Honda Legend

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 18. huhtikuuta 2015 kello 17.55 – tehnyt JnZm (keskustelu | muokkaukset) (Luokittelu)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Honda Legend
Valmistaja ja valmistusmaa Honda,
Japani, Iso-Britannia
Valmistusaika 19852012,
2014
Luokka
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Moottori 2,0 l V6
2,5 l V6
2,7 l V6
3,2 l V6
3,5 l V6
3,7 l
Iskutilavuus
Teho 143–300 hv
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Rover 800
Honda Accord


Honda Legend on Hondan vuosina 1985-2012 ja vuodesta 2014 eteenpäin valmistama henkilöauto. Legend on Hondan ylellisin malli ja toimii perustana myös Hondan ylellisemmän Acura-merkin Legend-, RL- ja RLX-malleille.

Ensimmäinen sukupolvi, KA1-KA6 (1985 – 1990)

Ensimmäisen sukupolven Legend esiteltiin Japanissa lokakuussa 1985. Legend oli Hondan ensimmäinen auto jonka moottorivalikoimaan kuului ainoastaan V6-moottori.

Legendin kehitystyö alkoi jo vuonna 1981 yhteistyössä brittiläisen Austin Rover Groupin kanssa Project XX-nimellä. Tavoitteina oli sekä korvata Roverin SD1-malli että luoda Hondalle uusi ylellisempi automalli. Yhteistyöllä luksusautoista tunnetun Roverin kanssa Honda pyrki saamaan uuden edustusautonsa paremmin Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille.

Varustetasoja oli kolme : V6Xi, V6Gi sekä V6Zi. Parhaan varustetason V6Xi:n moottorina toimi 2,5-litrainen C25A-moottori. V6Gi:ssä sekä V6Zi:ssä oli vakiona 2-litrainen C20A-moottori. V6Gi:ssä oli muutoin sama varustetaso kuin V6Xi:ssä. Vuonna 1988 2,5-litrainen moottori korvattiin 2,7-litraisella C27A-moottorilla.

Legend tarjosi ensimmäisenä Hondan valmistamana autona kuljettajan turvatyynyn, nopeuden mukaan toimivan ohjaustehostimen, ABS-jarrut, turvavyön esikiristimet sekä luistoneston, joka oli myös ensimmäinen luistonestojärjestelmä etuvetoisessa autossa. Legendin sisämeluun kiinnitettiin erityistä huomiota käyttämällä muotoilussa apuna tietokonesimulaatiota sekä käyttämällä kolminkertaista tiivistystä ovissa ja ikkunoissa.

Honda Legend V6Xi:tä käytettiin turva-autona Suzukan moottoriradalla vuonna 1986.

Legendin valmistus Iso-Britanniassa kesti vain kaksi vuotta jolloin autoja valmistettiin vain 4409 kappaletta. Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoille suunnatut Legendit valmistettiin Japanissa.

Toinen sukupolvi, KA7/KA8 (1990 – 1995)

Toisen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 1990. Moottorivalikoima muuttui tarjoamaan ainoastaan 3,2-litraista C32A-konetta. Auton kehitettiin yhdessä Honda NSX:n kanssa ja Legend toimi testialustana NSX:n teknologialle ja tutkimukselle.

Varustetasot karsittiin kahteen : ylellisempi Alpha ja kevyemmin varusteltu Beta. Alpha-mallissa sai mm. ABS-jarrut, projektorivalot ja kaksialueinen ilmastointi. Toisen sukupolven Legendiin oli saatavilla apumiehen turvatyyny sekä Japanin markkinoille suunnattuihin malleihin myös navigointijärjestelmä.

Daewoo valmisti toisen sukupolven Legendiä nimellä Daewoo Arcadia. Autoa valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 1994-1999.

Kolmas sukupolvi, KA9 (1995 – 2004)

Kolmannen sukupolven Legend esiteltiin helmikuussa 1996. Ainoan saatavilla olevan moottorin iskutilavuus kasvoi 3,5:een litraan.

Neljäs sukupolvi, KB1 (2004 – 2012)

Neljännen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 2004. Se palkittiin Japan Car of the Year-palkinnolla ollen näin neljäs Hondan valmistama auto viiden vuoden aikana joka valittiin Vuoden Autoksi Japanissa.

Neljäs Legend-sukupolvi tarjosi SH-AWD -nelivetojärjestelmän joka oli ainoa voimansiirtojärjestelmä kyseiseen malliin. Moottorina toimi 3,5-litrainen J35A-moottori jossa V-kulma oli muutettu 90:stä asteesta 60:een. Myös VTEC-järjestelmä oli lisätty tähän moottoriin lisäämään polttoainetaloutta.

Viides sukupolvi, (2014 – )

Viidennen sukupolven Legend tuli myyntiin marraskuussa 2014. Auto on lähes identtinen Acura RLX:n kanssa.