Ero sivun ”Gerhard Berger” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
Ajo-uransa jälkeen Berger työskenteli vuosina 1998–2003 [[BMW moottoriurheilussa|BMW:n]] moottoriurheilujohtajana ja vuosina 2006–2008 Formula 1 -tiimi [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosson]] pääomistajana. Hän on myös logistiikkayrityksen pääomistaja. Vuodesta 2017 lähtien hän on toiminut [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM:n]] kattojärjestön [[ITR]]:n ensimmäisenä puheenjohtajana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.motorsport-total.com/dtm/news/neue-aera-in-der-dtm-gerhard-berger-ist-am-ruder-17032102| Nimeke = Neue Ära in der DTM: Gerhard Berger ist am Ruder!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Motorsport-Total.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.3.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.2.2021}}</ref> | Ajo-uransa jälkeen Berger työskenteli vuosina 1998–2003 [[BMW moottoriurheilussa|BMW:n]] moottoriurheilujohtajana ja vuosina 2006–2008 Formula 1 -tiimi [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosson]] pääomistajana. Hän on myös logistiikkayrityksen pääomistaja. Vuodesta 2017 lähtien hän on toiminut [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM:n]] kattojärjestön [[ITR]]:n ensimmäisenä puheenjohtajana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.motorsport-total.com/dtm/news/neue-aera-in-der-dtm-gerhard-berger-ist-am-ruder-17032102| Nimeke = Neue Ära in der DTM: Gerhard Berger ist am Ruder!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Motorsport-Total.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.3.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.2.2021}}</ref> | ||
| − | == | + | == Kuljettajan ura == |
| − | Gerhard Berger oli | + | === Alkutaival moottoriurheilussa === |
| + | Gerhard Bergerin isä Johann Berger oli huolintaliikkeen omistaja ja tämä loi lapsena perustan Gerhardin kiinnostukselle moottoreihin ja autoihin. Valmistuttuaan koulusta Berger alkoi käydä kauppakoulua. Sen hän kuitenkin lopetti kesken ja aloitti oppisopimuskoulutuksen moottoriajoneuvojen mekaanikkona vanhempiensa yrityksessä. Tuolloin Bergerillä oli jo halu tulla ammattimaiseksi kuljettajaksi. Ammatillinen koulutus valmistui kuitenkin ensin. | ||
| − | + | Vuonna 1978 Berger ajoi ensimmäisen autokilpailunsa [[Red Bull Ring|Österreichringillä]] [[FIA Ryhmä 5|ryhmä 5:n]]] [[Ford Escort]]illa ja voitti luokkansa. Tätä seurasi osallistuminen kansainväliseen [[Alfa Romeo Alfasud|Alfasud]] Cupiin. Itävaltalaisen kilpa-autoilijan ja entisen F1-kuljettajan [[Karl Wendlinger]]in kautta, joka myös ajoi tässä kilpaluokassa, hän otti yhteyttä saksalaiseen joukkueen omistajaan Josef Kaufmanniin, joka antoi hänelle mahdollisuuden kilpailla [[Saksan Formula 3]] -mestaruussarjassa. | |
| − | [[ | + | |
| + | Vuotta myöhemmin Berger siirtyi [[Euroopan Formula 3 -mestaruussarja]]n kilpailuihin entisen kilpa-ajaja [[Helmut Marko]]n avulla. Siellä hän ajoi eri joukkueille vuoteen 1984 asti. Silloinen BMW Motorsport -pomo [[Dieter Stappert]] antoi Bergerille mahdollisuuden osallistua myös [[ETCC|European Touring Car Championship]] -sarjaan. Siellä hän ajoi [[BMW 6-sarja E24|BMW 635 CSi]] -mallia [[Schnitzer Motorsport|Schnitzer]]-joukkueelle vuoteen 1986 asti ja voitti [[Span 24 tunnin ajo|Spa-Francorchamps'n 24 tunnin]] kilpailun [[Roberto Ravaglia]]n ja [[Marc Surer]]in kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.racingsportscars.com/driver/archive/Gerhard-Berger-A.html| Nimeke = Complete Archive of Gerhard Berger| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Racing Sports Cars| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.2.2021}}</ref> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Kausi | !Kausi | ||
Versio 25. helmikuuta 2021 kello 21.20
| Gerhard Berger | |
|---|---|
 Gerhard Berger Yhdysvaltojen GP:ssä 1991 - Phoenix Arizona | |
| Formula 1 -ura | |
| Kansalaisuus |  Itävalta
|
| Aktiivivuodet | 1984 - 1997 |
| Talli(t) | ATS Wheels, Arrows, Benetton, Ferrari, McLaren |
| Kilpailuja | 210 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 10 |
| Palkintosijoja | 48 |
| Paalupaikkoja | 12 |
| Nopeimpia kierroksia | 21 |
| Ensimmäinen kilpailu | Itävallan GP 1984 |
| Ensimmäinen voitto | Meksikon GP 1986 |
| Viimeinen voitto | Saksan GP 1997 |
| Viimeinen kilpailu | Euroopan GP 1997 |
Gerhard Berger (s. 27. elokuuta 1959 Wörgl, Tiroli) on itävaltalainen yrittäjä ja entinen kilpa-ajaja.
