Ero sivun ”Iveco Daily III” versioiden välillä
p (Fuller siirsi sivun Iveco Daily VI uudelle nimelle Iveco Daily III) |
|||
(Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Tiedosto:Iveco Daily (sixth generation) at IAA 2014.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:Iveco Daily (sixth generation) at IAA 2014.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Iveco S.p.A.| | valmistaja = Iveco S.p.A.| | ||
− | valmistusmaa = <br>[[Iveco | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, [[Iveco, Suzzaran tehdas|Suzzara]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.ammattiautot.fi/uutiset/iveco-daily-40-vuotta/| Nimeke = Iveco Daily 40 vuotta| Tekijä = | Ajankohta = 21.8.2018| Julkaisu = Ammattiautot.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2019| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|ESP}} Espanja, <br>[[Iveco España|Valladolid]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.kauppalehti.fi/lehdistotiedotteet/iveco-valladolid-plant-achieves-gold-level-designation-in-world-class-manufacturing/25740b4a-12b2-3c34-9c46-5e3e00bbb6f2| Nimeke = IVECO Valladolid plant achieves Gold Level designation in World Class Manufacturing| Tekijä = | Ajankohta = 17.4.2019| Julkaisu = Kauppalehti| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2019| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|CHN}} Kiina, <br>[[NAVECO|Qiaolin (Nanjing)]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.iveco.com/myanmar/press-room/release/pages/iveco-daily-wins-voy-china-award-final.aspx| Nimeke = IVECO New China Daily wins first “Van of the Year China” award| Tekijä = | Ajankohta = 25.1.2018| Julkaisu = Iveco.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.5.2019| Selite = }}</ref>| |
valmistusaika = [[2014]] –| | valmistusaika = [[2014]] –| | ||
− | luokka = Hyötyajoneuvo | + | luokka = [[Hyötyajoneuvo]]| |
− | kori = Umpikori<br>Alusta | + | kori = [[Pakettiauto|Umpikori]]<br>[[Alusta]]<br>[[Minibussi]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
− | moottori = [[ | + | moottori = [[R4]]| |
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2300 – 3000 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = 78–150 kW| | + | teho = 78 – 150 kW| |
− | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]| |
− | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
− | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
− | kulutus = | + | kulutus = | |
− | päästöt = | + | päästöt = | |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
− | edeltäjä = [[Iveco Daily | + | edeltäjä = [[Iveco Daily II]]| |
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
− | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[MAN TGE]]<br>[[Ford Transit mk4|Ford Transit IV]]<br>[[Volkswagen Crafter Mk2|Volkswagen Crafter II]]<br>[[Mercedes-Benz Sprinter (VS30)|Mercedes-Benz Sprinter]]}} |
+ | {{Pääartikkeli|Iveco Daily}} | ||
− | ''' | + | '''Daily III''' esiteltiin vuoden 2014 heinäkuussa. Malli on kokenut edeltäjäänsä verrattuna monia muutoksia, mutta esim. moottorivalikoima on pysynyt ennallaan. Tarjolla on myös aiempaa laajempi valikoima erikokoisia umpikoreja, akselivälejä sekä painoluokkia. Umpikorinen Van on saatavana lyhyellä tai pitkällä peräylityksellä ja sen lastauskorkeutta on madallettu aiemmasta 55 mm. |
− | Eri runkoja, moottoreita, mittasuhteita, akselivälejä sekä kapasiteetteja yhdistelemällä Daily | + | |
+ | Eri runkoja, moottoreita, mittasuhteita, akselivälejä sekä kapasiteetteja yhdistelemällä Daily III tarjoaa kaikkiaan 8000 erilaista tehdasvarusteista varianttia. | ||
