Ero sivun ”Honda N360” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
(Lähteet kun on useampi kuin 1 lähde) |
||
(5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Honda N360<br>Honda LN360<br>Honda N400| | nimi = Honda N360<br>Honda LN360<br>Honda N400| | ||
kuva = [[Kuva:1969_Honda_N360_01.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:1969_Honda_N360_01.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Honda| | valmistaja = Honda| | ||
− | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Suzuka, Mie<br>{{Lippu|Malesia}} Malesia, [[Capital Motor|Johor Bahru]]<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan, [[SYM Motors|Taipei]]| |
valmistusaika = [[1967]]–[[1972]]| | valmistusaika = [[1967]]–[[1972]]| | ||
luokka = [[Keicar]]| | luokka = [[Keicar]]| | ||
− | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[farmari]]| |
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R2]]| | moottori = [[R2]]| | ||
huippunopeus = 110–120 km/h| | huippunopeus = 110–120 km/h| | ||
Rivi 17: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
− | seuraaja = [[Honda | + | seuraaja = [[Honda Life]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
'''Honda N360''' on keicar malli, joka on Hondan suunnittelema ja rakentama. Mallia valmistettiin vuosina [[1967]]–[[1972]]. Auto on ensimmäinen etuvetoinen ja automaattivaihteinen keicar malli. | '''Honda N360''' on keicar malli, joka on Hondan suunnittelema ja rakentama. Mallia valmistettiin vuosina [[1967]]–[[1972]]. Auto on ensimmäinen etuvetoinen ja automaattivaihteinen keicar malli. | ||
+ | |||
+ | Honda N360 sai synkronoidun vaihteiston vasta vuonna 1970. Samalla vaunu sai uuden etusäleikön ja suuremmat takavalot. S-malliin kuuluu vakiovarusteena myös sumuvalot. 1960-luvun lopulla Honda N360 oli Japanin myydyin pikkuauto, huolimatta täysin synkronoimattomasta vaihteistostaan. | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
Rivi 40: | Rivi 44: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''N360'''||[[R2]] [[ | + | |'''N360'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Honda E -moottori|N360E]]||354 cm<sup>3</sup>||23 kW (31 hv) @ 8500 r/min||30 Nm @ 5500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''N360 T'''||[[R2]] [[ | + | |'''N360 T'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Honda E -moottori|N400E]]||354 cm<sup>3</sup>||27 kW (36 hv) @ 9000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''N400'''||[[R2]] [[ | + | |'''N400'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Honda E -moottori|N600E]]||402 cm<sup>3</sup>|| || |
|} | |} | ||
Rivi 67: | Rivi 71: | ||
|} | |} | ||
− | {{ | + | == Lähteet == |
+ | {{engWikipedia|Honda_N360}} | ||
{{jaWikipedia|ホンダ・N360}} | {{jaWikipedia|ホンダ・N360}} | ||
{{jaWikipedia|軽自動車}} | {{jaWikipedia|軽自動車}} | ||
+ | * Tekniikan Maailma 13/1970, sivu 24 | ||
[[Luokka:Honda|N360]] | [[Luokka:Honda|N360]] | ||
[[Luokka:Mallit|N360]] | [[Luokka:Mallit|N360]] |
Nykyinen versio 25. tammikuuta 2019 kello 18.34
Honda N360 Honda LN360 Honda N400 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani, Suzuka, Mie Malesia, Johor Bahru Taiwan, Taipei |
Valmistusaika | 1967–1972 |
Luokka | Keicar |
Kori | 2-ovinen hatchback 3-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R2 |
Iskutilavuus | 354–402 cm3 |
Teho | 31–? hv |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 110–120 km/h |
Kulutus | 3,6 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Honda Life |
Saman luokan autoja |
Honda N360 on keicar malli, joka on Hondan suunnittelema ja rakentama. Mallia valmistettiin vuosina 1967–1972. Auto on ensimmäinen etuvetoinen ja automaattivaihteinen keicar malli.
Honda N360 sai synkronoidun vaihteiston vasta vuonna 1970. Samalla vaunu sai uuden etusäleikön ja suuremmat takavalot. S-malliin kuuluu vakiovarusteena myös sumuvalot. 1960-luvun lopulla Honda N360 oli Japanin myydyin pikkuauto, huolimatta täysin synkronoimattomasta vaihteistostaan.
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
- LN360 - 3 ovinen farmari
- N360 T - päivitetyllä 36 hv moottorilla varustettu malli
- N360AT - Hondamatic automaattivaihteistolla varustettu malli, ensimmäinen keicar malli, jossa on automaattivaihteisto.
- N400 - isommalla 0,4-litran moottorilla varustettu malli
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1969 esiteltiin suurempi Honda N600 -malli.
Tekniikka[muokkaa]
Autossa on jäykkä taka-akseli ja lehtijousin toteutettu takajousitus. Ensimmäisissä malleissa jarrut olivat hyvin heikot.
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
N360 | R2 OHC | N360E | 354 cm3 | 23 kW (31 hv) @ 8500 r/min | 30 Nm @ 5500 r/min |
N360 T | R2 OHC | N400E | 354 cm3 | 27 kW (36 hv) @ 9000 r/min | |
N400 | R2 OHC | N600E | 402 cm3 |
Mitat[muokkaa]
Malli | Hatchback |
---|---|
Pituus | 2995 mm |
Leveys | 1295 mm |
Korkeus | 1345 mm |
Akseliväli | 2000 mm |
Omamassa | 475–520 kg |
Polttoainesäiliö | 26 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_N360-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian ホンダ・N360-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 軽自動車-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 13/1970, sivu 24