Ero sivun ”Lamborghini Espada” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(kilowattien lisäys)
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
'''Lamborghini Espada''' on nelipaikkainen GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1978]]. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä [[1967]]. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana konseptia, joka alunperin perustui [[Jaguar E-Type]]en. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului [[Lamborghini 400GT]] ja [[Lamborghini Miura]]. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta.
+
'''Lamborghini Espada''' on nelipaikkainen [[GT]]-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1978]]. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1967]]. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana -konseptia, joka alunperin perustui [[Jaguar E-Type]]en. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului [[Lamborghini 400GT]] ja [[Lamborghini Miura]]. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta.
  
 
Auton muotoili [[ItalDesign]]in [[Giorgetto Giugiaro]], hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven [[Volkswagen Passat]]in vuonna [[1971]]. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.  
 
Auton muotoili [[ItalDesign]]in [[Giorgetto Giugiaro]], hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven [[Volkswagen Passat]]in vuonna [[1971]]. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.  
  
Espadassa oli alunperin 4-litran 325 hevosvoimainen V12-moottori, täysin itsenäinen jousitus ja Girlingin jäähdytetyt levyjarrut joka nurkassa. Suurin osa autoista oli varustettu manuaalivaihteistolla.
+
Espadassa oli alunperin 4 litran 325-hevosvoimainen [[V12]]-moottori, [[erillisjousitus]] ja Girlingin jäähdytetyt [[levyjarru]]t joka nurkassa. Suurin osa autoista oli varustettu [[manuaalivaihteisto]]lla.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
  
Ensimmäistä Espada mallia kutsutaan nimellä '''S1''', '''400GT''', sitä valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1970]]. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.
+
Ensimmäistä Espada-mallia, jota kutsutaan nimillä '''S1''' ja '''400GT''', valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1970]]. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.
  
Toinen malli, nimeltään '''S2''' valmistettiin vuonina [[1970]]–[[1972]]. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä '''400GTE'''. Malli esiteltiin Brysselin autonättelyssä [[1970]]. Tässä mallissa ohjaustehostin tuli lisävarusteeksi. Moottorin teho nousi 350 hevosvoimaan.
+
Toista mallia, nimeltään '''S2''', valmistettiin vuosina [[1970]]–[[1972]]. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä '''400GTE'''. Malli esiteltiin [[Brysselin autonäyttely]]ssä vuonna [[1970]]. Tässä mallissa [[ohjaustehostin]] tuli lisävarusteeksi. Moottorin teho nousi 350 hevosvoimaan.
  
Kolmas malli, nimeltään '''S3''', tunnettu myös nimellä '''400GTS''' valmistettiin vuosina [[1972]]–[[1978]]. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta [[1974]] lähtien myös ensimmäistä kertaa automaattivaihteisto joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö.
+
Kolmas malli, nimeltään '''S3''', tunnettu myös nimellä '''400GTS'''. Sitä valmistettiin vuosina [[1972]]–[[1978]]. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta [[1974]] lähtien myös ensimmäistä kertaa [[automaattivaihteisto]], joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 49: Rivi 49:
 
*Korkeus: 1185 mm
 
*Korkeus: 1185 mm
 
*Akseliväli: 2650 mm
 
*Akseliväli: 2650 mm
*Polttoainesäiliön koko: 93 l
+
*Polttoainesäiliö: 93 l
  
 
[[Luokka:Lamborghini|Espada]]
 
[[Luokka:Lamborghini|Espada]]
 
[[Luokka:Mallit|Espada]]
 
[[Luokka:Mallit|Espada]]

Versio 28. lokakuuta 2008 kello 23.08

Lamborghini Espada
Lamborghini Espada S3
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Italia
Valmistusaika 19681978
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V12 OHC
Iskutilavuus 3929 cm3
Teho 325–350 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 7,8 s (0-96 km/h) (S2)
Huippunopeus 241–250 km/h
Kulutus 16–18 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Lamborghini Espada on nelipaikkainen GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina 19681978. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 1967. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana -konseptia, joka alunperin perustui Jaguar E-Typeen. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului Lamborghini 400GT ja Lamborghini Miura. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta.

Auton muotoili ItalDesignin Giorgetto Giugiaro, hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven Volkswagen Passatin vuonna 1971. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.

Espadassa oli alunperin 4 litran 325-hevosvoimainen V12-moottori, erillisjousitus ja Girlingin jäähdytetyt levyjarrut joka nurkassa. Suurin osa autoista oli varustettu manuaalivaihteistolla.

Kehitys

Ensimmäistä Espada-mallia, jota kutsutaan nimillä S1 ja 400GT, valmistettiin vuosina 19681970. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.

Toista mallia, nimeltään S2, valmistettiin vuosina 19701972. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä 400GTE. Malli esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä vuonna 1970. Tässä mallissa ohjaustehostin tuli lisävarusteeksi. Moottorin teho nousi 350 hevosvoimaan.

Kolmas malli, nimeltään S3, tunnettu myös nimellä 400GTS. Sitä valmistettiin vuosina 19721978. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta 1974 lähtien myös ensimmäistä kertaa automaattivaihteisto, joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö.

Moottorit

  • 3.9 (S1) - 242 kW (325 hv) @ 6400 r/min
  • 3.9 (S2) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min
  • 3.9 (S3) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min
  • Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 kappaletta Weber 40 DCOE 20:sia.
  • Sytytysjärjestys: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Mitat

  • Pituus: 4738 mm
  • Leveys: 1860 mm
  • Korkeus: 1185 mm
  • Akseliväli: 2650 mm
  • Polttoainesäiliö: 93 l