Auton aerodynamiikkaa ja ohjaamon [[Ajoneuvosuunnittelu|designia]] on parannettu. New Dailyssä on uudenlainen muotoilu, joka parantaa ajoneuvon aerodynamiikkaa vähentämällä C<sub>x</sub>-arvoa 0,316:een. Kaikissa malleissa on vakiovarusteena [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmä]] (ESP). | Auton aerodynamiikkaa ja ohjaamon [[Ajoneuvosuunnittelu|designia]] on parannettu. New Dailyssä on uudenlainen muotoilu, joka parantaa ajoneuvon aerodynamiikkaa vähentämällä C<sub>x</sub>-arvoa 0,316:een. Kaikissa malleissa on vakiovarusteena [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmä]] (ESP). | ||
Rivi 108: | Rivi 110: | ||
[[Luokka:Kuorma-autot]] | [[Luokka:Kuorma-autot]] | ||
[[Luokka:Pakettiautot]] | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
− | [[Luokka:Iveco|Daily | + | [[Luokka:Iveco|Daily III]] |
− | [[Luokka:Mallit|Daily | + | [[Luokka:Mallit|Daily III]] |
Versio 18. toukokuuta 2019 kello 20.29
Iveco Daily VI | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Iveco S.p.A., Italia, Suzzara [1] Espanja, Valladolid [2] Kiina, Qiaolin (Nanjing) [3] |
Valmistusaika | 2014 – |
Luokka | Hyötyajoneuvo |
Kori | Umpikori Alusta Minibussi |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 2300 – 3000 cm3 |
Teho | 78 – 150 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Iveco Daily II |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | MAN TGE Ford Transit IV Volkswagen Crafter II Mercedes-Benz Sprinter |
Pääartikkeli: Iveco Daily
Daily III esiteltiin vuoden 2014 heinäkuussa. Malli on kokenut edeltäjäänsä verrattuna monia muutoksia, mutta esim. moottorivalikoima on pysynyt ennallaan. Tarjolla on myös aiempaa laajempi valikoima erikokoisia umpikoreja, akselivälejä sekä painoluokkia. Umpikorinen Van on saatavana lyhyellä tai pitkällä peräylityksellä ja sen lastauskorkeutta on madallettu aiemmasta 55 mm.
Eri runkoja, moottoreita, mittasuhteita, akselivälejä sekä kapasiteetteja yhdistelemällä Daily III tarjoaa kaikkiaan 8000 erilaista tehdasvarusteista varianttia.
Auton aerodynamiikkaa ja ohjaamon designia on parannettu. New Dailyssä on uudenlainen muotoilu, joka parantaa ajoneuvon aerodynamiikkaa vähentämällä Cx-arvoa 0,316:een. Kaikissa malleissa on vakiovarusteena ajonvakautusjärjestelmä (ESP).
Sisällysluettelo
Mallit
Van
80% korin komponenteista on suunniteltu uudelleen, kun taas runkoperusteinen rakenne on edelleen säilytetty. Uudet 3520 ja 4199 mm:n akselivälit tarjoavat lyhyen peräylityksen. Lastikapasiteettien valikoima on hieman yli seitsemästä lähes 20:een kuutiometriin. Pakettiautoissa on nyt kaksi uutta kuutiolastikapasiteettia, 18 ja 19,6 m3 sekä uusi lyhyt ja korkea, 10,8 m3:n kuormatila. Van-malliin on saatavana valinnaisena varusteena taka-akselin ilmajousitus.
Chassis-cab
Single-cab, double-cab ja cowl-cab -versiot neli- tai paripyörillä tarjoavat pohjan avopakettiauto-, kippilava-, umpikori-, matkailuauto-, nosturiauto-, siirtolava- ja muihin muunnoksiin.
Mitat
Pituus | 5650 – 7630 mm |
Korkeus (Van) | 2250 – 3050 mm |
Akseliväli | 3520 - 4100 mm |
Tekniikka
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
2.3 | R4 | 2287 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 3500 r/min | 320 Nm @ 1500 r/min |
100 kW (136 hv) @ 3600 r/min | 350 Nm @ 1500 r/min | |||
115 kW (156 hv) @ 3600 r/min | 350 / 3801 Nm @ 1500 r/min | |||
3.0 | R4 | 2998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 3500 r/min | 370 Nm @ 1320 r/min |
132 kW (180 hv) @ 3500 r/min | 430 Nm @ 1500 r/min | |||
150 kW (204 hv) @ 3500 r/min | 470 Nm @ 1500 r/min | |||
3.0 (CNG) | R4 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ r/min | ? Nm @ ? r/min |
1 HI-MATIC-automaattivaihteisessa
- Uusi voimansiirtolinja, jolla saavutetaan pienempi polttoaineenkulutus ja päästöarvot: 2,3-litraisen moottorin muuttuvageometrinen turboahdin, Multijet II -polttoaineenruiskutus, joka kehittää 146 hv ja 350 Nm:n väännön, yhdistettynä 6-portaiseen manuaalivaihteistoon ja Start & Stop -järjestelmään sekä vaihteenvalinnanilmaisimen osoittavaan GSI-järjestelmään. Nämä toiminnot ovat saatavina myös 2,3-litraisen moottorin 106- ja 126-hevosvoimaisiin moottoriversioihin.
