B | 1597 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5500 r/min | 121 Nm @ 3500 r/min |
1.8i | R4 kat | R2A | 1796 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min | 147 Nm @ 3000 r/min |
1.8 | R4 | REB / RED | 1796 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 140 Nm @ 3500 r/min |
2.0 | V6 | NYT | 1998 cm3 | 73 kW (100 hv) @ 5000 r/min | 147 Nm @ 3000 r/min |
2.0 | R4 OHC | NES / NET | 1993 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5200 r/min | 157 Nm @ 4000 r/min |
2.0 | R4 DOHC | N8A | 1998 cm3 | 80 kW (107 hv) @ 5600 r/min | 174 Nm @ 3000 r/min |
2.0i | R4 | NRB / N4A | 1993 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min | 160 Nm @ 4000 r/min |
2.0i | R4 kat | N9C | 1998 cm3 | 88 kW (118 hv) @ 5500 r/min | 171 Nm @ 2500 r/min |
2.0i | R4 | N9A | 1998 cm3 | 92 kW (123 hv) @ 5500 r/min | 174 Nm @ 2500 r/min |
RS Cosworth | R4 Turbo | YBB | 1993 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min | 276 Nm @ 4500 r/min |
RS 500 | R4 Turbo | YBD | 1993 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 6000 r/min | 280 Nm @ 4500 r/min |
Cosworth | R4 Turbo | YBJ / YBG | 1993 cm3 | 164 kW (224 hv) @ 6000 r/min | 280 Nm @ 4500 r/min |
2.3 | V6 | YYT | 2294 cm3 | 84 kW (114 hv) @ 5000 r/min | 176 Nm @ 3000 r/min |
2.8i | V6 | PR6 | 2792 cm3 | 105 kW (143 hv) @ ? r/min | 218 Nm @ ? r/min |
2.9i | V6 kat | PR5 | 2935 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 5500 r/min | 229 Nm @ 3000 r/min |
XR4i | V6 | PRT | 2792 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min | 216 Nm @ 3800 r/min |
2.9i | V6 | Cologne V6 | 2935 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min | 230 Nm @ 3000 r/min |
XR6 | Essex V6 | 2994 cm3 | 103-117 kW (138-157 hv) | ||
XR8 | Windsor V8 | 4942 cm3 | 154 kW (210 hv) @ 4800 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.8 TD | R4 Turbo | RFA / RFB / RFL | 1753 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4500 r/min | 152 Nm @ 2200 r/min |
2.3 D | R4 | YTT | 2304 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 4200 r/min | 139 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
Malli | Hatchback | Sedan | Farmari | |||
---|---|---|---|---|---|---|
2.9i 4x4 | XR4i | Cosworth | ||||
Pituus | 4394 mm | 4450 mm | 4459 mm | 4467 mm | 4490 mm | 4511 mm |
Leveys | 1703 mm | 1716 mm 1725 mm (Ghia) |
1728 mm | 1694 mm | 1690 mm | 1720 mm |
Korkeus | 1362 mm | 1357 mm | 1359 mm | 1370 mm | 1428 mm | |
Akseliväli | 2608 mm | 2611 mm | 2608 mm | |||
Raideleveys (e / t) | 1452 mm / 1468 mm | 1480 mm / 1485 mm | 1452 mm / 1468 mm | 1444 mm / 1460 mm | 1455 mm / 1460 mm | |
Omamassa | 1020–1280 kg | 1060–1280 kg | 1080–1240 kg | |||
Tavaratila | 390 l | 420 l | 415 l | 430 l | ||
Polttoainesäiliö | 60 l |
Tyyppiviat
- Nokka-akselin karkaisu epäonnistunut. Nokat ovat kuluneet, varsinkin vanhemmissa autoissa. Tällöin moottori käynnistyy huonosti ja käynti on epätasaista huolimatta sytytyksen säädöstä. Myös puristukset huonot.
- Moottorin kannentiivisteen palamisia esiintynyt.
- Vaihteenvalitsimen nivelet voivat olla kuluneet. Vika ilmenee siitä, että vaihdekeppi on jossain määrin hervoton.
- Vaihteiston synkronointi kulunut
- Etuvakaajan puslat kuluvat vanhemmiten. Aiheuttaa ravistusta jarruttaessa (ei johdu levyistä) ja kuluttaa renkaita nopeasti.
- Käyntinopeusmittari rikki.
- Istuinlämmitys ei toimi.
- Polttoainesäiliö ruostuu ja vuotaa.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Aiheesta muualla
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |