Ero sivun ”Jowett Javelin” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Moottorit)
p
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Jowett Javelin Bj 1949 photo 2008.jpg|250px|Jowett Javelin]]|
 
kuva = [[Kuva:Jowett Javelin Bj 1949 photo 2008.jpg|250px|Jowett Javelin]]|
 
valmistaja = Jowett|
 
valmistaja = Jowett|
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
 
valmistusaika = [[1947]]&ndash;[[1953]]|
 
valmistusaika = [[1947]]&ndash;[[1953]]|
 
luokka = [[Pieni auto]]|
 
luokka = [[Pieni auto]]|

Versio 27. tammikuuta 2017 kello 21.43

Jowett Javelin
Jowett Javelin
Valmistaja ja valmistusmaa Jowett,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19471953
Luokka Pieni auto
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija Gerald Palmer
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 1486 cm3
Teho 37–39 kW
Voimanvälitys
Kiihtyvyys 20,9 s (0–96 km/h)
Huippunopeus 125–133 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Jowett Javelin on vuosina 1947-1953 valmistettu pienehkö automalli. Javelinin ulkonäkö on erikoinen ja muista aikansa autoista erottuva, sillä lyhyen bokserimoottorin ansiosta keula on melko lyhyt ja toisaalta kori on melko kapea ja korkea.

Javelinissa oli eräitä teknisiä heikkouksia mm. kampiakselin kestävyydessä, jonka tehdas korjasi myöhempiin malleihin. Javelin-mallin valmistukseen liittyvät ongelmat koituivat lopulta Jowett-tehtaan kohtaloksi. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui Fordin omistukseen. Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina 19471953 22 799 kappaletta.

Kampiakselin lujuusongelma

Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden 1951 malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös Mobilisti 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999.

Vaihteiston tuotanto-ongelma

Jowett Javelin -mallia vaivasi myös voimansiirto-ongelma. Vuonna 1952 tehdas päätti valmistaa itse vaihteiston entisen alihankinnan sijasta. Vaihteistojen valmistus kuitenkin takkusi ja niissä oli myös laatuongelmia. Valmistajan päätös vaihteistojen valmistamisesta itse oli virhe, sillä vaihteistojen tuotanto-ongelmat hidastivat uusien autojen valmistamista eikä pieni Jowett-autotehdas enää selviytynyt siitä. Tuotanto loppui jo seuraavana vuonna.

Suorituskyky

Viimeisessä Javelin-mallissa oli PE-moottori teholtaan 39 kW (52,5 hv) ja sen huippunopeus oli tehtaan mukaan 130 km/h. Englantilainen The Motor -lehti mittasi tämän Jowett Javelinin kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,9 sekuntia ja 0–400 metriä 21,5 sekuntia. Huippunopeus on lähteestä riippuen 125-133 km/h.

Kori

Kori on puoliponttoonimallinen ja sen oli suunnitellut Gerald Palmer. Edessä on kaappariovet. Edessä ja takana on rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Vaihteita on neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja, ykkönen ja kakkonen synkronoimattomia. Vaihdevipu on ohjauspylväässä.

Moottorit

Jowett Javelin -autossa on nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm3 bokserimoottori, jonka teho oli aluksi 37 kW (50 hv) SAE. Viimeinen samankokoinen PE-moottori tuotti 39 kW (52,5 hv) ja sen suurin vääntömomentti oli 103 Nm/2600.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
B4 1486 cm3 37 kW (50 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1947–
B4 PE 1486 cm3 39 kW (52,5 hv) @ ? r/min 103 Nm @ 2600 r/min –1953

Mitat

Pituus 427 cm
Leveys 155 cm
Korkeus ?
Akseliväli 259 cm
Raideleveys (e / t) 130 cm / 124 cm
Omapaino 1025 kg

Lähteet

Aiheesta muualla