Honda

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 13. tammikuuta 2012 kello 22.49 – tehnyt Joonaz (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Honda
Hondan logo
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Japan.svg.png Japani, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1947
Autokonserni Honda Motor Co., Ltd.
Vuotuinen valmistusmäärä 3,391 milj. (2005)
3,18 milj. (2004)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 15. (11/2011)
13. (2010)
7. (2009)
8. (2008)
6. (2007)
11. (2003)
15. (2001)
19. (2000)
14. (1998)
13. (1997)
13. (1996)
14. (1994)
11. (1993)
12. (1992)
11. (1990)
13. (1989)
13. (1984)
14. (1981)
Suomen maahantuoja Honda Finland
Suosituin malli


Honda Motor Co., Ltd. (japaniksi: 本田技研工業株式会社 Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha, engl. Honda Technology Research Institute, Co., Ltd.) on japanilainen autojen ja moottoripyörien valmistaja. Lisäksi valikoimiin kuuluu mönkijät, generaattorit, venemoottorit, ruohonleikkurit ja puutarhavälineet. Hondan pääkonttori sijaitsee Tokiossa. Honda oli vuonna 2004 maailman suurin moottorivalmistaja ja se valmistaa joka vuosi n. 14 miljoonaa polttomoottoria.

Historia

Soichiro Honda aloitti toimintansa marraskuussa 1937 valmistamalla männänrenkaita. Pian Hondasta tuli Toyotan alihankkija, jonka jälkeen hän laajensi valmistustoimintaansa myös muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.

24. syyskuuta 1948 Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Toisen maailmansodan jälkeisten tuhojen jälkeen Japani oli rahan ja polttoaineen puutteessa, mutta tarvitsivat silti tavallisen kuljetusjärjestelmän. Honda hyödynsi tuotantovälineensä ja valmisti halvan ja suorituskykyisen kuljetuskaluston.

1960-luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1970-luvulla Honda oli maailman suurin moottoripyörien valmistaja, mutta titteliä ei ikinä luovutettu. Hondan Super Cub moottoripyörä on edelleen myydyin moottoripyörä maailmassa.

Honda aloitti autojen valmistamisen Japanin markkinoille vuonna 1960. Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.

Vuonna 1972 Honda sai jalkansa oven väliin amerikkalaisille markkinoille uudella Civicillä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Uusi laki pakokaasupäästöistä Yhdysvalloissa pakotti amerikkalaiset autonvalmistajat lisäämään kalliin katalysaattorin pakoputkistoon, joka nosti huomattavasti listahintoja. Kaikesta huolimatta Honda hämmästytti kaikki nerokkaasti suunnitellulla Civic CVCC:llä, joka selvisi jo prototyyppinä vuonna 1975 voimaan astuneista uusista pakokaasuvaatimuksista.

Vuonna 1976 Accord oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa.

Vuonna 1982 Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja Yhdysvalloissa. Honda of America aloitti autojen valmistuksen ja Japanista tuotiin uusia malleja mm. Prelude sekä Accordin ja Vigorin viistoperämallit.

Vuonna 1989 Honda lanseerasi VTEC (variable valve timing) järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja. Vuonna 1996 Honda alkoi kehittää HondaJet-lentokonetta.

Vuonna 2004 yritys alkoi valmistamaan dieselmoottoreita, jotka ovat hiljaisia ja eivät tarvitse erilaisia suodattimia läpäistäkseen päästöstandardit.

Tuotanto

Elokuussa 2006 Honda ilmoitti aloittavansa autojen tuotannon Hanoissa Vietnamissa. Honda Vietnam Co. (HVC) aloittaa sekä moottorien että autojen valmistamisen noin 10.000 kappaleen vuosivauhdilla. Aluksi tehdas keskittyy uuden Honda Civicin valmistamiseen.

Marraskuussa 2006 valmistui Yhdysvalloissa Honda Alabaman tehtaalla (HMA) miljoonas siellä rakennettu auto. Tuotanto tehtaalla alkoi vain alle viisi vuotta aikaisemmin.

Moottoriurheilu

Soichiro Honda oli kilpa-ajaja, eikä näin ollen pystynyt olemaan poissa kansainvälisestä moottoriurheilusta. Vuonna 1959 Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Kesti kuitenkin aina vuoteen 1961 saakka saada pyörän alusta toimimaan kunnolla. Tällöin Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250 cc -luokissa.

Honda yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna 1963 eli vain kolme vuotta myöhemmin ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen. RA271-auton suunnittelu aloitettiin vuonna 1962 ja he säikäyttivät eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla poislukien amerikkalaiset kuskit Ronnie Bucknum and Richie Ginther. Huolenaihetta aiheutti fakta siitä, että Honda rakensi itse oman moottorin ja alustan. Aikaisemmin vain Ferrari oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudella Honda saavutti ensimmäisen palkintopallipaikan, kun Ginther voitti 1965 Meksikon GP:n RA272-autolla.

Vuonna 1968 Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä Hondan kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvallossa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta.

Honda palasi Formula 1:iin vuonna 1983 moottorinvalmistajana ja pysyi mukana vuosikymmenen. Honda teki yhteistyötä muun muassa Lotuksen, McLarenin, Tyrrellin ja Williamsin kanssa ennen kuin vetäytyi toistamiseen pois. Honda kuitenkin palasi takaisin F1:iin vuonna 2000 valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen Honda saavutti kaudella 2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Kaiken kaikkiaan Hondan valmistamilla moottoreilla on voitettu 75 GP:tä.

Mallit

Euroopassa myytävät mallit

Honda FR-V
Honda Civic (2001)
Honda HR-V

Yhdysvalloissa myytävät mallit

Japanissa myytävät mallit

Valmistus päättynyt

Konseptimalleja

Ulkoiset linkit

suomeksi:

englanniksi:

japaniksi:


Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Honda-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.