Ero sivun ”Lamborghini LM002” versioiden välillä
(→Yleistä) |
(→Yleistä) |
||
Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
− | LM002 alkoi projektina vuonna [[1977]] protyypillä, jonka koodinimi oli '''Lamborghini Cheetah'''. Se oli malli, jota Lamborghini toivoi myyvänsä Yhdysvaltain armeijalle. Alkuperäinen Cheetah-prototyyppi käytti taakse asennettua [[Chrysler]]in [[V8]]-moottoria, joka tuhoutui Yhdysvaltain armeijan testeissä. Tämä johti siihen että Lamborghini kehitti '''LM001'''-mallin, joka oli hyvin samankaltainen kuin alkuperäinen Cheetah, mutta siinä oli [[American Motors Corporation|AMC:n]] V8-moottori. Mallin myötä kävi selväksi, että [[takamoottori]] ei ollut hyvä ajatellen ajo-ominaisuuksia maastokäytössä. Seuraavassa versiossa, LM002:sessa, moottori (nyt [[V12]] [[Lamborghini Countach|Countachista]]) olikin asennettu eteen. Pitkän testaamisen ja muuntelun jälkeen sille annettiin viimein sarjanumero ja nimettiin LM002:ksi. Kuriositeettina Lamborghini takasi että auton pudottaminen viidestä metristä pyörilleen ei aiheuta mitään vaurioita. LM002 selviää 120° nousuista, 70° | + | LM002 alkoi projektina vuonna [[1977]] protyypillä, jonka koodinimi oli '''Lamborghini Cheetah'''. Se oli malli, jota Lamborghini toivoi myyvänsä Yhdysvaltain armeijalle. Alkuperäinen Cheetah-prototyyppi käytti taakse asennettua [[Chrysler]]in [[V8]]-moottoria, joka tuhoutui Yhdysvaltain armeijan testeissä. Tämä johti siihen että Lamborghini kehitti '''LM001'''-mallin, joka oli hyvin samankaltainen kuin alkuperäinen Cheetah, mutta siinä oli [[American Motors Corporation|AMC:n]] V8-moottori. Mallin myötä kävi selväksi, että [[takamoottori]] ei ollut hyvä ajatellen ajo-ominaisuuksia maastokäytössä. Seuraavassa versiossa, LM002:sessa, moottori (nyt [[V12]] [[Lamborghini Countach|Countachista]]) olikin asennettu eteen. Pitkän testaamisen ja muuntelun jälkeen sille annettiin viimein sarjanumero ja nimettiin LM002:ksi. Kuriositeettina Lamborghini takasi että auton pudottaminen viidestä metristä pyörilleen ei aiheuta mitään vaurioita. LM002 selviää 120° nousuista, 70° sivuttaiskallistumista ja 160° alamäistä <ref>SuperCar 2/1986</ref>. |
Autolle annettiin lempinimeksi Rambo-Lambo ja agressiivinen muotoilu sekä tehokas moottori teki siitä menestyksen Lamborghinille. | Autolle annettiin lempinimeksi Rambo-Lambo ja agressiivinen muotoilu sekä tehokas moottori teki siitä menestyksen Lamborghinille. |
Nykyinen versio 2. maaliskuuta 2021 kello 19.18
Lamborghini LM002 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Automobili Lamborghini S.p.A., Italia, Sant'Agata Bolognese |
Valmistusaika | 1986 – 1993 |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 4-ovinen SUT |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | V12 |
Iskutilavuus | 5200 cm3 |
Teho | 335 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | 7,8–8,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 200–210 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Hummer |
LM002 on Lamborghinin valmistama maaastoauto, jota tehtiin vuosien 1986 ja 1993 välillä. Kokonaisvalmistusmäärän arvioidaan olevan noin 328 kappaletta. Mallinimen LM tulee sanoista Lamborghini Militaire [1]. Auto oli erikoinen malli Lamborghinille, joka on tullut tunnetuksi lähinnä suorituskykyisistä GT- ja superautoista.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
LM002 alkoi projektina vuonna 1977 protyypillä, jonka koodinimi oli Lamborghini Cheetah. Se oli malli, jota Lamborghini toivoi myyvänsä Yhdysvaltain armeijalle. Alkuperäinen Cheetah-prototyyppi käytti taakse asennettua Chryslerin V8-moottoria, joka tuhoutui Yhdysvaltain armeijan testeissä. Tämä johti siihen että Lamborghini kehitti LM001-mallin, joka oli hyvin samankaltainen kuin alkuperäinen Cheetah, mutta siinä oli AMC:n V8-moottori. Mallin myötä kävi selväksi, että takamoottori ei ollut hyvä ajatellen ajo-ominaisuuksia maastokäytössä. Seuraavassa versiossa, LM002:sessa, moottori (nyt V12 Countachista) olikin asennettu eteen. Pitkän testaamisen ja muuntelun jälkeen sille annettiin viimein sarjanumero ja nimettiin LM002:ksi. Kuriositeettina Lamborghini takasi että auton pudottaminen viidestä metristä pyörilleen ei aiheuta mitään vaurioita. LM002 selviää 120° nousuista, 70° sivuttaiskallistumista ja 160° alamäistä [2].
Autolle annettiin lempinimeksi Rambo-Lambo ja agressiivinen muotoilu sekä tehokas moottori teki siitä menestyksen Lamborghinille. Siviiliversiot oli pakattu täyteen luksusvarusteita: täysi nahkasisustus, tummennetut sähköikkunat, ilmastointi ja hyvä stereolaitteisto asennettuna kattopaneeliin. Pirelli valmisti autoon kaksi "run-flat"-rengastyyppiä. Sotilasversio LM002:sssa oli luksusvarusteet poistettu ja siihen oli tehty lisäyksiä, kuten asennuspaikat konekiväärille. Saudi-Arabian armeija tilasi 40 autoa, näissä oli avattava katto.
Tekniikka[muokkaa]
Jatkuva takaveto, etuakseli manuaalisesti akselin päästä kytkettävillä napalukoilla, rajoitetun luiston keskitasauspyörästö on lukittavissa, etu- ja takatasauspyörästöissä rajoitettu luisto.
Tekniset tiedot[muokkaa]
LM-002 | |
---|---|
Myynnissä | 1986–1992 |
Moottori | 60° V12-ottomoottori, DOHC 48v, 6×2-kurkk. kaasutin |
Moottoriperhe | Lamborghini V12 |
Iskutilavuus | 5167 cm3 |
Suurin teho | 331 kW (450 hv) @ 6800 r/min |
Suurin vääntö | 500 Nm @ 4500 r/min |
Vetotapa | Neliveto |
Vaihteisto | 5-port. manuaali |
Huippunopeus | 198 km/h |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,8 s |
Polttoaineenkulutus | 38–45,6 l/100 km |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4790 mm
- Leveys: 2000 mm
- Korkeus: 1850 mm
- Akseliväli: 2950 mm
- Raideleveys e / t: 1615 mm / 1615 mm
- Maavara: 305 mm
- Omamassa: 2700 kg
- Renkaat: 325/65VR17 Pirelli Scorpion tai 345/60VR17
- Polttoainetankki: 290 l
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lamborghini_LM002-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Lamborghini-mallien aikajana 1980 – 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||
Omistus | Konkurssipesä | Jean-Claude Mimran / Patrick Mimran | Chrysler Corporation | M'tec | V'Power | Audi AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskimoottoriset | V8 | Jalpa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V10 | Gallardo | Huracán | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sesto Elemento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V12 | Countach | Diablo | Murciélago | Aventador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reventón | Veneno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUT | V12 | LM002 |