Ero sivun ”GAZ-3105 Volga” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = [[GAZ-3103]] ja [[GAZ-3104]]}}
 
samaaluokkaa = [[GAZ-3103]] ja [[GAZ-3104]]}}
  
'''GAZ-3105 Volga''' on jatkuvalla [[neliveto|nelivedolla]] varustettu ylellinen edustusauto, jossa on täysin uusi [[OHC]] [[V8]] -moottori. Toinen versio autosta oli Volgan 2,3-litraisella varustettu [[takaveto]]. Autoa valmistettiin vain rajoitettu määrä. Arvioiden mukaan oli kuuden vuoden aikana valmistettu ainoastaan 60–80 kappaletta. Näin alhaiset tuotantoluvut selittää se, ettei auto koskaan päässyt sarjatuotantoon asti sekä sen liian korkea hankintahinta. Niinpä suurin osa autoista päätyi valtiollisten instituuttien käyttöön, joista muutama toimi jopa Kremlin palveluksessa presidentin saattueautona. Auton voi, kuitenkin nykyään nähdä varmuudella vai automuseoissa tai yksityishenkilöiden kokoelmissa. Yksi tällaisista on Ryazanissa sijaitseva sotilasajoneuvoinstituutin museo.
+
'''GAZ-3105 Volga''' on jatkuvalla [[neliveto|nelivedolla]] varustettu ylellinen edustusauto, jossa on täysin uusi [[OHC]] [[V8]] -moottori. Toinen versio autosta oli Volgan 2,3-litraisella varustettu [[takaveto]]. Autoa valmistettiin vain rajoitettu määrä. Arvioiden mukaan oli kuuden vuoden aikana valmistettu ainoastaan 60–80 kappaletta. Näin alhaiset tuotantoluvut selittää se, ettei auto koskaan päässyt sarjatuotantoon asti sekä sen liian korkea hankintahinta. Niinpä suurin osa autoista päätyi valtiollisten instituuttien käyttöön, joista muutama toimi jopa Kremlin palveluksessa presidentin saattueautona. Auton voi, kuitenkin nykyään nähdä varmuudella vain automuseoissa tai yksityishenkilöiden kokoelmissa. Yksi tällaisista on Ryazanissa sijaitseva sotilasajoneuvoinstituutin museo.
  
 
Auton sisätila on, kuten kuuluukin ylellistä premium-luokkaa. Kuva ohjaamosta:
 
Auton sisätila on, kuten kuuluukin ylellistä premium-luokkaa. Kuva ohjaamosta:

Versio 10. huhtikuuta 2008 kello 14.02

GAZ-3105 Volga
Valmistaja ja valmistusmaa GAZ,
Venäjä
Valmistusaika 19921998
Luokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V8
Iskutilavuus n. 2300–3400 cm3
Teho ?–170 hv
Voimanvälitys takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 11–12 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 195–200 km/h
Kulutus ?–8,7 l/100km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä GAZ-14 Chaika
Seuraaja GAZ-3111 Volga
Saman luokan autoja GAZ-3103 ja GAZ-3104


GAZ-3105 Volga on jatkuvalla nelivedolla varustettu ylellinen edustusauto, jossa on täysin uusi OHC V8 -moottori. Toinen versio autosta oli Volgan 2,3-litraisella varustettu takaveto. Autoa valmistettiin vain rajoitettu määrä. Arvioiden mukaan oli kuuden vuoden aikana valmistettu ainoastaan 60–80 kappaletta. Näin alhaiset tuotantoluvut selittää se, ettei auto koskaan päässyt sarjatuotantoon asti sekä sen liian korkea hankintahinta. Niinpä suurin osa autoista päätyi valtiollisten instituuttien käyttöön, joista muutama toimi jopa Kremlin palveluksessa presidentin saattueautona. Auton voi, kuitenkin nykyään nähdä varmuudella vain automuseoissa tai yksityishenkilöiden kokoelmissa. Yksi tällaisista on Ryazanissa sijaitseva sotilasajoneuvoinstituutin museo.

Auton sisätila on, kuten kuuluukin ylellistä premium-luokkaa. Kuva ohjaamosta: [[1]]

Tekniikka

Jousitus on toteutettu edessä ja takana erillisjousituksena kierrejousin. Etujarrut ovat levyjarrut hydraulisella ohjauksella ja takana rumpujarrut. Autoon oli saatavilla myös ABS-jarrujärjestelmä.

Moottorit

  • 2.3 - 150 hv @ 5200 r/min
  • 3.4 - 125 kW (170 hv) @ 5400 r/min, 265 Nm @ 4000 r/min

Mitat

  • Pituus: 5050 mm
  • Leveys: 1800 mm
  • Korkeus: 1430 mm
  • Akseliväli: 2870 mm
  • Maavara: 160 mm
  • Omamassa: 1800 kg
  • Polttoainesäiliö: 78 l
  • Rengaskoko: 215/60R15S