- 3-litrainen (205 hv ja 470 Nm:n väännön tuottava), kaksoisturbotekniikalla ja välijäähdyttimellä varustettu moottori on markkinoiden tehokkain 4-sylinterinen dieselmoottori. Tämä on kokoluokassaan ensimmäinen moottori, joka ylittää 200 hv:n tehon kynnyksen.
New Daily on saatavilla dieselmoottoreilla versioina Euro5+:lle EGR:llä sekä Euro 6 -raskasliikennestandardille SCR:llä ja EGR:llä.
Ivecon CNG-pakettiautot on varusteltu uudella versiolla 136 hv:n NATURAL POWER -moottorista.
Kaikki New Dailyjen vaihdelaatikot ovat kuusivaihteisia, myös puoliautomaattinen Agile (käytettävissä joko automaatti- tai peräkkäisvaihteistotilassa). 2015 tarjolle tuli myös 8-portainen ZF:n valmistama automaattivaihteisto, Hi-Matic. [4]
Design
Sisätilat
New Dailyssä on uusi, ergonominen kojelauta sekä useita lokeroita, joihin on helppo ylettää kuljettajan paikalta (viisi suljettavaa lokeroa, kolme DIN-paikkaa sekä kolme juomapidikettä, minkä lisäksi omat pidikkeet usein käytetyille tavaroille kuten kännyköille sekä tablettitietokoneille).
Ulkopuoli
New Dailyn ajovalot on sijoiteltu korkealle ja taakse, jotta pienet kolhut eivät aiheuttaisi vaurioita. Neljää puolta ympyröivä reunanauha suojaa New Dailyn runkoa ja erottelee visuaalisesti alaosan (jossa mekaaniset osat sijaitsevat) yläosasta (ohjaamo ja lastitila). Lisätty lasipinta-ala tekee ohjaamosta valoisamman ja parantaa pystysuoraa näkökenttää.
Alusta
Daily-pakettiautot on varusteltu uudella QUAD-LEAF-etujousitusjärjestelmällä, joka parantaa käsiteltävyyttä, mukavuutta ja dynaamista vastetta. Uusi jousitusjärjestelmä on vakiovarusteluna kaikissa Daily-pakettiautomalleissa 3,5 tonniin asti.
Yli 3,5 t Iveco-pakettiautot varustellaan vakiona QUAD-TOR-jousituksella, jossa käytetään torsiojousia lehtijousen sijaan ja akselipainoarvo on jopa 2500 kg (2100 kg versioilla 5 tonnista alaspäin).
Aiheesta muualla
Lähteet
- The New Daily 2014 - Iveco, iveco.com
- Suomen maahantuojan sivut
- DAILY 35S15D/2,3L (pdf) - ibb.iveco.com
- On Road applications (pdf) - fptindustrial.com
- Daily 4x4 (pdf) - Iveco, iveco.com.au
- ↑ Iveco Daily 40 vuotta – Ammattiautot.fi, 21. elokuu 2018. Viitattu: 17. toukokuu 2019.
- ↑ IVECO Valladolid plant achieves Gold Level designation in World Class Manufacturing – Kauppalehti, 17. huhtikuu 2019. Viitattu: 17. toukokuu 2019.
- ↑ IVECO New China Daily wins first “Van of the Year China” award – Iveco.com, 25. tammikuu 2018. Viitattu: 18. toukokuu 2019.
- ↑ Hi-Matic tarjoaa katkeamatonta vaihtamista - Ari Perttilä, Ammattiautot, ammattiautot.fi, 3. kesäkuuta 2015
Iveco-nimellä valmistetut automallit | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet: |