Ero sivun ”Ford Taunus P5” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
− | iskutilavuus = 1498 | + | iskutilavuus = 1498–1998 cm<sup>3</suP>| |
− | teho = 60 | + | teho = 60–90 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = [[Ford Taunus P3]]| | edeltäjä = [[Ford Taunus P3]]| | ||
seuraaja = [[Ford Taunus P7]]| | seuraaja = [[Ford Taunus P7]]| | ||
− | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = -}} |
− | '''Ford Taunus P5''' tuli markkinoille vuonna [[1964]]. Kori oli hieman kasvanut edeltäjästä ja ilmanvastuskerroin oli pienentynyt 0 | + | '''Ford Taunus P5''' tuli markkinoille vuonna [[1964]]. Kori oli hieman kasvanut edeltäjästä ja ilmanvastuskerroin oli pienentynyt 0,38:aan. Tekniikka on kuitekin lähes kokonaan edeltäjästä peräisin. Farmariversio tunnetaan nimellä '''Taunus Turnier'''. P5 oli ensimmäisiä Euroopan Fordeja, joissa sai itse valita varustelutason lompakon paksuuden perusteella. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
− | *Vuonna [[1965]] tuli uusi '''20M''' -malli, jossa isompi 2 | + | *Vuonna [[1965]] tuli uusi '''20M''' -malli, jossa isompi 2,0-litrainen [[Ford Toronado moottori|Toronado]] moottori. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | 17M:n moottorit ovat V4 -moottoreita, 20M:n V6 -moottoreita. Perusvaihteisto on kolmivaihteinen manuaalinen rattivaihteisto mutta saatavana oli myös sekä nelivaihteinen ratti tai lattiavaihteisto että automaattinen Taunomatic -vaihteisto vuosimallista [[1966]] lähtien. | + | 17M:n moottorit ovat V4-moottoreita, 20M:n V6-moottoreita. Perusvaihteisto on kolmivaihteinen manuaalinen rattivaihteisto mutta saatavana oli myös sekä nelivaihteinen ratti- tai lattiavaihteisto että automaattinen Taunomatic-vaihteisto vuosimallista [[1966]] lähtien. |
*'''17M 1500''' (1498 cm<sup>3</sup>) - 60 hv | *'''17M 1500''' (1498 cm<sup>3</sup>) - 60 hv | ||
Rivi 35: | Rivi 35: | ||
*'''20M 2000 TS''' (1998 cm<sup>3</sup>) - 90 hv @ 5 000 r/min | *'''20M 2000 TS''' (1998 cm<sup>3</sup>) - 90 hv @ 5 000 r/min | ||
− | [[Luokka: Ford|Taunus P5]] | + | [[Luokka:Ford|Taunus P5]] |
− | [[Luokka: Mallit|Taunus P5]] | + | [[Luokka:Mallit|Taunus P5]] |
Versio 1. syyskuuta 2006 kello 14.01
Ford Taunus 17M Ford Taunus 20M | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
Valmistusaika | 1964–1967 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 5-ovinen farmari 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | V4, V6 |
Iskutilavuus | 1498–1998 cm3 |
Teho | 60–90 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | - |
Huippunopeus | - |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | - |
Edeltäjä | Ford Taunus P3 |
Seuraaja | Ford Taunus P7 |
Saman luokan autoja | - |
Ford Taunus P5 tuli markkinoille vuonna 1964. Kori oli hieman kasvanut edeltäjästä ja ilmanvastuskerroin oli pienentynyt 0,38:aan. Tekniikka on kuitekin lähes kokonaan edeltäjästä peräisin. Farmariversio tunnetaan nimellä Taunus Turnier. P5 oli ensimmäisiä Euroopan Fordeja, joissa sai itse valita varustelutason lompakon paksuuden perusteella.
Kehitys
Moottorit
17M:n moottorit ovat V4-moottoreita, 20M:n V6-moottoreita. Perusvaihteisto on kolmivaihteinen manuaalinen rattivaihteisto mutta saatavana oli myös sekä nelivaihteinen ratti- tai lattiavaihteisto että automaattinen Taunomatic-vaihteisto vuosimallista 1966 lähtien.
- 17M 1500 (1498 cm3) - 60 hv
- 17M 1700 (1699 cm3) - 65 hv
- 17M 1700 (1699 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min, 137 Nm @ 2 700 r/min
- 20M 2000 (1998 cm3) - 85 hv @ 5 000 r/min
- 20M 2000 TS (1998 cm3) - 90 hv @ 5 000 r/min