Muokataan sivua Jaguar XJ

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1968]] – [[2019]]|
 
valmistusaika = [[1968]] – [[2019]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[hardtop]] [[coupe]]|
+
kori = 4-ovinen [[sedan]], 2-ovinen [[hardtop]] [[coupe]]|
 
moottori = [[R6]], [[V6]], [[V8]], [[V12]]|
 
moottori = [[R6]], [[V6]], [[V8]], [[V12]]|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
Rivi 37: Rivi 37:
 
Saatavilla oli myös L-malli, jossa oli 10 senttiä tavallista mallia pidempi akseliväli (286,5 cm) ja isot takatilat (pituus 494,5 cm). Tavaratila on iso, mutta matala. Takalokasuojissa olevat polttoainesäiliöt (yht. 91 L) vievät osansa tavaratilan leveydestä. 4,2-litran L-mallin (125 kW, paino 1790 kg, 3-portainen automaattivaihteisto) kulutus on iso, maantiellä alle 20 l/100 km, muuten 20&ndash;30 l/100 km. Kulku on vakaata, ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. <ref>Tekniikan Maailma 3/1976</ref>
 
Saatavilla oli myös L-malli, jossa oli 10 senttiä tavallista mallia pidempi akseliväli (286,5 cm) ja isot takatilat (pituus 494,5 cm). Tavaratila on iso, mutta matala. Takalokasuojissa olevat polttoainesäiliöt (yht. 91 L) vievät osansa tavaratilan leveydestä. 4,2-litran L-mallin (125 kW, paino 1790 kg, 3-portainen automaattivaihteisto) kulutus on iso, maantiellä alle 20 l/100 km, muuten 20&ndash;30 l/100 km. Kulku on vakaata, ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. <ref>Tekniikan Maailma 3/1976</ref>
 
{{clear}}
 
{{clear}}
 
=== XJ-Coupé (1975&ndash;1978) ===
 
[[Tiedosto:Jaguar XJ-Coupé.jpg|left|200px]]
 
XJ-C esiteltiin yleisölle lokakuussa 1973 pidetyssä [[British International Motor Show|Lontoon autonäyttelyssä]] ja mallin oli tarkoitus tulla myyntiin kesken mallivuoden 1974. Englannin autoteollisuutta piinanneiden lakkojen sekä autossa havaittujen suunnitteluvirheiden takia XJ-C:n markkinoille tuloa jouduttiin lykkäämään vuodella. Alkusarjan korien jäykkyys ei ollut riittävä, jonka lisäksi sivuikkunat kärsivät tiiviysongelmista, joka aiheutti epämiellyttävää ilmavirran kohinaa. Ongelmat saatiin kuitenkin ratkaistua ja XJ-C:tä valmistettiin Jaguar- ja Daimler-versioina yli 10 000 kappaletta. Kaksiovinen hardtop-coupe valmistettiin lyhyemmän akselivälin (2762 mm) alustalle ja sen voimanlähteeksi oli valittavissa 4,2-litrainen rivikuutonen tai 5,3-litrainen V12.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.jag-lovers.org/xjlovers/coupes.html| Nimeke = The XJ Coupes| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Jag-lovers| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.12.2019}}</ref>
 
{{clear|left}}
 
  
 
=== Series 3 (1980&ndash;1992) ===
 
=== Series 3 (1980&ndash;1992) ===

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)