Vuosina 1984–1997 hän starttasi 210:ssä Formula 1 -kilpailussa. Hän voitti kymmenen kilpailua, Benettonille, Ferrarille ja McLarenille. Bergerin F1-uran paras sijoitus oli kolmas, jonka hän saavutti vuosina 1988 ja 1994. Ensimmäisellä ja viimeisellä voitollaan Berger saavutti samalla Benetton-joukkueen ensimmäisen ja viimeisen voiton.
Ajo-uransa jälkeen Berger työskenteli vuosina 1998–2003 BMW:n moottoriurheilujohtajana ja vuosina 2006–2008 Formula 1 -tiimi Toro Rosson pääomistajana. Hän on myös logistiikkayrityksen pääomistaja. Vuodesta 2017 lähtien hän on toiminut DTM:n kattojärjestön ITR:n ensimmäisenä puheenjohtajana.[1]
Kuljettajan ura
Alkutaival moottoriurheilussa
Gerhard Bergerin isä Johann Berger oli huolintaliikkeen omistaja ja tämä loi lapsena perustan Gerhardin kiinnostukselle moottoreihin ja autoihin. Valmistuttuaan koulusta Berger alkoi käydä kauppakoulua. Sen hän kuitenkin lopetti kesken ja aloitti oppisopimuskoulutuksen moottoriajoneuvojen mekaanikkona vanhempiensa yrityksessä. Tuolloin Bergerillä oli jo halu tulla ammattimaiseksi kuljettajaksi. Ammatillinen koulutus valmistui kuitenkin ensin.
Vuonna 1978 Berger ajoi ensimmäisen autokilpailunsa Österreichringillä ryhmä 5:n] Ford Escortilla ja voitti luokkansa. Tätä seurasi osallistuminen kansainväliseen Alfasud Cupiin. Itävaltalaisen kilpa-autoilijan ja entisen F1-kuljettajan Karl Wendlingerin kautta, joka myös ajoi tässä kilpaluokassa, hän otti yhteyttä saksalaiseen joukkueen omistajaan Josef Kaufmanniin, joka antoi hänelle mahdollisuuden kilpailla Saksan Formula 3 -mestaruussarjassa.
Vuotta myöhemmin Berger siirtyi Euroopan Formula 3 -mestaruussarjan kilpailuihin entisen kilpa-ajaja Helmut Markon avulla. Siellä hän ajoi eri joukkueille vuoteen 1984 asti. Silloinen BMW Motorsport -pomo Dieter Stappert antoi Bergerille mahdollisuuden osallistua myös European Touring Car Championship -sarjaan. Siellä hän ajoi BMW 635 CSi -mallia Schnitzer-joukkueelle vuoteen 1986 asti ja voitti Spa-Francorchamps'n 24 tunnin kilpailun Roberto Ravaglian ja Marc Surerin kanssa.[2]
| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | ATS Wheels | 22. (jaettu 21.) | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | Arrows | 20. (jaettu 17.) | 16 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | Benetton | 7. | 16 | 17 | 1 | 2 | 0 | 2 |
| 1987 | Ferrari | 5. | 16 | 36 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| 1988 | Ferrari | 3. | 16 | 41 | 1 | 5 | 1 | 3 |
| 1989 | Ferrari | 7. | 15 | 21 | 1 | 3 | 0 | 1 |
| 1990 | McLaren | 4. (jaettu 3.) | 16 | 43 | 0 | 7 | 2 | 3 |
| 1991 | McLaren | 4. | 16 | 43 | 1 | 6 | 2 | 2 |
| 1992 | McLaren | 4. | 16 | 49 | 2 | 5 | 0 | 2 |
| 1993 | Ferrari | 8. | 16 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 1994 | Ferrari | 3. | 16 | 41 | 1 | 6 | 2 | 0 |
| 1995 | Ferrari | 6. | 17 | 31 | 0 | 6 | 1 | 2 |
| 1996 | Benetton | 6. | 16 | 21 | 0 | 2 | 0 | 1 |
| 1997 | Benetton | 6. | 14 | 27 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Yhteensä (14 kautta) | 210 | 385 | 10 | 48 | 12 | 21 | ||
- ↑ Neue Ära in der DTM: Gerhard Berger ist am Ruder! – Motorsport-Total.com, 21. maaliskuu 2017. Viitattu: 25. helmikuu 2021.
- ↑ Complete Archive of Gerhard Berger – Racing Sports Cars, Viitattu: 25. helmikuu 2021.
