Ero sivun ”Isuzu Gemini” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
 
Vuoden 1984 lopussa esiteltiin täysin Isuzun omaan tekniikkaan perustuva etuvetoinen Gemini FF, joka vähitellen korvasi takavetoisen Geminin. Gemini FF:n moottori oli uusi 1,5-litrainen 86-hevosvoimainen. Kooltaan Gemini oli hieman kilpailijoitaan [[Mazda 323]]:a ja [[Nissan Cherry]]ä pienempi. Myöhemmin esiteltiin perusmoottorin rinnalle 120-hevosvoimainen turboversio ja 1,5-litrainen diesel turbolla ja ilman (52 ja 67 hv). Geminiä yritettiin myydä mm. Ruotsissa ja Saksassa heikolla menestyksellä. Mm. ajo-ominaisuudet todettiin kilpailijoita heikommaksi.
 
Vuoden 1984 lopussa esiteltiin täysin Isuzun omaan tekniikkaan perustuva etuvetoinen Gemini FF, joka vähitellen korvasi takavetoisen Geminin. Gemini FF:n moottori oli uusi 1,5-litrainen 86-hevosvoimainen. Kooltaan Gemini oli hieman kilpailijoitaan [[Mazda 323]]:a ja [[Nissan Cherry]]ä pienempi. Myöhemmin esiteltiin perusmoottorin rinnalle 120-hevosvoimainen turboversio ja 1,5-litrainen diesel turbolla ja ilman (52 ja 67 hv). Geminiä yritettiin myydä mm. Ruotsissa ja Saksassa heikolla menestyksellä. Mm. ajo-ominaisuudet todettiin kilpailijoita heikommaksi.
 +
 +
[[Luokka:Isuzu|Gemini]] [[Luokka:Mallit|Gemini]]

Versio 12. marraskuuta 2006 kello 17.23

Vuoden 1984 lopussa esiteltiin täysin Isuzun omaan tekniikkaan perustuva etuvetoinen Gemini FF, joka vähitellen korvasi takavetoisen Geminin. Gemini FF:n moottori oli uusi 1,5-litrainen 86-hevosvoimainen. Kooltaan Gemini oli hieman kilpailijoitaan Mazda 323:a ja Nissan Cherryä pienempi. Myöhemmin esiteltiin perusmoottorin rinnalle 120-hevosvoimainen turboversio ja 1,5-litrainen diesel turbolla ja ilman (52 ja 67 hv). Geminiä yritettiin myydä mm. Ruotsissa ja Saksassa heikolla menestyksellä. Mm. ajo-ominaisuudet todettiin kilpailijoita heikommaksi.