Ero sivun ”Honda City 3A2/3” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(lähteen lisäys ja pientä esittelyä) |
p |
||
Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = | | luokka = | | ||
kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | ||
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = | | samaaluokkaa = | | ||
}} | }} | ||
− | |||
'''Honda City 3A2/3''' on ensimmäinen Honda City, joka sisälsi Hondan kehittämän [[Honda VTEC|VTEC]]-moottorin. | '''Honda City 3A2/3''' on ensimmäinen Honda City, joka sisälsi Hondan kehittämän [[Honda VTEC|VTEC]]-moottorin. | ||
Nykyinen versio 11. tammikuuta 2018 kello 16.40
Honda City | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Filippiinit, Thaimaa, Taiwan, Malesia, Pakistan, Intia |
Valmistusaika | 1996–2002 |
Luokka | |
Kori | 4-ovinen Sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1343–1493 cm3 |
Teho | –86 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Honda City GA1/2 |
Seuraaja | Honda City GD6/8/GE1/4 |
Saman luokan autoja |
Honda City 3A2/3 on ensimmäinen Honda City, joka sisälsi Hondan kehittämän VTEC-moottorin.
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 SOHC | D13B | 1343 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
1.5 | R4 SOHC | D15B | 1493 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
1.5 VTEC | R4 SOHC VTEC | D15B | 1493 cm3 | 86 kW (115 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4270 mm
- Leveys: 1690 mm
- Korkeus: 1395 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Omamassa: 965–1005 kg
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian ホンダ・シティ-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.