Gobron

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Gobron
Gobron
Yrityksen perustuspaikka Saint-Denis, Pariisi
Flag of France.svg.png Ranska
Toiminnassa 18981930
Yhtiön kohtalo
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja

Gobron on vuosina 18981930 valmistettu ranskalainen automerkki, joka tunnettiin vuoteen 1918 saakka myös nimellä Gobron-Brillié. Tehtaan perustivat insinööri Eugène Brillié ja industrialisti Gustave Gobron.

Gustave Gobron ja Eugène Brillié vuonna 1898

Tehtaan nimi oli Sté Gobron-Brillié vuosina 1898–1918 ja loppuvuosina 1919–1930 Automobiles Gobron. Vuoden 1903 jälkeen autoista pitäisi käyttää nimeä Gobron, sillä tuolloin Eugène Brillié siirtyi toisen tehtaan, hyötyajoneuvoja valmistavan Ateliers Schneiderin palvelukseen Havreen. Tehtaan virallinen nimi muuttui kuitenkin vasta 1918.

Gobronin ensimmäisissä malleissa oli 2-sylinterinen moottori (sylinterin halkaisija ja iskunpituus yhtä isot), ketjuveto, ohjauspyörä (ohjausvivun sijasta) ja umpikumirenkaat. Vuoteen 1903 saakka Gobroneissa oli kaasuttimen sijasta polttoaineen syöttölaite.

Vuonna 1901 osassa malleja oli eteen sijoitettu moottori ja säädettävä ohjausvälitys. Vaihdevipuja oli kaksi, toinen eteen-taakse-valitsin ja toinen tavallinen vaihdevipu. Tuolloin 1901 useimmissa malleissa moottori sijaitsi kuitenkin keskellä. Vuonna 1903 Gobron siirtyi valmistamaan vain etumoottorisia ja takavetoisia autoja Panhardin esimerkin mukaisesti.

Gobron vm 1912

1906 Gobron valmisti isomoottorista 7,6-litraista mallia 40/60, jonka huippunopeus oli 110 km/t. Siinä oli ketjuveto, kulissivaihde, kaksikartiokytkin ja kaksi voimansiirtojarrua.

1906 Gobron valmisti akselivetoista 2,3-litran taksimallia. Pienemmissä malleissa käytettiin vielä 1914 ketjuvetoa sekä yksinkertaista kartiokytkintä.

Gobronin viimeinen malli oli vuonna 1928 esitelty Type CA4 Turbo-Sport. Siinä oli 1,5-litran sivuventtiilimoottori ja Cozetten ahdin, tehoa 64,7 kW (88 hv). Huippunopeudeksi kerrottiin peräti 170 km/t. Turbomallia valmistettiin kuitenkin vain kaksi yksilöä.

Gobronin vastamäntämoottori

Vastamäntämoottori

Gobronin erikoisuus on kaksimäntäinen sylinteri (vastamäntämoottori eli vastakkaismäntämoottori), jota tehdas käytti vuoteen 1922 saakka. Sylinterit oli valettu pareiksi. Alemmat sylinterit liitettiin kiertokangilla kammentappiin ja ylemmät puolestaan ristikappaleeseen, jonka molemmista päistä pitkät putkimaiset kiertokanget välittivät liikkeen kampiakselille.

Viimeinen vastamäntä-Gobron oli vuoden 1922 iso 25 CV-malli, jossa oli 3960 mm akseliväli. Siinä oli luistiventtiilit, kolme kaasutinta ja etupyöräjarrut.

Vienti

Englannissa Gobronia myytiin vuonna 1900 nimellä Tera. Belgialainen Nagant valmisti autoja, jotka olivat lisenssillä tehtyjä Gobroneita.

Lähteet

  • Maailman Moottoriajoneuvot, 1987, englanninkielinen alkuteos The Complete Encyclopedia of Motorcars

