Lancia Ypsilon (843)
Lancia Ypsilon (843) Lancia Ypsilon Unyca | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, Italia, Melfi / Termini Imerese |
Valmistusaika | 07.2003 – 11.2011 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 3-ovinen hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1242–1368 cm3 |
Teho | 44–77 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 7,9–16,8 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 153–212 km/h |
Kulutus | 4,3–6,6 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 122–155 g/km |
Hintaluokka | 16.700–18.500 € (2009) |
Edeltäjä | Lancia Y (840) |
Seuraaja | Lancia Ypsilon (846) |
Saman luokan autoja | Fiat Punto Nissan Micra Opel Corsa |
Toisen sukupolven Lancia Ypsilon (Type 843) on vuonna 2003 esitelty ja samana vuonna markkinoille tuotu pieni kolmiovinen hatchback-tyyppinen henkilöauto, joka perustuu teknisesti Fiat Puntoon. Ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä keväällä 2003. Lancian maahantuonti Suomeen lopetettiin 1990-luvun lopulla, mutta kesällä 2007 Delta-Auto otti merkin valikoimaansa ja ensimmäinen malli oli nimenomaan Ypsilon.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Ypsilon (843) -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2007 | 2008 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 11 | 12 |
Varustelu
Auton vakiovarustelu on muihin saman kokoluokan autoihin verrattuna varsin runsas. Ypsilonin mittarit ovat Toyota Yariksen mallin mukaisesti sijoitettu keskelle kojelautaa, kuten monissa muissakin nykyajan pikkuautoissa. GranLuce-kattoikkuna peittää n. 70 % Ypsilonin kattopinta-alasta. Se koostuu kahdesta lasista, jonka takaosa on paikallaan ja etuosa liikkuu sähköisesti.
Kehitys
Syksyllä 2006 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä facelift-versio. Moottorivalikoima muuttui hiukan. Myös varusteisiin ja ulkonäköön tuli muutoksia. Dieselmoottoreihin tuli saataville myös hiukkassuodatin.
Vuonna 2010 sivupeilien koko kasvoi ja autoon tuli tummennetus ajovalot.
Vuonna 2011 Lancia esitteli viimeisen version nimeltään Ypsilon Unyca
Toisen sukupolven Ypsilonin valmistus lopetettiin 23. syyskuuta 2011, koska Fiat Group sulki Termini Imeresen tehtaansa, jossa Ypsilon kasattiin [1]. Kolmannen sukupolven Ypsilon valmistetaan Tychyssä, Puolassa.
Tekniikka
Moottorit
Moottorivaihtoehtoina oli nelisylinterinen 1.2 FIRE, jonka tehoa lisättiin 59 hevosvoimasta 68 hevosvoimaan lokakuussa 2010. 1.2-version lisäksi tuli 79 hevosvoimainen 16-venttilinen, joka korvattiin vuonna 2006 77 hevosvoimaisella 8-venttiilisellä 1.4 FIREllä. 1.4-moottoria valmistettiin 94 hevosvoimaisena 16-venttiilisenä versiona, kun 8-venttiilistä 1.4:sta alettiin vuonna 2009 valmistamaan 77 hevosvoimaisena EcoChic-versiona, joka toimi joko nestekaasulla tai bensiinillä.
1,3-litrainen yhteispainesuihkutuksella varustettu Multijet on malliston ainoa dieselmoottori, jota valmistettiin 68 hevosvoimaisena vuosina 2003–2006 ja moottorin tehoa kasvatettiin sen jälkeen 74, 89 ja 104 hevosvoimaisiksi.
