Ero sivun ”Honda N360” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(Lähteet kun on useampi kuin 1 lähde)
 
(5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Honda N360<br>Honda LN360<br>Honda N400|
 
nimi = Honda N360<br>Honda LN360<br>Honda N400|
 
kuva = [[Kuva:1969_Honda_N360_01.jpg|250px]]|
 
kuva = [[Kuva:1969_Honda_N360_01.jpg|250px]]|
 
valmistaja = Honda|
 
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = <br>Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Suzuka, Mie<br>{{Lippu|Malesia}} Malesia, [[Capital Motor|Johor Bahru]]<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan, [[SYM Motors|Taipei]]|
 
valmistusaika = [[1967]]&ndash;[[1972]]|
 
valmistusaika = [[1967]]&ndash;[[1972]]|
 
luokka = [[Keicar]]|
 
luokka = [[Keicar]]|
kori = 2-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|
+
kori = 2-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R2]]|
 
moottori = [[R2]]|
 
huippunopeus = 110&ndash;120 km/h|
 
huippunopeus = 110&ndash;120 km/h|
Rivi 17: Rivi 19:
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
seuraaja = [[Honda Z600]]|
+
seuraaja = [[Honda Life]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
 
'''Honda N360''' on keicar malli, joka on Hondan suunnittelema ja rakentama. Mallia valmistettiin vuosina [[1967]]&ndash;[[1972]]. Auto on ensimmäinen etuvetoinen ja automaattivaihteinen keicar malli.
 
'''Honda N360''' on keicar malli, joka on Hondan suunnittelema ja rakentama. Mallia valmistettiin vuosina [[1967]]&ndash;[[1972]]. Auto on ensimmäinen etuvetoinen ja automaattivaihteinen keicar malli.
 +
 +
Honda N360 sai synkronoidun vaihteiston vasta vuonna 1970. Samalla vaunu sai uuden etusäleikön ja suuremmat takavalot. S-malliin kuuluu vakiovarusteena myös sumuvalot. 1960-luvun lopulla Honda N360 oli Japanin myydyin pikkuauto, huolimatta täysin synkronoimattomasta vaihteistostaan.
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==
Rivi 40: Rivi 44:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''N360'''||[[R2]] [[SOHC]]||354 cm<sup>3</sup>||23 kW (31 hv) @ 8500 r/min||30 Nm @ 5500 r/min
+
|'''N360'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Honda E -moottori|N360E]]||354 cm<sup>3</sup>||23 kW (31 hv) @ 8500 r/min||30 Nm @ 5500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''N360 T'''||[[R2]] [[SOHC]]||354 cm<sup>3</sup>||27 kW (36 hv) @ 9000 r/min||
+
|'''N360 T'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Honda E -moottori|N400E]]||354 cm<sup>3</sup>||27 kW (36 hv) @ 9000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''N400'''||[[R2]] [[SOHC]]||402 cm<sup>3</sup>|| ||
+
|'''N400'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Honda E -moottori|N600E]]||402 cm<sup>3</sup>|| ||
 
|}
 
|}
  
Rivi 67: Rivi 71:
 
|}
 
|}
  
{{enWikipedia|Honda_N360}}
+
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Honda_N360}}
 
{{jaWikipedia|ホンダ・N360}}
 
{{jaWikipedia|ホンダ・N360}}
 
{{jaWikipedia|軽自動車}}
 
{{jaWikipedia|軽自動車}}
 +
* Tekniikan Maailma 13/1970, sivu 24
  
 
[[Luokka:Honda|N360]]
 
[[Luokka:Honda|N360]]
 
[[Luokka:Mallit|N360]]
 
[[Luokka:Mallit|N360]]

Nykyinen versio 25. tammikuuta 2019 kello 18.34

Honda N360
Honda LN360
Honda N400
1969 Honda N360 01.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Honda,
Flag of Japan.svg.png Japani, Suzuka, Mie
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Johor Bahru
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Taipei
Valmistusaika 19671972
Luokka Keicar
Kori 2-ovinen hatchback
3-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R2
Iskutilavuus 354–402 cm3
Teho 31–? hv
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 110–120 km/h
Kulutus 3,6 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Honda Life
Saman luokan autoja


Honda N360 on keicar malli, joka on Hondan suunnittelema ja rakentama. Mallia valmistettiin vuosina 19671972. Auto on ensimmäinen etuvetoinen ja automaattivaihteinen keicar malli.

Honda N360 sai synkronoidun vaihteiston vasta vuonna 1970. Samalla vaunu sai uuden etusäleikön ja suuremmat takavalot. S-malliin kuuluu vakiovarusteena myös sumuvalot. 1960-luvun lopulla Honda N360 oli Japanin myydyin pikkuauto, huolimatta täysin synkronoimattomasta vaihteistostaan.

Mallit[muokkaa]

  • LN360 - 3 ovinen farmari
  • N360 T - päivitetyllä 36 hv moottorilla varustettu malli
  • N360AT - Hondamatic automaattivaihteistolla varustettu malli, ensimmäinen keicar malli, jossa on automaattivaihteisto.
  • N400 - isommalla 0,4-litran moottorilla varustettu malli

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1969 esiteltiin suurempi Honda N600 -malli.

Tekniikka[muokkaa]

Autossa on jäykkä taka-akseli ja lehtijousin toteutettu takajousitus. Ensimmäisissä malleissa jarrut olivat hyvin heikot.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
N360 R2 OHC N360E 354 cm3 23 kW (31 hv) @ 8500 r/min 30 Nm @ 5500 r/min
N360 T R2 OHC N400E 354 cm3 27 kW (36 hv) @ 9000 r/min
N400 R2 OHC N600E 402 cm3

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback
Pituus 2995 mm
Leveys 1295 mm
Korkeus 1345 mm
Akseliväli 2000 mm
Omamassa 475–520 kg
Polttoainesäiliö 26 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_N360-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian ホンダ・N360-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 軽自動車-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 13/1970, sivu 24