Ford Taunus TC3

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 22. huhtikuuta 2015 kello 22.09 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Taunus TC3
Ford Taunus (1980)
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Valmistusaika 19791994
Luokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus n. 1294–2000 cm3
Teho 46–? kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 10,7–17,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 142–169 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 17.500–23.500 € (1982)
Edeltäjä Ford Taunus TC2
Seuraaja Ford Sierra
Saman luokan autoja


Ford Taunus TC3 on vuonna 1979 esitelty Taunuksen viimeinen kasvojenkohotusmalli ennen kuin mallisto korvattiin Sierralla. Muutoksia edelliseen malliin olivat leveät takavalot sekä auton sivulle kääntyvästi muotoillut vilkut. Korimalleja oli saatavilla 2- ja 4-ovinen sedan sekä 5-ovinen farmari (Argentiinassa myös 2-ovinen coupe).

Vuonna 1979 Taunuksen tekniikka oli tietyiltä osin jo vanhanaikainen, esimerkiksi jäykkä taka-akseli. Sitä vastoin takavetoisia autoja oli vielä runsaasti markkinoilla, mutta etuvetoiset autot yleistyivät 1980-luvulla. Taunuksen muotoilu oli pehmeän kulmikas 1970-luvulle tyypillisesti.

Perusmallina oli Suomessa aluksi 1,6-litran malli, kesästä 1980 alkaen 1.3-litrainen. Varsinkin jälkimmäinen oli selvästi alitehoinen ja suorituskyky vastaavasti heikko. Muita voimakkaammilla moottoreilla varustettuja olivat 2,0- ja 2,3-litran mallit.

Varusteluvaihtoehtoja olivat L, LS, GL, GLS ja Ghia.

Taunus oli 1970-luvulla pitkään kymmenen myydyimmän automallin joukossa. Viimeiset Taunukset valmistettiin vuonna 1982, mutta Suomesta löytyy myös joitakin 1983-mallisia. Kyseiset autot ovat todellisuudessa vuosimallia 1982, mutta ne ovat myyty vasta vuoden 1983 puolella. Vaikka tuotanto Euroopassa loppui vuonna 1982, jatkettiin valmistusta edelleen Argentiinassa ja Turkissa. Argentiinassa valmistus loppui vuonna 1984 Turkissa vasta vuonna 1994.

Auton huonoja puolia ovat soratiellä pomppiva liian pehmeä jousitus ja huono suuntavakavuus. Nokka-akselin kulumisia esiintyy herkästi huonon öljynkierron takia ja autot jotka on varustettu fordin omalla muuttuvakurkkuisella kaasuttimella, kärsivät huonosta käynnistymisestä, päästöjen heittelyistä ja suuresta polttoaineenkulutuksesta.

Perusmallien 1.6- ja 1.3-moottoristen mallien suorituskyky on vaatimaton. Myös varustelu on vaatimaton.

Hyvinä puolina taas voidaan pitää tilavuutta, hyviä jarruja, helppoa ylläpitoa (yksinkertainen tekniikka) ja halpaa ostohintaa uutena.

Rekisteröinti

TC3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981
Määrä (kpl) 3186

Moottorit

Suomeen tuotiin eniten 1.6-mallia.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 JCC 1294 cm3 46 kW (63 hv) @ 5750 r/min 98 Nm @ 3500 r/min
1.6 R4 LAR 69 hv
1.6 R4 LCJ 1593 cm3 53 kW (72 hv) @ 5000 r/min 118 Nm @ 2700 r/min
1.6 R4 LE 88 hv
2.0 V6 NWR 66 kW (90 hv)
2.0 R4 NER 1993 cm3 72 kW (98 hv) @ 5200 r/min 146 Nm @ 3500 r/min
2.3 V6 YYR 114 hv

Suomessa on myös tavattu 2.0 V6 koneisia Ghia malleja, mutta ne ovat erittäin harvinaisia.

Mitat

Malli Sedan Farmari
Pituus 4382 mm 4483 mm
Leveys 1699 mm 1712 mm
Korkeus 1321 mm 1323 mm
Akseliväli 2578 mm
Omamassa 990–1080 kg 1040–1100 kg
Polttoainesäiliö 54 l