Ero sivun ”Carrozzeria Ghia” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 22: Rivi 22:
 
1960-luvulla kilpaileva suunnitteluyhtiö [[De Tomaso|Alejandro de Tomaso]] otti yhtiön haltuunsa, mutta sillä oli vaikeuksia johtaa Ghiaa
 
1960-luvulla kilpaileva suunnitteluyhtiö [[De Tomaso|Alejandro de Tomaso]] otti yhtiön haltuunsa, mutta sillä oli vaikeuksia johtaa Ghiaa
 
kannattavasti. [[1970]] Alejandro de Tomaso myi yhtiön [[Ford]]ille. Yhtiön myynnin aikoina, Ghia oli osittain myös mukana myös  
 
kannattavasti. [[1970]] Alejandro de Tomaso myi yhtiön [[Ford]]ille. Yhtiön myynnin aikoina, Ghia oli osittain myös mukana myös  
[[De Tomaso Pantera]]n kehittelyssä. Ghian arvokkaasta nimen johtuen, Ford alkoi pian käyttää sitä jopa liioitellun paljon. Vuodesta [[1973]]
+
[[De Tomaso Pantera]]n kehittelyssä. Ghian arvokkaasta nimestä johtuen, Ford alkoi pian käyttää sitä jopa liioitellun paljon. Vuodesta [[1973]]
 
eteenpäin, Fordin erilaiset huippumallit kantoivat Ghian merkkiä. Trendi alkoi Euroopasta ([[Ford Granada|Granada]] Ghia, [[Ford Capri|Capri]] Ghia, [[Ford Cortina|Cortina]] Ghia,  
 
eteenpäin, Fordin erilaiset huippumallit kantoivat Ghian merkkiä. Trendi alkoi Euroopasta ([[Ford Granada|Granada]] Ghia, [[Ford Capri|Capri]] Ghia, [[Ford Cortina|Cortina]] Ghia,  
 
[[Ford Escort|Escort]] Ghia, [[Ford Fiesta|Fiesta]] Ghia) ja sen käyttö levisi pian maailmanlaajuiseksi, erityisesti
 
[[Ford Escort|Escort]] Ghia, [[Ford Fiesta|Fiesta]] Ghia) ja sen käyttö levisi pian maailmanlaajuiseksi, erityisesti

Versio 7. syyskuuta 2017 kello 14.14

Ghia
Ghia logo.gif
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Italy.svg.png Italia, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1921
Autokonserni Ford Motor Company
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli


Ghia (Carrozzeria Ghia SpA) on yksi kuuluisimmista italialaisista autojen muotoilijoista ja korinvalmistajista. Sen perusti Giacinto Ghia vuonna 1921 Torinoon, Italiaan. Maailmansotien välissä se suunnitteli erikoiskoreja Alfa Romeolle, Fiatille ja Lancialle. Toisen maailmansodan jälkeen monet ulkomaalaiset yhtiöt käyttivät Ghian palveluita, esim. Ford (Lincoln Futura), Chrysler (Norseman) ja Volkswagen (Karmann Ghia). Ghia muotoili jopa Ferrareita.

1950-luvulla alkoi Ghian yhteistyö Pietro Fruan kanssa ja 1957 Fruan yritys Carrozzeria Frua myytiin Ghialle.

Ghian oma tuotanto oli aina melko pientä, joka teki sen tuotteista yksillöllisempiä verrattuna muiden korivalmistajien tuotteisiin. (Karmann Ghian valmistuksesta vastasi itseasiassa Karmann.)

1960-luvulla kilpaileva suunnitteluyhtiö Alejandro de Tomaso otti yhtiön haltuunsa, mutta sillä oli vaikeuksia johtaa Ghiaa kannattavasti. 1970 Alejandro de Tomaso myi yhtiön Fordille. Yhtiön myynnin aikoina, Ghia oli osittain myös mukana myös De Tomaso Panteran kehittelyssä. Ghian arvokkaasta nimestä johtuen, Ford alkoi pian käyttää sitä jopa liioitellun paljon. Vuodesta 1973 eteenpäin, Fordin erilaiset huippumallit kantoivat Ghian merkkiä. Trendi alkoi Euroopasta (Granada Ghia, Capri Ghia, Cortina Ghia, Escort Ghia, Fiesta Ghia) ja sen käyttö levisi pian maailmanlaajuiseksi, erityisesti Yhdysvaltojen ja Australian markkinoilla.

Nykyään Ghian studiot tuottavat erilaisia konseptiautoja Ford nimen alla. Myös huippumallit kantavat Ghia merkkiä edelleen.

Ulkoiset linkit

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ghia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.