Ero sivun ”Ford Taunus P5” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 9: Rivi 9:
 
moottori = [[V4]], [[V6]]|
 
moottori = [[V4]], [[V6]]|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
kiihtyvyys =  20M TS 14,0 (0-100 km/h)
+
kiihtyvyys =  14,0 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1498&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1498&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 60&ndash;95 hv|
 
teho = 60&ndash;95 hv|

Versio 22. tammikuuta 2010 kello 18.07

Ford Taunus 17M
Ford Taunus 20M
Ford P5 20 M TS
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Saksa
Valmistusaika 19641967
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen sedan
4-ovinen sedan
3-ovinen farmari
5-ovinen farmari
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V4, V6
Iskutilavuus 1498–1998 cm3
Teho 60–95 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 14,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.650–18.700 € (1965)
Edeltäjä Ford Taunus P3
Seuraaja Ford Taunus P7
Saman luokan autoja


Ford Taunus P5 tuli markkinoille vuonna 1964. Kori oli hieman kasvanut edeltäjästä ja ilmanvastuskerroin oli pienentynyt 0,38:aan. Tekniikka on osittain edeltäjästä peräisin, mutta moottorit ovat V-tyyppiä ja raideleveyttä lisättiin. Farmariversio tunnetaan nimellä Taunus Turnier. P5 oli ensimmäisiä Euroopan Fordeja, joissa sai itse valita varustelutason lompakon paksuuden perusteella.

Kehitys

  • Vuonna 1964 tuli myös uusi 20M -malli, jossa isompi 2,0-litrainen Toronado moottori.

Moottorit

17M:n moottorit ovat V4-moottoreita, 20M:n V6-moottoreita. Perusvaihteisto on kolmivaihteinen manuaalinen rattivaihteisto mutta saatavana oli myös sekä nelivaihteinen ratti- tai lattiavaihteisto että automaattinen Taunomatic-vaihteisto vuosimallista 1966 lähtien.

  • 17M 1500 (1498 cm3) - 60 hv
  • 17M 1700 (1699 cm3) - 65 hv
  • 17M 1700 (1699 cm3) - 70 hv @ 4500 r/min, 137 Nm @ 2700 r/min
  • 20M 2000 (1998 cm3) - 85 hv @ 5000 r/min
  • 20M 2000 TS (1998 cm3) - 90 hv @ 5000 r/min