Ford Taunus TC3
Ford Taunus TC3 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, |
Valmistusaika | 1979–1994 |
Luokka | |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | n. 1294–2000 cm3 |
Teho | 46–? kW |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 10,7–17,7 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 142–169 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 17.500–23.500 € (1982) |
Edeltäjä | Ford Taunus TC2 |
Seuraaja | Ford Sierra |
Saman luokan autoja |
Ford Taunus TC3 on vuonna 1979 esitelty Taunuksen viimeinen kasvojenkohotusmalli ennen kuin mallisto korvattiin Sierralla. Muutoksia edelliseen malliin olivat leveät takavalot sekä auton sivulle kääntyvästi muotoillut vilkut. Korimalleja oli saatavilla 2- ja 4-ovinen sedan sekä 5-ovinen farmari (Argentiinassa myös 2-ovinen coupe).
Vuonna 1979 Taunuksen tekniikka oli tietyiltä osin jo vanhanaikainen, esimerkiksi jäykkä taka-akseli. Sitä vastoin takavetoisia autoja oli vielä runsaasti markkinoilla, mutta etuvetoiset autot yleistyivät 1980-luvulla. Taunuksen muotoilu oli pehmeän kulmikas 1970-luvulle tyypillisesti.
Perusmallina oli Suomessa aluksi 1,6-litran malli, kesästä 1980 alkaen 1.3-litrainen. Varsinkin jälkimmäinen oli selvästi alitehoinen ja suorituskyky vastaavasti heikko. Muita voimakkaammilla moottoreilla varustettuja olivat 2,0- ja 2,3-litran mallit.
Varusteluvaihtoehtoja olivat L, LS, GL, GLS ja Ghia.
Taunus oli 1970-luvulla pitkään kymmenen myydyimmän automallin joukossa. Viimeiset Taunukset valmistettiin vuonna 1982, mutta Suomesta löytyy myös joitakin 1983-mallisia. Kyseiset autot ovat todellisuudessa vuosimallia 1982, mutta ne ovat myyty vasta vuoden 1983 puolella. Vaikka tuotanto Euroopassa loppui vuonna 1982, jatkettiin valmistusta edelleen Argentiinassa ja Turkissa. Argentiinassa valmistus loppui vuonna 1984 Turkissa vasta vuonna 1994.
Auton huonoja puolia ovat soratiellä pomppiva liian pehmeä jousitus ja huono suuntavakavuus. Nokka-akselin kulumisia esiintyy herkästi huonon öljynkierron takia ja autot jotka on varustettu fordin omalla muuttuvakurkkuisella kaasuttimella, kärsivät huonosta käynnistymisestä, päästöjen heittelyistä ja suuresta polttoaineenkulutuksesta.
Perusmallien 1.6- ja 1.3-moottoristen mallien suorituskyky on vaatimaton. Myös varustelu on vaatimaton.
Hyvinä puolina taas voidaan pitää tilavuutta, hyviä jarruja, helppoa ylläpitoa (yksinkertainen tekniikka) ja halpaa ostohintaa uutena.
Rekisteröinti
TC3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1981 |
---|---|
Määrä (kpl) | 3186 |
Moottorit
Suomeen tuotiin eniten 1.6-mallia.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 | JCC | 1294 cm3 | 46 kW (63 hv) @ 5750 r/min | 98 Nm @ 3500 r/min |
1.6 | R4 | LAR | 69 hv | ||
1.6 | R4 | LCJ | 1593 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 5000 r/min | 118 Nm @ 2700 r/min |
1.6 | R4 | LE | 88 hv | ||
2.0 | V6 | NWR | 66 kW (90 hv) | ||
2.0 | R4 | NER | 1993 cm3 | 72 kW (98 hv) @ 5200 r/min | 146 Nm @ 3500 r/min |
2.3 | V6 | YYR | 114 hv |
Suomessa on myös tavattu 2.0 V6 koneisia Ghia malleja, mutta ne ovat erittäin harvinaisia.
Mitat
Malli | Sedan | Farmari |
---|---|---|
Pituus | 4382 mm | 4483 mm |
Leveys | 1699 mm | 1712 mm |
Korkeus | 1321 mm | 1323 mm |
Akseliväli | 2578 mm | |
Omamassa | 990–1080 kg | 1040–1100 kg |
Polttoainesäiliö | 54 l |