Aiheesta muualla


Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuodesta 1905 vuoteen 1918

Abeille | Accary | Ader | Ageron | Aiglon | Ajax | Alba | Albatros | Alcyon | Alda | Alliance | Alva | AM | Amédée Bollée | Ampère | Anglo-Sphinx | Antoinette | Ariane | Ariès | Arista | Arros | Ascot | Astahl | Aster | Audax | Austral | Auto Léger | Auto Pratique | Auto-Poney | Automobilette | Automoto | Autorette | Bailleau | Baillereau | Bailleul | Barré | Barriquand-Schmitt | Baudouin-Radia | BB | Béatrix | Beaumont | Bébé | Bédélia | Bekka | Bellanger | Berliet | Berthier | Besseyre et Rayne | Bignan | Blondel-Crépin | Bolide | Bondis | Borderel-Cail | Boty’s | Boyer | Bozier | Brasier | Breese | Breguet | Brillié | Brouhot | Bruneau | Buat | Buchet | Burlat | Busson | Busson-Bazelaire | Busson-Dedyn | Cambier | Caplet | Cardina | Cardinet | CAT | Celtic | Certain | César | CGV | Chaboche | Chambon | Chameroy | Champrobert | Charlon | Charron | Chenard-Walcker | Chenu | CID | Civelli de Bosch | CLC | Clem | Clément-Bayard | Clesse | Cognet de Seynes | Cohendet | Coignet | Coll-Habert et Sénéchal | Contal | Cornilleau | Cornilleau & Sainte-Beuve | Cornu | Corre | Corre-La Licorne | Corre-Le Cor | Côte | Cottereau | Cottin & Desgouttes | Coudert | Couverchel | Créanche | Crespelle | Culmen | Cupelle | CVR | Darracq | De Bazelaire | De Dietrich | De Dion-Bouton | De la Myre-Mory | De Salvert | Decauville | Deckert | Delacour | Delage | Delahaye | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Delta | Demeester | Deschamps | Desgouttes | Dewald | Dexter | DFP | Diamant | Diederichs | Dinin | Dolorès | Dorey | Doriot-Flandrin | Dragon | DSPL | DSR | Duhanot | Dumont | Dupressoir | Éclair | Elburn-Ruby | Électromotion | Elva | Emeraude | ENV | Épalle | Eudelin | Eureka | EVM | Excelsior | Express | FAL | Farcot et Olivier | Féron et Vibert | Fidélia | FL | Flying Star | Fouillaron | Fournier | Fox | Frangar | Gabriel | Gallia Electric | Galliot | Garcin | Gardner-Serpollet | Gauthier | Gautier | GEM | Georges Roy | Georges Ville | GEP | Gignoux | Gillet-Forest | Girardot | Gladiator | Gnome | Gobron | Gracile | Grégoire | Griffon | Grousset | Guerry et Bourguignon | Guilick | Guillemin | Guillierme | Guy | Hammond Mouter | Harding | Harlé et Cie | Hautier | Hedea | Helbé | Henriod | Hérald | Herdtlé-Bruneau | Héres | HK | HL | Home | Horse Shoe | Hotchkiss | HP | Huffit | Hugot & Pecto | Hurtu | Ibis | Ispano-Francia | Ivry | Jack Enders | Jean Bart | Jeantaud | Jou | Jouve | JP | Knap | Koechlin | Kriéger | L & B | L'Ardennaise | L’Autovapeur | L’Élégante | La Buire | La Durance | La Flèche | La Fleur des Champs | La Fleurantine | La Française | La Gauloise | La Gazelle | La Joyeuse | La Minerve | La Mouette | La Nef | La Perle | La Ponette | La Roulette | La Torpille (1907–1923) | La Torpille (1912–1913) | La Trotteuse | La Va Bon Train | La Valkyrie | La Violette | Labor | Lacoba | Lacoste & Battmann | Lacour | Lambert | Laurent | Lavie | Le Gui | Le Métais | Le Zèbre | Leda | Legrand | Legros | Léon Bollée | Léon Dussek | Léon Laisne | Lepape | Leroy | Lespinasse | Leyat | Lion-Peugeot | LM (1911–1915) | LM (1913–1913) | Lorraine-Dietrich | Louet | Louvet | Luc Court | Lunant | Lurquin-Coudert | Lutèce | Luxior | Magali | Mahout | Majola | Manon | Marbais & Lasnier | Marie de Bagneux | Marot-Gintrac | Marvel | Mascot | Mass | Mendelssohn | Mercédès-Électrique | Mercédès-Mixte | Métropolitaine | MGP | MGR | Mieusset | Mildé | Mildé-Gaillardet | Minima | Miolans | Mira | Molle | Mom | Monet et Goyon | Monnier | Montier | Moreny | Morisse | Mors | Motobloc | Mozota | Mutel | Nardini | Niclausse | Noël | Nordenfelt | Obus | Onfray | Orel | Otto | Ours | Panhard | Papillon | Parant | Parent | Passy-Thellier | Pax | Petit | Peugeot | Phénix | Philos | Pierre Roy | Pierron | Pilain | Pivot | Ponts Moteurs | Porthos | Poupée | Prima | Prod’Homme | Prosper-Lambert | Prunel | Quentin | Rabœuf | Radia | Rebour | Regina | Regner | Reinhard | Renault | Reyrol | Rip | Rivierre | Robinet | Rochet | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Ronteix | Rossel | Roussel | Rousson | Ruby | SAF | Sage | Saïga | Sanchis | Sautter-Harlé | S.C.A.P. | SCAR | Scott | SEM | Sidéa | Sigma | Simplicia | Sinpar | Sizaire-Berwick | Sizaire-Naudin | Souriau | Sphinx | Sphinx-Globe | SPMA | Stabilia | Stimula | Suère | Sultane | Super | Svelte | SVP | TAM | Terrot | Th. Schneider | Thieulin | Thomson | Tony Huber | Tourand | Tribet | Truffault | Tuar | Turcat-Méry | Turgan-Foy | Tweenie | Ultima | Ultramobile | Underberg | Unic | Ursus | Utilitaire | VATE | Vauzelle | Védrine | Vermorel | Vinot & Deguingand | Violet-Bogey | Vulpès | Wacheux | Werner | Westinghouse | Weyher et Richemond | Zeddeco | Zedel | Zénia | Zénith