Gordon Bennett Cup (autokilpailu)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Gordon Bennett Cupin palkinto
Henri Béconnais, Gordon Bennett Cup 1901
Irlannissa vuonna 1903 ajetun kilpailun reitti
Saksassa vuonna 1904 ajetun kilpailun reitti
Ranskassa vuonna 1905 ajetun kilpailun reitti

Gordon Bennett Cup -autokilpailu oli yksi kolmesta, amerikkalaisen miljonääri James Gordon Bennett Jr:n perustamasta tapahtumasta. Ensimmäinen Gordon Bennett Cup ajettiin Ranskassa vuonna 1900.

Vuonna 1899 Gordon Bennett luovutti Automobile Club de France:lle (ACF) palkinnon jonka voitosta ajettaisiin vuosittain, eri maiden automobiiliklubien järjestämissä kilpailuissa. Palkinto luovutettiin vuoteen 1905 asti, jonka jälkeen ACF järjesti Le Mansin Circuit de la Sarthe -radalla ajetun ensimmäisen Grand Prix -tapahtuman.

Historia

Gordon Bennett Cup houkutti osanottajia Atlantin molemmin puolin auto. Sääntöjen mukaan tapahtuman isäntänä toimi edellisen vuoden kilpailun voittanut valtio. Koska kilpailuun osallistuttiin kansallisina joukkueina, se johti tiettyjen järjestelyjen syntyyn, joilla osanottajien tunnistamista helpotettiin. Amerikkalaisen kilpa-ajajan, "Kreivi" Eliot Zborowskin ideoimana autoille annettiin maakohtaiset värit. Ranskan väri oli sininen, Belgian keltainen, Saksan valkoinen ja Yhdysvaltain punainen. Italialaisten tunnusväri Rosso Corsa -punainen otettiin käyttöön vasta sen jälkeen, kun kreivi Scipione Borghese voitti Peking - Pariisi -autokilpailun punaisella Italalla vuonna 1907. Yhdistynyt kuningaskunta osallistui Gordon Bennett Cupiin vasta vuonna 1902 ja koska Union Jackin värit olivat jo varatut, heidän ainoana edustajanaan ajaneen Selwyn Edgen Napierin värinä oli oliivinvihreä.

Selwyn Edge ajoi voittoon vuoden 1902 kisassa, mutta koska autokilpailujen pitäminen julkisilla väylillä oli kiellettyä emäsaarella, vuoden 1903 kilpailun pitopaikkana oli Irlanti. Tämän kunniaksi Britannian kilpa-autojen väriksi annettiin Shamrock green eli tyypillisesti Irlannin tunnusväriksi mielletty vihreä. Tästä väristä muotoutui maailmanlaajuisesti tunnettu British racing green.[1][2]

Gordon Bennett Cup 1900

Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1900

Ensimmäinen, Pariisista Lyoniin suuntautunut kilpailu, ajettiin kesäkuun 14. päivänä vuonna 1900. Startti 568 kilometrin mittaiselle taipaleelle tapahtui kello kolmelta aamuyöstä. Kilpailun voittoon Panhardilla ajanut, ranskalainen Fernand Charron saapui Lyoniin klo 12.23. Toiseksi sijoittunut, Ranskan Léonce Girardot saapui maaliin klo 14.00.[3][4]

Gordon Bennett Cup 1901

Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1901

Vuoden 1901 Gordon Bennett Cup ajettiin samanaikaisesti järjestetyn Pariisi-Bordeaux -kilpailun kanssa. 527 kilometrin mittainen kisa ajettiin toukokuun 29. päivänä vuonna 1901. Kokonaiskilpailun voittoon ajoi Morsilla Ranskan Henri Fournier, ajassa 6h 10m 44s. Gordon Bennett Cupin voittoon ajoi Panhardilla Ranskan Léonce Girardot, ajassa 8h 50m 59s.[3][5]

Gordon Bennett Cup 1902

Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1902

Vuoden 1902 Gordon Bennett Cup ajettiin reitillä Pariisi-Innsbruck, yhdessä Pariisi-Wien-kilpailun kanssa. 565 kilometrin mittaisen kisan startti tapahtui kesäkuun 26. päivänä. Kilpailuun osallistui 30 raskasta henkilöautoa, 48 kevyttä henkilöautoa, kuusi voiturettea, kolme moottoripyörää ja kolme motocyclettea. Kilpailuun osallistui kolmen ranskalaisauton lisäksi kolme brittikuljettajaa. Kilpailun voittoon ajoi Napier 50:llä Yhdistyneen kuningaskunnan Selwyn Edge, ajassa 11h 2m 52s, keskinopeudella 51,17 km/h.[3][6]

Gordon Bennett Cup 1903

Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1903

Vuoden 1903 Gordon Bennett Cup ajettiin ensimmäistä kertaa muulta liikenteeltä suljetulla reitillä. Kilpailu ei myöskään ollut aiempien vuosien tapaan etappiajo, vaan se koostui kahdesta silmukasta, joista ylemmän (A) pituus oli 64,37 kilometriä ja alemman (B) 83,48 kilometriä (ks. kartta). Kilpailun kokonaispituudeksi muodostui 527 kilometriä ja se ajettiin järjestyksessä A-B-A-B-A-B-B. Kisan voitti Saksan väreissä Mercedesiä ajanut belgialainen Camille Jenatzy.[3][7]

Gordon Bennett Cup 1904

Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1904

Vuoden 1904 kilpailu ajettiin Saksan Taunus-vuoristoon sijoitetulla suljetulla reitillä. 127,88 kilometrin mittainen reitti kierrettiin neljä kertaa, jollin kilpailun kokonaispituudeksi tuli 511,52 kilometriä. Kilpailun voittoon ajoi Richard-Brasierilla ranskalainen Leon Théry ja hänelle mitattiin myös nopein kierrosaika.[3][8]

Gordon Bennett Cup 1905

Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1905

Viimeiseksi Gordon Bennett Cup -tapahtumaksi jäänyt vuoden 1905 kisa ajettiin Auvergnen alueella Ranskan keskiylängöllä. 137,35 kilometrin mittainen reitti kierrettiin neljästi, jolloin kilpailuun kokonaispituudeksi tuli 549,4 kilometriä. Voittoon ajoi edellisvuotiseen tapaan Leon Théry, ajokkinaan Richard-Brasier. Nopein kierrosaika mitattiin FIAT:ia ohjastaneelle Italian Vincenzo Lancialle.[3][9]

Lähteet