Suomessa myytiin kesästä 2007 alkaen alkuun vain 1.4 8V- ja 1.4 16V -moottoreilla varustettuja malleja.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.2 | R4 OHC 8V | FIRE | 1242 cm3 | 44 kW (59 hv) @ 5000 r/min | 102 Nm @ 2500 r/min | 07.2003–07.2010 |
1.2 | R4 OHC 8V | FIRE | 1242 cm3 | 51 kW (68 hv) @ 5500 r/min | 102 Nm @ 3000 r/min | 08.2010–11.2011 |
1.2 16V | R4 DOHC 16V | FIRE | 1242 cm3 | 59 kW (79 hv) @ 5000 r/min | 114 Nm @ 4000 r/min | 07.2003–08.2006 |
1.4 | R4 OHC 8V | FIRE | 1368 cm3 | 57 kW (77 hv) @ 6000 r/min | 113 Nm @ 3750 r/min | 09.2006–11.2011 |
1.4 16V | R4 DOHC 16V | FIRE | 1368 cm3 | 70 kW (94 hv) @ 5800 r/min | 128 Nm @ 4500 r/min | 07.2003–11.2011 |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.3 JTD | R4 DOHC 16V | Multijet | 1251 cm3 | 51 kW (68 hv) @ 4000 r/min | 180 Nm @ 1750 r/min | 07.2003–08.2006 |
1.3 JTD | R4 DOHC 16V | Multijet | 1248 cm3 | 55 kW (74 hv) @ 4000 r/min | 190 Nm @ 1750 r/min | 09.2006–11.2011 |
1.3 JTD | R4 DOHC 16V | Multijet | 1248 cm3 | 66 kW (89 hv) @ 4000 r/min | 200 Nm @ 1750 r/min | 09.2006–11.2011 |
1.3 JTD | R4 DOHC 16V | Multijet | 1248 cm3 | 77 kW (104 hv) @ 4000 r/min | 200 Nm @ 1750 r/min | 09.2006–11.2011 |
Vaihteistot
Vakiona on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Valinnaisena saa 5-portaisen DFN-robottivaihteiston, jossa voidaan valita halutaanko sitä käyttää automaattina vai manuaalina.
Vuoden 2006 kasvojenkohoituksen yhteydessä 1.4 16V -bensiinimoottorin tuli 6-vaihteinen vaihdelaatikko.
Suorituskyky
Malli | Kiihtyvyys 0–100 km/h |
Huippunopeus | Kulutus (yhd. EU) l/100 km |
CO2-päästöt |
---|---|---|---|---|
1.2 8V 44 kW | 16,8 s | 153 km/h | 6,0 | 142 g/km |
1.2 8V 51 kW | 15,8 s | 160 km/h | 4,9 | 114 g/km |
1.2 16V | 13,2 s | 165 km/h | 6,0 | 142 g/km |
1.4 8V | 13,5 s | 167 km/h | 5,5 | 130 g/km |
1.4 16V | 10,9 s | 175 km/h | 6,6 | 155 g/km |
1.4 16V aut. | 10,4 s | 175 km/h | 6,4 | 152 g/km |
1.3 JTD 51 kW | 15,1 s | 165 km/h | 4,6 | 119 g/km |
1.3 JTD aut. 51 kW | 14,2 s | 165 km/h | 4,6 | 119 g/km |
1.3 JTD 55 kW | 14,5 s | 167 km/h | 4,5 | 117 g/km |
1.3 JTD aut. 55 kW | 14,0 s | 167 km/h | 4,3 | 114 g/km |
1.3 JTD 66 kW | 11,0 s | 175 km/h | 4,5 | 117 g/km |
1.3 JTD aut. 66 kW | 10,5 s | 175 km/h | 4,3 | 114 g/km |
1.3 JTD 77 kW | 10,3 s | 177 km/h | 4,7 | 123 g/km |
Mitat
- Pituus: 3778 mm (Facelift: 3810 mm)
- Leveys: 1704 mm
- Korkeus: 1530 mm
- Akseliväli: 2388 mm
- Raideleveys (e / t): 1450 mm / 1440 mm
- Omamassa: 975–1070 kg
- Tavaratila: 215–290 l
- Polttoainesäiliö: 47 l
Palkintoja ym.
- European Fashion Awards 2006: Fashion Car
- Espanja: Women's Car 2005
Lähteet
- ↑ Fiat, cala il sipario su Termini Imerese. Il 23 novembre sarà l'ultimo giorno - Repubblica.it, 18. kesäkuuta 2010